Tyrinėtojai su akmeniniais įrankiais pagamino luotą ir nuplaukė iš Taivano į Japoniją

Tyrėjų komanda sėkmingai atkūrė 30 000 metų senumo kelionę, per maždaug 45 valandas nuplaukusi „Sugime“ luotu 140 mylių iš Taivano į Japonijos Jonagunio salą, naudodama tik paleolito akmeninius įrankius statybai ir natūralius navigacijos metodus, kad pademonstruotų, kaip ankstyvieji žmonės galėjo sąmoningai kirsti galingą Kuroshio srovę – vieną stipriausių vandenyno srovių pasaulyje.

„Sugime“ luoto konstrukcija

2019 m. sukonstruotas „Sugime“ luotas buvo kruopščiai pagamintas naudojant metodus, atitinkančius tuos, kurie buvo prieinami paleolito jūrininkams. Komanda nukirto vieno metro storio Japonijos kedrą, naudodama 30 000 metų senumo akmeninių įrankių, rastų Japonijos paleolito vietovėse, kopijas. Pašalinę žievę, jie išskobė sėdimąją vietą 7,5 metro (24 pėdų) kamieno centre ir, įkvėpti degimo žymių, rastų Džiomon laikotarpio luotuose (datuojamuose apie 14 000 m. pr. m. e.), išpoliravo vidų ugnimi – tai technika, kuri būtų buvusi prieinama senovės amatininkams.explorersweb+2

Skirtingai nei šiuolaikinė luotų statyba, kurioje dažnai naudojami grandininiai pjūklai, kirviai ir skaptukai, tyrimų komanda rėmėsi tik primityviais metodais, kad sukurtų autentišką laivą. Šis kruopštus procesas prasidėjo 2017 m. ir baigėsi plaukiojimui tinkamu laivu, galinčiu talpinti penkis irkluotojus. Užbaigtas luotas parodė, kad vėlyvojo paleolito įrankiai, rasti Japonijos salyne, iš tiesų buvo pakankami statyti laivus, galinčius įveikti pavojingas vandenyno sroves, pateikiant įtikinamų įrodymų, kaip ankstyvieji žmonės galėjo pasiekti atokias salas, tokias kaip Riūkiū grandinės salos.popsci+3

Kuroshio srovės navigacijos iššūkiai

Kuroshio srovė buvo didžiulė kliūtis senovės jūrininkams, bandantiems įveikti perėją iš Taivano į Jonagunį. Žinoma kaip „Juodoji srovė“ dėl savo tamsių, kobalto mėlynumo vandenų, ji patenka į trijų didžiausių pasaulio vandenyno srovių sąrašą ir teka maždaug 25–65 milijonų kubinių metrų per sekundę greičiu. Ši galinga vandenyno upė savo jėga prilygsta Golfo srovei ir sukelia didelių navigacijos iššūkių, kuriems paleolito keliautojams reikėjo sudėtingo supratimo.wikipedia+2

Sėkmingas Kuroshio srovės įveikimas reikalavo specifinių strategijų, kurias tyrėjai dabar nustatė per modeliavimus ir eksperimentines keliones. Pagrindiniai veiksniai buvo tinkamų išvykimo taškų parinkimas, efektyvių irklavimo technikų įgyvendinimas, siekiant atsverti srovės jėgą, ir aukšto lygio navigacijos įgūdžių naudojimas. Šiuolaikiniai laivai, kertantys Ramųjį vandenyną, gali sutaupyti iki 18 % kuro, tinkamai atsižvelgdami į Kuroshio srovės modelius, o tai pabrėžia, koks svarbus išlieka srovės suvokimas net ir naudojant šiuolaikines technologijas. Paleolito keliautojams atpažinti šią galingą srovę ir prisitaikyti prie jos buvo ne tik efektyvumo klausimas – tai buvo būtina išlikimui.napa+1

45 valandų kelionė iš Taivano į Jonagunį

Istorinė kelionė iš Taivano į Jonagunio salą prasidėjo 2019 m. liepos 7 d., kai penkių asmenų įgula (vienas taivanietis ir keturi japonai, įskaitant vieną moterį) 13:40 val. išplaukė iš Wushibi kyšulio Taidongo apskrityje, Taivane. Po dviejų atidėjimų dėl nepalankių oro sąlygų komanda pagaliau leidosi į 205 kilometrų kelionę, pasikliaudama tik natūraliais navigacijos metodais – naudodama tik žvaigždes, saulę ir vėją orientacijai. Ekspedicija, bendradarbiaujant Japonijos nacionaliniam gamtos ir mokslo muziejui bei Taivano nacionaliniam priešistorės muziejui, sėkmingai pasiekė Jonagunio salą liepos 9 d. 11 val. ryto, kelionę užbaigdama per maždaug 45 valandas.explorersweb+3

Sėkminga kelionė įvyko po dviejų ankstesnių nesėkmingų bandymų naudojant kitokius laivų dizainus. 2017 m. komandos bambukinis plaustas „Ira I“ negalėjo įveikti galingos Kuroshio srovės, o 2018 m. bandymas su patobulintu „Ira II“ pasirodė esąs pažeidžiamas vandenyno bangų ir vandens žalos. „Sugime“ luotas pasiekė tai, ko nepavyko ankstesniems laivams, įrodydamas, kad paleolito žmonės galėjo sąmoningai nuplaukti į Japoniją, o ne atvykti atsitiktinai. Kaip pažymėjo ekspedicijos vadovas Yosuke Kaifu: „Iš kai kurių aukštų Taivano viršukalnių galima pamatyti Jonagunį, bet ten neatvykstama atsitiktinai tiesiog dreifuojant.“ Visa kelionė buvo kruopščiai dokumentuota naudojant 360 laipsnių kameras, pagalbinio laivo fotografiją ir dronų filmuotą medžiagą, pateikiant išsamius šio nepaprasto eksperimentinės archeologijos pasiekimo įrodymus.nippon+2