VW-leveranser har sitt bratteste fall siden 2022 etter at salget i Kina stuper

Volkswagen Group rapporterte en nedgang på 8,6 % i globale leveranser i andre kvartal 2026, noe som markerer det bratteste kvartalsvise fallet siden midten av 2022, ettersom en dypere salgskollaps i Kina oppveide gevinster i Nord-Amerika og Europa.

Fritt fall i Kina forverres

Leveransene i Kina, bilprodusentens største enkeltmarked, stupte 36,6 % i løpet av kvartalet ettersom økende konkurranse fra innenlandske elbilprodusenter fortsatte å erodere den tyske gigantens en gang dominerende posisjon. Kjernevaremerket Volkswagen ble rammet spesielt hardt, med leveranser på i underkant av 1 million kjøretøy i andre kvartal – et fall på 14 % fra året før.reuters+3

The New York Times rapporterte tidligere denne uken at Volkswagen kutter produksjonen ettersom salget i Kina har falt kraftig i flere år, med økende frykt for fabrikknedleggelser. For første halvdel av 2026 leverte konsernet 4,1 millioner kjøretøy globalt.volkswagen-group+1

BMW Bayerische Motoren Werke AG rapporterte lignende motvind på fredag, med globale kjøretøyleveranser som falt 4,9 % i andre kvartal, trukket ned av et fall på nesten 30 % i salget i Kina, ifølge Reuters. Bloomberg rapporterte at begge de tyske bilprodusentene sliter med en forverret nedgang i et marked der innenlandske merker som BYD raskt har vunnet markedsandeler.reuters+1

Lyspunkter i Nord-Amerika

Mens bildet i Asia ble mørkere, økte Volkswagens nordamerikanske virksomhet leveransene med 7,7 % i kvartalet. Volkswagen of America postet spesielt sterke resultater, med et samlet salg opp 24,9 % fra år til år, ledet av en økning på 152,5 % i salget av den kompakte crossoveren Tiguan og 121,5 % vekst for den elektriske varebilen ID. Buzz. Vest-Europa viste også moderat forbedring, med leveranser som økte med 1,8 %.money.usnews+3

Strukturelle utfordringer fremover

Resultatene understreker den strukturelle utfordringen europeiske bilprodusenter står overfor i Kina, hvor en priskrig drevet av lokale elbilprodusenter har presset marginer og erodert markedsandeler for utenlandske merker. Volkswagen har jobbet med å kutte overheadkostnader – og reduserte dem med én milliard euro bare i første kvartal – samtidig som de prøver å akselerere sin egen elektriske transformasjon. Konsernets europeiske ordrebok for helelektriske kjøretøy økte med mer enn 50 % i første halvår, selv om BEV-leveransene i andre kvartal fortsatt falt 4,2 % fra år til år til 238 400 enheter.electrive+2