Iran sier at Kina vil få spesielle tollkonsesjoner i Hormuz

Irans ambassadør til Kina erklærte fredag at Beijing og andre "vennligsinnede nasjoner" vil motta fortrinnsbehandling når Teheran begynner å kreve avgifter for skip som passerer gjennom Hormuzstredet, noe som utdyper en fastlåst situasjon med USA om fremtiden til en av verdens viktigste energikorridorer.

Et nytt avgiftsregime tar form

I en tale på World Peace Forum i Beijing sa ambassadør Abdolreza Rahmani Fazli at Iran ville implementere "nye ordninger angående Hormuzstredet i samarbeid med staten Oman", og at vennligsinnede land ville dra nytte av dette.straitstimes+1

"Vi vil definitivt ta spesielle hensyn til Kina, fordi Kina er et vennlig land," sa Fazli, ifølge Bloomberg, uten å spesifisere hva disse konsesjonene ville innebære. "Vi bør gi spesialbehandling til land som er vennlige mot oss."bloomberg+1

Fazli fremstilte avgiftene som nødvendige for å "garantere sikkerheten for passasje" og adressere "miljøkonsekvensene av det massive antallet skip", samtidig som han insisterte på at de ikke ville bryte internasjonal sjørett. Han unngikk å kalle avgiftene for "bompenger", og beskrev dem i stedet som "tjenesteavgifter" – en distinksjon Iran har opprettholdt gjennom måneder med forhandlinger.timesofisrael+1

Klokken tikker for 60-dagersvinduet

Kunngjøringen kommer idet 60-dagersperioden uten avgifter, etablert under forståelsesavtalen mellom Washington og Teheran den 17. juni, nærmer seg utløp rundt midten av august. Under den midlertidige avtalen, signert av president Donald Trump og Irans president Masoud Pezeshkian, ble kommersielle fartøyer garantert fri passasje mens forhandlere jobbet mot en permanent løsning.gosships+3

Iran har gjort det klart at de ser på den avgiftsfrie perioden som midlertidig. Sjefsforhandler Mohammad Bagher Ghalibaf sa da avtalen ble signert at stredet "ikke vil vende tilbake til førkrigsforhold". En rapport fra Reuters den 1. juli sier at Iran er fast bestemt på å vinne internasjonal anerkjennelse for sin autoritet over vannveien og sin evne til å kreve inn avgifter – "selv om de må gjøre det med makt", ifølge to høytstående iranske kilder.reuters+1

Iran har foreslått å generere så mye som 40 milliarder dollar årlig fra sikkerhets- og miljøtjenesteavgifter, ifølge The Wall Street Journal News Corp ↘ 1.37%. Victoria Coates, en tidligere visenasjonalsikkerhetsrådgiver i Trump-administrasjonen og nå visepresident for nasjonal sikkerhet ved Heritage Foundation, har kalt forslaget en "utpressingsordning" mot den frie flyten av energi.i24news+2

Konkurrerende visjoner for stredet

Tvisten forblir et av de mest omstridte elementene i de bredere fredsforhandlingene. USA og arabiske land i Gulfen opprettholder at ingen form for avgifter kan pålegges vannveien, som omtrent en femtedel av verdens olje og flytende naturgass fløt gjennom før konflikten. Likevel har enkelte europeiske nasjoner begynt å akseptere at en form for avgift sannsynligvis er uunngåelig, og presser i stedet på for et ikke-diskriminerende regime, fortalte personer kjent med diskusjonene til Bloomberg.cnbc+1

Kina, som kjøper nesten all Irans oljeeksport, ba den 3. juli om "uhindret" skipsfart gjennom stredet, med utenriksdepartementets talsmann Guo Jiakun som sa at åpen passasje ville være i "alle parters interesse". Minst åtte skip som forsøkte å forlate Persiabukta langs Omans kyst snudde mellom 3. og 4. juli, en påminnelse om at selv under den midlertidige avtalen er transitt langt fra rutinemessig.straitstimes