VW-leveranser noterar det brantaste fallet sedan 2022 när försäljningen i Kina störtdyker

Volkswagen Group rapporterade en nedgång på 8,6 % i globala leveranser under andra kvartalet 2026, vilket markerar det brantaste kvartalsvisa fallet sedan mitten av 2022, då en fördjupad försäljningskollaps i Kina motverkade vinster i Nordamerika och Europa.

Fritt fall i Kina fördjupas

Leveranserna i Kina, biltillverkarens största enskilda marknad, störtdök med 36,6 % under kvartalet då den ökande konkurrensen från inhemska elbilstillverkare fortsatte att urholka den tyska jättens en gång dominerande ställning. Kärnmärket Volkswagen drabbades särskilt hårt, med leveranser på drygt 1 miljon fordon under andra kvartalet – ett fall på 14 % från året innan.reuters+3

The New York Times rapporterade tidigare i veckan att Volkswagen skär ner produktionen då försäljningen i Kina har fallit kraftigt under flera år, med växande rädsla för fabriksnedläggningar. För första halvåret 2026 levererade koncernen 4,1 miljoner fordon globalt.volkswagen-group+1

BMW Bayerische Motoren Werke AG rapporterade liknande motvind på fredagen, med globala fordonsleveranser som minskade med 4,9 % under andra kvartalet, neddragna av ett fall på nästan 30 % i försäljningen i Kina, enligt Reuters. Bloomberg rapporterade att båda de tyska biltillverkarna kämpar med en förvärrad nedgång på en marknad där inhemska märken som BYD snabbt har vunnit marknadsandelar.reuters+1

Ljuspunkter i Nordamerika

Medan bilden i Asien mörknade, ökade Volkswagens nordamerikanska verksamhet leveranserna med 7,7 % under kvartalet. Volkswagen of America redovisade särskilt starka resultat, med en total försäljning upp 24,9 % jämfört med föregående år, ledd av en ökning på 152,5 % i försäljningen av den kompakta crossovern Tiguan och 121,5 % tillväxt för den elektriska skåpbilen ID. Buzz. Västeuropa visade också en måttlig förbättring, med leveranser som ökade med 1,8 %.money.usnews+3

Strukturella utmaningar framöver

Resultaten understryker den strukturella utmaning som europeiska biltillverkare står inför i Kina, där ett priskrig drivet av lokala elbilstillverkare har pressat marginaler och urholkat marknadsandelar för utländska märken. Volkswagen har arbetat med att skära ner omkostnader – och minskade dem med en miljard euro bara under första kvartalet – samtidigt som de försöker accelerera sin egen elektriska transformation. Koncernens europeiska orderbok för helelektriska fordon ökade med mer än 50 % under första halvåret, även om BEV-leveranserna under andra kvartalet fortfarande föll med 4,2 % jämfört med föregående år till 238 400 enheter.electrive+2