Sendingar VW minnka mest síðan 2022 eftir hrun í sölu í Kína

Volkswagen Group greindi frá 8,6% samdrætti í sendingum á heimsvísu á öðrum ársfjórðungi 2026, sem markar mesta samdrátt á ársfjórðungi síðan um mitt ár 2022, þar sem dýpkandi söluhrun í Kína vó upp á móti hagnaði í Norður-Ameríku og Evrópu.

Frjálst fall í Kína dýpkar

Sendingar í Kína, stærsta einstaka markaði bílaframleiðandans, drógust saman um 36,6% á ársfjórðungnum þar sem aukin samkeppni frá innlendum framleiðendum rafknúinna ökutækja hélt áfram að grafa undan áður ráðandi stöðu þýska risans. Volkswagen-vörumerkið varð fyrir sérstaklega miklum skelli, með sendingar á rúmlega 1 milljón ökutækja á öðrum ársfjórðungi — sem er 14% samdráttur frá fyrra ári.reuters+3

The New York Times greindi frá því fyrr í vikunni að Volkswagen sé að draga úr framleiðslu þar sem sala í Kína hefur dregist verulega saman í nokkur ár, með vaxandi ótta við lokanir verksmiðja. Fyrri hluta ársins 2026 sendi samstæðan frá sér 4,1 milljón ökutækja á heimsvísu.volkswagen-group+1

BMW Bayerische Motoren Werke AG greindi frá svipuðum mótvindi á föstudaginn, þar sem sendingar ökutækja á heimsvísu drógust saman um 4,9% á öðrum ársfjórðungi, dregnar niður af tæplega 30% hruni í sölu í Kína, samkvæmt Reuters. Bloomberg greindi frá því að báðir þýsku bílaframleiðendurnir eigi í erfiðleikum með versnandi samdrátt á markaði þar sem innlend vörumerki eins og BYD hafa fljótt náð hlutdeild.reuters+1

Bjartir punktar í Norður-Ameríku

Þótt horfur í Asíu hafi döknað, juku starfsemi Volkswagen í Norður-Ameríku sendingar um 7,7% á ársfjórðungnum. Volkswagen of America skilaði sérstaklega sterkum árangri, þar sem heildarsala jókst um 24,9% milli ára, leidd af 152,5% aukningu í sölu á Tiguan-jepplingum og 121,5% vexti fyrir ID. Buzz rafmagnsbílinn. Vestur-Evrópa sýndi einnig hóflega framför, þar sem sendingar jukust um 1,8%.money.usnews+3

Skipulagslegar áskoranir framundan

Niðurstöðurnar undirstrika þá skipulagslegu áskorun sem evrópskir bílaframleiðendur standa frammi fyrir í Kína, þar sem verðstríð af völdum innlendra rafbílaframleiðenda hefur þjappað framlegð og dregið úr markaðshlutdeild erlendra vörumerkja. Volkswagen hefur unnið að því að draga úr yfirbyggingarkostnaði — lækka hann um einn milljarð evra á fyrsta ársfjórðungi einum saman — á meðan reynt er að flýta fyrir eigin rafvæðingu. Pantanabók samstæðunnar í Evrópu fyrir rafknúin ökutæki jókst um meira en 50% á fyrri helmingi ársins, þó að sendingar á rafhlöðuknúnum ökutækjum (BEV) á öðrum ársfjórðungi hafi samt dregist saman um 4,2% milli ára í 238.400 einingar.electrive+2