BYD inntar det europeiske el-lastebilmarkedet med flaggskip med 600 km rekkevidde

BYD avduket sin tunge elektriske trekkvogn ETT 44 under IAA Transportation 2026 i Hannover på mandag. Dette markerer den kinesiske bilprodusentens inntog i det europeiske markedet for langtransport med et kjøretøy som kombinerer et 651 kWh batteri med ladehastigheter i megawatt-klassen.electrek+1

4×2-trekkvognen, designet for en totalvekt på opptil 44 tonn, drives av BYDs litium-jernfosfat Blade Battery på en 851V-arkitektur. BYD oppgir en rekkevidde på opptil 600 km, 743 hk kontinuerlig effekt med en topp på 1 000 hk, samt en batterigaranti på 10 år eller 1,2 millioner kilometer. På en standard CCS2-hurtiglader trekker ETT 44 opptil 420 kW og lader fra 20 % til 80 % på omtrent en time. Koblet til BYDs Megawatt Charging System tar den samme økten rundt 20 minutter ved over 1,5 MW.electrive+1

"Vi har allerede tatt i bruk FLASH Charging i personbiler. I dag bringer vi denne teknologien til nyttekjøretøy, med start i våre lastebiler," sa Stella Li, konserndirektør i BYD.electrek

Femstjerners sikkerhetsvurdering

Euro NCAP publiserte sine nyeste sikkerhetsresultater for lastebiler samtidig med åpningen av IAA, og ETT 44 ble den første elektriske langtransportbilen som ble vurdert i programmet. Den oppnådde fem stjerner, på linje med Mercedes-Benz Actros F og Scania Traton SE ↘ 1.09%. BYD-lastebilen fikk 89 % for sikker kjøring, takket være god direkte sikt, lavt førerhusdesign og kamerabaserte digitale speil, selv om poengsummen på 73 % for kollisjonsunngåelse lå bak resultatene til Mercedes og Scania.automotiveworld+1

Konkurranselandskapet

ETT 44 går inn i et marked der Daimler Truck, Volvo, MAN og Scania alle satser på batterielektriske trekkvogner. Volvo oppgir opptil 700 km rekkevidde for sin nye FH Aero Electric, selv om produsentenes tall ikke er direkte sammenlignbare på grunn av ulike testforhold. Konkurransen fra andre kinesiske produsenter tilspisser seg også, med Sany, Sinotruk og Skyworth som presenterte tunge elektriske lastebiler i Hannover.electrive

BYD tilbyr mer enn bare en lastebil. Selskapet viste frem stive 4×2- og 6×2-lastebiler, lette varebiler og en terminaltraktor, som dekker et spekter fra 3,5 til 44 tonn. De pakker også kjøretøyene med egne megawatt-ladere, stasjonær energilagring, energistyring og finansiering under det de kaller en "Total Cost of Mobility"-modell. Hvorvidt europeiske regulatorer, som allerede er skeptiske nok til å innføre toll på kinesiske elbiler, vil ønske et kinesisk selskap velkommen som leverandør av både lastebiler og ladeinfrastruktur, gjenstår å se.automotiveworld+1