Հետազոտողները քարե գործիքներով պատրաստված փորած նավակով ճամփորդել են Թայվանից Ճապոնիա

Հետազոտողների թիմը հաջողությամբ վերստեղծել է 30,000-ամյա ճանապարհորդություն՝ «Սուգիմե» փորած նավակով 140 մղոն թիավարելով Թայվանից Ճապոնիայի Յոնագունի կղզի մոտավորապես 45 ժամվա ընթացքում՝ օգտագործելով միայն պալեոլիթյան քարե գործիքներ շինարարության համար և բնական նավարկման մեթոդներ՝ ցույց տալու համար, թե ինչպես վաղ մարդիկ կարող էին դիտավորյալ հատել հզոր Կուրոսիո հոսանքը՝ աշխարհի ամենաուժեղ օվկիանոսային հոսանքներից մեկը:

«Սուգիմե» փորած նավակի կառուցումը

2019 թվականին կառուցված «Սուգիմե» փորած նավակը մանրակրկիտ կերպով պատրաստվել է այնպիսի տեխնիկայով, որը հասանելի էր պալեոլիթյան ծովագնացներին: Թիմը հատել է մեկ մետր հաստությամբ ճապոնական մայրու ծառ՝ օգտագործելով Ճապոնիայի պալեոլիթյան վայրերում հայտնաբերված 30,000 տարվա վաղեմության քարե գործիքների կրկնօրինակները: Կեղևը հեռացնելուց հետո նրանք 7,5-մետրանոց (24-ֆուտ) բնի կենտրոնում նստատեղ են փորել և, ոգեշնչված Ջոմոն ժամանակաշրջանի նավակների վրա հայտնաբերված այրվածքների հետքերից (մ.թ.ա. 14,000 թ.), ներսը հղկել են կրակի միջոցով՝ տեխնիկա, որը հասանելի կլիներ հին արհեստավորներին:explorersweb+2

Ի տարբերություն ժամանակակից փորած նավակների կառուցման, որոնք հաճախ օգտագործում են շղթայական սղոցներ, կացիններ և տեսակավորող գործիքներ, հետազոտական թիմը հիմնվել է բացառապես պարզունակ մեթոդների վրա՝ իսկական նավ ստեղծելու համար: Այս տքնաջան գործընթացը սկսվել է 2017 թվականին և հանգեցրել է ծովային պայմաններին հարմար նավի ստեղծմանը, որը կարող էր տեղափոխել հինգ թիավարողի: Ավարտված նավակը ցույց տվեց, որ Ճապոնական կղզեխմբում հայտնաբերված վերին պալեոլիթյան գործիքները իսկապես բավարար էին վտանգավոր օվկիանոսային հոսանքները հատելու ունակ նավեր կառուցելու համար՝ համոզիչ ապացույցներ տրամադրելով այն մասին, թե ինչպես վաղ մարդիկ կարող էին հասնել հեռավոր կղզիներ, ինչպիսիք են Ռյուկյու շղթայի կղզիները:popsci+3

Կուրոսիո հոսանքի նավարկման մարտահրավերները

Կուրոսիո հոսանքը հսկայական խոչընդոտ էր հանդիսանում Թայվան-Յոնագունի անցումը փորձող հին ծովագնացների համար: Հայտնի որպես «Սև հոսանք»՝ իր մուգ, կոբալտե կապույտ ջրերի համար, այն դասվում է աշխարհի երեք խոշորագույն օվկիանոսային հոսանքների շարքին և հոսում է վայրկյանում մոտավորապես 25-65 միլիոն խորանարդ մետր արագությամբ: Այս հզոր օվկիանոսային գետը ուժով մրցում է Գոլֆստրիմի հետ և ստեղծում է նավարկման զգալի մարտահրավերներ, որոնք պահանջում էին պալեոլիթյան ճանապարհորդների կողմից բարդ ըմբռնում:wikipedia+2

