Asiens Treibstoffimporte fallen auf Tiefstand seit Beginn des Iran-Kriegs

Asiens Importe von raffinierten Treibstoffen sind im August auf den niedrigsten Stand seit Beginn des US-Iran-Kriegs gefallen. Dies verschärft eine Versorgungskrise, die die Preise für Diesel und Kerosin in der weltweit größten Verbraucherregion steil nach oben getrieben hat.

Die Importe von Leichten und Mitteldestillaten beliefen sich im August auf insgesamt 5,10 Millionen Barrel pro Tag (bpd), verglichen mit 5,61 Millionen bpd im Juli. Damit lagen sie rund 2 Millionen bpd unter dem Vorkriegsdurchschnitt von 7,06 Millionen bpd aus den drei Monaten vor den Luftangriffen auf den Iran am 28. Februar, wie aus Daten des Rohstoffanalyseunternehmens Kpler hervorgeht, die von Reuters zitiert wurden.mezha+1

Engpass an der Straße von Hormus spitzt sich zu

Der Rückgang spiegelt nicht nur den Verlust von Rohölmengen wider, sondern auch einen sich verschärfenden Mangel an raffinierten Produkten aus dem Nahen Osten. Dort drosseln iranische Angriffe, Tankermangel und beschädigte Raffinerieinfrastruktur weiterhin das Angebot. Die Ausfuhren von Leichten und Mitteldestillaten aus dem Nahen Osten fielen im August laut Kpler auf geschätzte 2,14 Millionen bpd, verglichen mit 2,58 Millionen bpd im Juli, und lagen damit 55 % unter dem Vorkriegsniveau von 4,49 Millionen bpd. Die Rohölexporte durch die Straße von Hormus sanken im August von 4,49 Millionen bpd im Vormonat auf 2,3 Millionen bpd, wie Reuters berichtete.reuters+1

Auch die verringerten Treibstoffexporte Russlands nach ukrainischen Angriffen auf mehrere seiner Raffinerien haben den Engpass verschärft. Die Gasölpreise in Singapur erreichten am Montag 155,15 US-Dollar pro Barrel, 70 % mehr als vor dem Krieg, während sich die Raffineriemargen für die Herstellung eines Barrels Gasöl mehr als verdreifachten.mezha

Handelsströme verlagern sich

Die Störung verstellt den globalen Treibstoffhandel neu. Asiens Dieselexporte nach Afrika stiegen im August auf ein Viereinhalbjahreshoch von bis zu 15 Millionen Barrel, während die Dieselverkäufe aus dem Nahen Osten nach Afrika auf den niedrigsten Stand seit neun Jahren einbrachen, so eine Reuters-Analyse von Schiffsverfolgungsdaten. Die Jazan-Raffinerie von Saudi Aramco an der Küste des Roten Meeres lieferte im August keinen Diesel nach Afrika, verglichen mit 163.000 Tonnen im Juli, nachdem ein Huthi-Angriff den Betrieb lahmgelegt hatte.oilprice+2

Asiatische Raffinerien weichen zudem auf neue Rohölquellen aus. China, Japan und Südkorea haben mit dem Kauf der argentinischen Rohölsorte Medanito aus dem Schieferbecken Vaca Muerta begonnen, die Asien über den Pazifik erreichen kann, ohne wichtige Nadelöhre zu passieren. Die Sorte wird mit einem Abschlag von 1 bis 2 US-Dollar pro Barrel gegenüber West Texas Intermediate gehandelt.chemanalyst

Aussichten bleiben angespannt

Trotz einzelner Reparaturen an beschädigten Raffineriekapazitäten am Golf bleiben ein Mangel an verfügbaren Tankern, schwierige Umladungen von Schiff zu Schiff und das anhaltende Risiko iranischer Raketen- oder Drohnenangriffe nahe der Straße von Hormus die Haupthindernisse für eine Erholung. Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate könnten zwar mehr Treibstoff für asiatische Märkte produzieren, diesen jedoch sicher abzutransportieren, steht auf einem anderen Blatt.mezha

„Die Ost-West-Arbitrage für asiatische Exporte nach Afrika bleibt weit geöffnet und dürfte auch offen bleiben, da China seine Treibstoffexportbeschränkungen lockert und andere asiatische Raffinerien ihre Auslastung erhöhen“, sagten Analysten gegenüber Reuters.cnbcafrica