Dangote-raffinaderiet kör för fullt och försörjer Europa under Iran-kriget

Afrikas största oljeraffinaderi kör för fullt och översvämmar europeiska marknader med diesel och flygbränsle medan Iran-konflikten fortsätter att kasta omkull globala energiförsörjningskedjor. Ledningen varnar för att bränslebristen kommer att bestå långt efter att striderna har upphört.

Europas oväntade bränsleräddare

Dangote-raffinaderiet i Lagos, Nigeria, som opererar med en kapacitet på 650 000 till 700 000 fat per dag, har blivit en central aktör i Europas kamp för att säkra bränsle. "Just nu maximerar vi vår dieselproduktion, men flygbränslet är fortfarande extremt betydelsefullt ur ett avkastningsperspektiv," sa David Bird, vd för Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals, till Bloomberg på tisdagen. "Du kan vara säker på att du kommer att se enorma mängder flygbränsle hitta vägen till Europa."bloomberg

Raffinaderiet skeppade cirka 466 000 ton flygbränsle till Europa i juni och gick om USA som kontinentens största externa leverantör den månaden, enligt data från S&P Global ↘ 0.38% Commodity Insights. De behöll positionen i juli med leveranser på över 400 000 ton, enligt data från Kpler. Anläggningen står nu för ungefär en femtedel av Europas totala import av flygbränsle.arbiterz+1

En geopolitisk vinst

Iran-kriget, som eskalerade i början av 2026, har stört oljeflödena i en omfattning som Reuters beskriver som större än tidigare energikriser, där nästan hälften av världens olja nu kommer från konfliktområden. Innan störningarna hämtade europeiska köpare nästan 75 % av sitt importerade flygbränsle från Gulfregionen.reuters+1

Dangotes ledning förväntar sig att bristen kommer att överleva själva konflikten. Företaget pekar på skador på raffinaderi-infrastruktur i Mellanöstern och behovet av att fylla på globala lager som orsaker till att försörjningsläget förblir ansträngt. Denna framtidsutsikt driver en planerad utbyggnad på 28 miljarder dollar för att fördubbla raffinaderiets kapacitet till 1,4 miljoner fat per dag till 2028, tillsammans med en ny anläggning i Kenya.cryptobriefing

Ett nationellt paradox

Trots sin globala räckvidd möter raffinaderiet friktion på hemmaplan. Importerat bränsle utgjorde fortfarande 43 % av Nigerias försörjning så sent som i juli 2026, och bensinpriserna i Nigeria har stigit med 65 % – den högsta ökningen i Afrika – trots att raffinaderiet ökar produktionen. Pågående tvister med Nigerias tillsynsmyndighet för petroleum har lett till domstolsbeslut och hindrat inhemsk drift, vilket skapar en situation där raffinaderiet exporterar flygbränsle till tre kontinenter samtidigt som det kämpar med att fullt ut försörja sin egen marknad.reuters+1

"Vi är ett kommersiellt raffinaderi med full flexibilitet gällande råolja och råmaterial," uttalade företaget under en nyligen genomförd investerarpresentation, och beskrev en strategi byggd kring "daglig marginalmaximering" snarare än att betjäna en enskild marknad.arbiterz