Konflikten i Mellanöstern väntas minska global oljeraffinering med 1,4 miljoner fat per dag under Q4, uppger Wood Mackenzie

Den pågående konflikten i Mellanöstern väntas minska den globala råoljebearbetningen med uppskattningsvis 1,4 miljoner fat per dag under det fjärde kvartalet 2026, där Asien drabbas hårdast, enligt en analys som Wood Mackenzie presenterade vid sin briefing för asiatiska olje-, raffinerings- och kemikaliemarknader denna vecka.londonlovesbusiness+1

Varningen kom samtidigt som Russell Hardy, vd för världens största oberoende oljehandlare Vitol Group, vid Asia Pacific Petroleum Conference i Singapore på tisdagen sade att de globala bränslemarknaderna förblir "ganska strama och inflexibla", medan lagren av raffinerade produkter "fortfarande minskar" globalt.reuters+1

Dieselmarknaden under hård press

Dieselmarknaden står i centrum för krisen. Den ryska dieselexporten har förbjudits fram till minst slutet av september, samtidigt som ukrainska drönarattacker mot ryska raffinaderier har slagit ut anläggningar med en kapacitet på 3,5 miljoner fat per dag i augusti. I Mellanöstern har iranska attacker mot raffinaderier och en nästan total kollaps för flödet av raffinerade produkter genom Hormuzsundet förvärrat läget. Av de cirka 1 miljon fat per dag som nu skeppas ut genom Hormuz utgörs i princip allt av råolja snarare än raffinerade produkter.oilprice+1

Marginalerna för mellandestillat har stigit till rekordhöga nivåer denna månad som en följd av detta. Amerikanska raffinaderier gick på 98 % av sin kapacitet i slutet av augusti, där Mellanvästern nådde en topp på 103,5 %, vilket analytiker menar är ohållbart eftersom uppskjutet underhåll inte kan skjutas upp i all oändlighet. "Det globala raffineringssystemet har lite ledig kapacitet för att kompensera för de störningar vi nu ser", skrev ING-strategerna Warren Patterson och Ewa Manthey förra veckan.oilprice

Asien står inför en utdragen återhämtning

Wood Mackenzie bedömer att oljeefterfrågan i Asien-Stillahavsregionen inte kommer att återgå till nivåerna före konflikten förrän i slutet av 2027, efter en nedgång på 1,24 miljoner fat per dag under 2026. Petrokemiska råvaror som är beroende av transporter genom Hormuzsundet, särskilt gasol (LPG) och nafta, har drabbats hårdast, medan vägtransportbränslen har visat större motståndskraft. Indien leder den regionala återhämtningen och väntas bli först med att överträffa efterfrågenivåerna från före konflikten.energy.economictimes.indiatimes+1

En strukturell omvandling för raffinaderierna

Störningarna påskyndar en långsiktig omstöpning av Asiens råoljeförsörjning. Asiens beroende av råoljeimport väntas nå 82 % till 2030, där importmixen förskjuts mot långväga fat från USA och Latinamerika medan Mellanösterns andel sjunker från över 65 % i dag. "Raffinaderierna måste behandla dagens vinster som en handpenning på omställningen", sade Alan Gelder, senior vice president på Wood Mackenzie, och noterade att en återgång till Brentpriser i intervallet 50 till 60 dollar när Hormuzpassagen återupptas helt snabbt kommer att avslöja okonkurrenskraftiga tillgångar.woodmac+1