Dangote-ის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა სრული დატვირთვით მუშაობს და ევროპას ირანის ომის ფონზე საწვავით ამარაგებს

აფრიკის უმსხვილესი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა სრული დატვირთვით მუშაობს და ევროპულ ბაზრებს დიზელითა და საავიაციო საწვავით ამარაგებს, მაშინ როცა ირანის კონფლიქტი გლობალურ ენერგეტიკულ ჯაჭვებს არყევს. კომპანიის ხელმძღვანელობა აფრთხილებს, რომ საწვავის დეფიციტი საომარი მოქმედებების დასრულების შემდეგაც დიდხანს გაგრძელდება.

ევროპის მოულოდნელი მხარდამჭერი

ლაგოსში, ნიგერიაში მდებარე Dangote-ის ქარხანა, რომელიც დღეში 650,000-დან 700,000 ბარელამდე ნავთობს ამუშავებს, ევროპის საწვავის კრიზისის დროს მთავარ მოთამაშედ იქცა. "ამჟამად ჩვენ მაქსიმალურად ვზრდით დიზელის წარმოებას, თუმცა საავიაციო საწვავიც უაღრესად მნიშვნელოვანია ჩვენი მოგებისთვის," განუცხადა სამშაბათს Bloomberg-ს Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დევიდ ბერდმა. "დარწმუნებული იყავით, რომ საავიაციო საწვავის დიდი ნაწილი კვლავ ევროპისკენ გაემართება."bloomberg

S&P Global ↘ 0.38% Commodity Insights-ის მონაცემებით, ივნისში ქარხანამ ევროპაში დაახლოებით 466,000 მეტრული ტონა საავიაციო საწვავი გაგზავნა და ამ თვეში აშშ-ს გადაუსწრო, როგორც კონტინენტის უმსხვილესმა გარე მომწოდებელმა. Kpler-ის მონაცემებით, ივლისში მან 400,000 ტონაზე მეტი მიაწოდა და პოზიცია შეინარჩუნა. ამჟამად ქარხანა ევროპის საავიაციო საწვავის იმპორტის დაახლოებით მეხუთედს უზრუნველყოფს.arbiterz+1

გეოპოლიტიკური სარგებელი

ირანის ომმა, რომელიც 2026 წლის დასაწყისში გამწვავდა, ნავთობის მიწოდების ჯაჭვები ისე დააზიანა, რომ Reuters-ის შეფასებით, ამან წინა ენერგეტიკულ კრიზისებს გადააჭარბა. მსოფლიო ნავთობის თითქმის ნახევარი ახლა კონფლიქტურ რეგიონებიდან მოდის. კრიზისამდე ევროპელი მყიდველები საავიაციო საწვავის თითქმის 75%-ს სპარსეთის ყურის რეგიონიდან იღებდნენ.reuters+1

Dangote-ის მენეჯმენტი მოელის, რომ დეფიციტი თავად კონფლიქტზე დიდხანს გასტანს. კომპანია მიუთითებს ახლო აღმოსავლეთში გადამამუშავებელი ინფრასტრუქტურის დაზიანებასა და გლობალური მარაგების შევსების აუცილებლობაზე. ეს მოლოდინი საფუძვლად უდევს 28 მილიარდი დოლარის ღირებულების გაფართოების გეგმას, რათა 2028 წლისთვის სიმძლავრე დღეში 1.4 მილიონ ბარელამდე გაიზარდოს, კენიის ახალ ობიექტთან ერთად.cryptobriefing

შიდა პარადოქსი

გლობალური მასშტაბის მიუხედავად, ქარხანას ადგილობრივ ბაზარზე პრობლემები აქვს. 2026 წლის ივლისის მონაცემებით, ნიგერიის საწვავის 43% კვლავ იმპორტირებული იყო, ხოლო ბენზინის ფასები ქვეყანაში 65%-ით გაიზარდა, რაც აფრიკაში ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია. ნიგერიის მარეგულირებელ ორგანოსთან დავა ქარხნის შიდა ოპერაციებს აფერხებს, რის გამოც კომპანია საავიაციო საწვავს სამ კონტინენტზე ყიდის, თუმცა საკუთარი ბაზრის სრულად მომარაგებას ვერ ახერხებს.reuters+1

"ჩვენ ვართ კომერციული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა, რომელსაც ნედლეულის მოქნილი არჩევანი აქვს," განაცხადა კომპანიამ ინვესტორებთან შეხვედრაზე და აღნიშნა, რომ მათი სტრატეგია "ყოველდღიური მოგების მაქსიმიზაციაზეა" აგებული და არა რომელიმე კონკრეტული ბაზრის მომსახურებაზე.arbiterz