Կուրոսիոն հաջողությամբ հատելը պահանջում էր հատուկ ռազմավարություններ, որոնք հետազոտողները այժմ բացահայտել են սիմուլյացիաների և փորձարարական ճանապարհորդությունների միջոցով: Հիմնական գործոնները ներառում էին մեկնման հարմար կետերի ընտրությունը, հոսանքի ուժին հակազդելու համար արդյունավետ թիավարման տեխնիկայի կիրառումը և նավարկման բարձր մակարդակի հմտությունների օգտագործումը: Խաղաղ օվկիանոսը հատող ժամանակակից նավերը կարող են մինչև 18% վառելիքի խնայողություն ապահովել՝ պատշաճ կերպով հաշվի առնելով Կուրոսիոյի հոսքի օրինաչափությունները, ինչը ընդգծում է, թե որքան կարևոր է հոսանքի մասին իրազեկվածությունը նույնիսկ այսօրվա տեխնոլոգիաների պայմաններում: Պալեոլիթյան ճանապարհորդների համար այս հզոր հոսանքը ճանաչելը և դրան հարմարվելը ոչ միայն արդյունավետության հարց էր, այլև կենսական նշանակություն ուներ գոյատևման համար:napa+1

Թայվան-Յոնագունի 45-ժամյա ճանապարհորդությունը

Թայվանից Յոնագունի կղզի պատմական ճանապարհորդությունը սկսվել է 2019 թվականի հուլիսի 7-ին, երբ հինգ հոգուց բաղկացած անձնակազմը (մեկ թայվանցի և չորս ճապոնացի, այդ թվում՝ մեկ կին) ժամը 13:40-ին մեկնել է Թայվանի Թայտուն շրջանի Ուշիբի հրվանդանից: Անբարենպաստ եղանակային պայմանների պատճառով երկու անգամ հետաձգվելուց հետո թիմը վերջապես սկսել է իր ճանապարհորդությունը 205 կիլոմետրանոց հատվածով՝ ապավինելով միայն բնական նավարկման մեթոդներին՝ օգտագործելով միայն աստղերը, արևը և քամին՝ կողմնորոշվելու համար: Արշավախումբը, որը Ճապոնիայի բնության և գիտության ազգային թանգարանի և Թայվանի նախապատմության ազգային թանգարանի համագործակցությունն էր, հաջողությամբ հասել է Յոնագունի կղզի հուլիսի 9-ին, ժամը 11:00-ին՝ ավարտելով անցումը մոտավորապես 45 ժամում:explorersweb+3

Հաջող ճանապարհորդությունը տեղի է ունեցել նավի տարբեր դիզայններ օգտագործող երկու նախորդ անհաջող փորձերից հետո: 2017 թվականին թիմի «Իրա I» բամբուկե լաստանավը չկարողացավ հաղթահարել հզոր Կուրոսիո հոսանքը, իսկ 2018 թվականի փորձը բարելավված «Իրա II»-ով խոցելի դարձավ օվկիանոսի ալիքների և ջրային վնասների նկատմամբ: «Սուգիմե» փորած նավակը հաջողության հասավ այնտեղ, որտեղ նախորդ նավերը ձախողվեցին՝ ցույց տալով, որ պալեոլիթյան մարդիկ կարող էին դիտավորյալ նավարկել դեպի Ճապոնիա, այլ ոչ թե հասնել պատահաբար: Ինչպես նշել է արշավախմբի ղեկավար Յոսուկե Կաիֆուն. «Դուք կարող եք տեսնել Յոնագունին Թայվանի որոշ բարձր գագաթներից, բայց դուք պատահաբար չեք հասնում (Յոնագունի) պարզապես դրեյֆելով»: Ամբողջ ճանապարհորդությունը մանրակրկիտ փաստագրվել է 360-աստիճան տեսախցիկների, աջակցող նավի լուսանկարների և անօդաչու թռչող սարքերի կադրերի միջոցով՝ տրամադրելով փորձարարական հնագիտության մեջ այս ուշագրավ ձեռքբերման համապարփակ ապացույցներ:nippon+2