Midtøsten-konflikten kutter global oljeraffinering med 1,4 mill. fat per dag i fjerde kvartal, ifølge Wood Mackenzie

Den pågående konflikten i Midtøsten vil fjerne anslagsvis 1,4 millioner fat per dag fra den globale råoljebehandlingen i fjerde kvartal 2026, der Asia rammes hardest, ifølge en analyse lagt frem av Wood Mackenzie på sin briefing for asiatiske olje-, raffinerings- og kjemikamarkeder denne uken.londonlovesbusiness+1

Advarselen kom samtidig som Russell Hardy, administrerende direktør i verdens største uavhengige oljehandler Vitol Group, uttalte på Asia Pacific Petroleum Conference i Singapore tirsdag at de globale drivstoffmarkedene forblir "ganske stramme og ufleksible", mens lagrene av raffinerte produkter "fortsatt minker" over hele verden.reuters+1

Dieselmarkedet under press

Dieselmarkedet står i sentrum for krisen. Den russiske dieseleksporten er stanset frem til minst slutten av september, mens ukrainske droneangrep mot russiske raffinerier har satt anlegg med en kapasitet på 3,5 millioner fat per dag ut av spill per august. I Midtøsten har iranske angrep mot raffinerier og en nesten fullstendig stans i transporten av raffinerte produkter gjennom Hormuzstredet forverret situasjonen. Av de rundt 1 million fatene per dag som nå fraktes ut gjennom Hormuz, er praktisk talt alt råolje heller enn raffinerte produkter.oilprice+1

Marginene for mellomdestillater har stupt til rekordhøye nivåer denne måneden som følge av dette. Amerikanske raffinerier kjørte på 98 % utnyttelse i slutten av august. Midtvesten nådde en topp på 103,5 %, noe analytikere mener er uholdbart siden utsatt vedlikehold ikke kan utsettes uendelig. "Det globale raffineringssystemet har lite ledig kapasitet til å veie opp for forstyrrelsene vi ser nå," skrev ING-strategene Warren Patterson og Ewa Manthey i forrige uke.oilprice

Asia står overfor en langvarig gjenhenting

Wood Mackenzie anslår at oljeetterspørselen i Asia-Stillehavsregionen ikke vil gå tilbake til nivåene før konflikten før i slutten av 2027, etter en nedgang på 1,24 millioner fat per dag i 2026. Petrojemiske råvarer som er avhengige av transport gjennom Hormuzstredet, spesielt LPG og nafta, har blitt hardest rammet, mens drivstoff til veitrafikk har vist seg mer robust. India leder den regionale gjenhentingen og ventes å være først ute med å passere etterspørselsnivåene fra før konflikten.energy.economictimes.indiatimes+1

Et strukturelt skifte for raffineriene

Forstyrrelsene fremskynder en langsiktig omstrukturering av Asias råoljeforsyning. Asias avhengighet av råoljeimport ventes å nå 82 % innen 2030, med en forsyningsmiks som dreier mot langdistanseolje fra USA og Latin-Amerika, mens Midtøstens andel faller fra over 65 % i dag. "Raffineriene må behandle dagens uventede gevinst som en avdrag på transformasjon," sa Alan Gelder, senior poteføljedirektør i Wood Mackenzie, og bemerket at en retur til Brent-priser i området 50 til 60 dollar når Hormuz-gjennomfarten gjenopptas for fullt, raskt vil avdekke konkurranseutsatte eiendeler.woodmac+1