Asiens bränsleimport faller till lägsta nivån sedan kriget mot Iran bröt ut

Asiens import av förädlade bränslen föll i augusti till sin lägsta nivå sedan kriget mellan USA och Iran började, vilket fördjupar en försörjningskris som har fått priserna på diesel och flygbränsle att rusa i världens största bränslekonsumerande region.

Importen av lätta och medeltunga destillat uppgick till 5,10 miljoner fat per dag i augusti, ned från 5,61 miljoner fat per dag i juli och omkring 2 miljoner fat per dag under genomsnittet före kriget på 7,06 miljoner fat per dag under tremånadersperioden före luftanfallen mot Iran den 28 februari, enligt uppgifter från råvaruanalysföretaget Kpler som citeras av Reuters.mezha+1

Flaskhalsen i Hormuzsundet stryps åt

Minskningen återspeglar inte bara förlorade råoljevolymer utan även en förvärrad brist på förädlade produkter från Mellanöstern, där iranska attacker, tankfartygsbrist och skadad raffinaderiinfrastruktur fortsätter att strypa tillförseln. Exporten av lätta och medeltunga destillat från Mellanöstern föll till uppskattningsvis 2,14 miljoner fat per dag i augusti, ned från 2,58 miljoner fat per dag i juli och 55 % under nivåerna före kriget på 4,49 miljoner fat per dag, enligt Kpler. Råoljeexporten via Hormuzsundet sjönk till 2,3 miljoner fat per dag i augusti från 4,49 miljoner fat per dag föregående månad, rapporterar Reuters.reuters+1

Rysslands minskade bränsleexport, till följd av ukrainska attacker mot flera av landets raffinaderier, har förvärrat bristen. Gasoljepriserna i Singapore nådde 155,15 dollar per fat på måndagen, 70 % över nivåerna före kriget, samtidigt som raffinaderimarginalerna för att framställa ett fat gasolja mer än tredubblades.mezha

Handelsflödena ställs om

Störningen stöper om den globala bränslehandeln. Asiens dieselexport till Afrika steg i augusti till den högsta nivån på fyra och ett halvt år, upp till 15 miljoner fat, samtidigt som Mellanösterns dieselförsäljning till Afrika kraschade till de lägsta nivåerna på nio år, enligt en Reuters-analys av fartygsspårningsdata. Saudi Aramcos raffinaderi Jazan vid Röda havets kust skickade ingen diesel alls till Afrika i augusti, ned från 163 000 ton i juli, efter att en houthiattack slagit ut verksamheten.oilprice+2

Asiatiska raffinaderier vänder sig också till nya råoljekällor. Kina, Japan och Sydkorea har börjat köpa Argentinas Medanito-råolja från skifferfältet Vaca Muerta, vilken kan nå Asien via Stilla havet utan att passera kända flaskhalsar. Oljekvaliteten handlas till en rabatt på 1 till 2 dollar per fat jämfört med West Texas Intermediate.chemanalyst

Utsikterna förblir dämpade

Trots vissa reparationer av skadad raffinaderikapacitet i Persiska viken förblir de största hindren för en återhämtning brist på tillgängliga tankfartyg, svårigheter med omlastning mellan fartyg och den ihållande risken för iranska robot- eller drönarattacker nära Hormuzsundet. Saudiarabien och Förenade Arabemiraten skulle kunna producera mer bränsle till de asiatiska marknaderna, men att få ut det säkert är en helt annan sak.mezha

"Arbitraget mellan öst och väst är fortfarande vidöppet för asiatisk export till Afrika, och lär förbli öppet då Kina lättar på sina exportrestriktioner för bränsle och andra asiatiska raffinaderier ökar sin produktionstakt", säger analytiker till Reuters.cnbcafrica