Araştırmacılar taş aletlerle oyma kano yaptı ve Tayvan’dan Japonya’ya seyahat etti

Bir grup araştırmacı, erken dönem insanların dünyanın en güçlü okyanus akıntılarından biri olan Kuroshio Akıntısı'nı nasıl kasıtlı olarak geçmiş olabileceklerini göstermek amacıyla, inşaat için sadece Paleolitik taş aletler ve doğal navigasyon yöntemleri kullanarak "Sugime" oyma kanosuyla Tayvan'dan Japonya'nın Yonaguni Adası'na yaklaşık 45 saatte 140 mil kürek çekerek 30.000 yıllık bir yolculuğu başarıyla yeniden canlandırdı.

Sugime Oyma Kanosunun İnşası

2019 yılında inşa edilen Sugime oyma kanosu, Paleolitik denizcilerin sahip olduğu teknikler yansıtılarak titizlikle üretildi. Ekip, Japon Paleolitik alanlarında bulunan 30.000 yıllık taş aletlerin kopyalarını kullanarak bir metre kalınlığında bir Japon sediri ağacını devirdi. Kabuğu çıkardıktan sonra, 7,5 metrelik (24 fit) gövdenin merkezine bir oturma alanı oydular ve Jōmon dönemine ait (MÖ 14.000 civarından kalma) oyma kanolarda bulunan yanık izlerinden esinlenerek iç kısmını ateşle parlattılar; bu, antik zanaatkarların kullanabileceği bir teknikti.explorersweb+2

Genellikle motorlu testere, balta ve keser kullanan modern oyma kano yapımının aksine, araştırma ekibi otantik bir tekne yaratmak için sadece ilkel yöntemlere güvendi. 2017 yılında başlayan bu zahmetli süreç, beş kürekçiyi taşıyabilecek denizci bir tekneyle sonuçlandı. Tamamlanan kano, Japon Takımadaları'nda bulunan Üst Paleolitik aletlerin, tehlikeli okyanus akıntılarını geçebilecek tekneler inşa etmek için gerçekten yeterli olduğunu gösterdi ve erken dönem insanların Ryukyu zinciri gibi uzak adalara nasıl ulaşmış olabileceğine dair ikna edici kanıtlar sağladı.popsci+3

Kuroshio Akıntısı Navigasyon Zorlukları

Kuroshio Akıntısı, Tayvan-Yonaguni geçişini yapmaya çalışan antik denizciler için zorlu bir engel oluşturuyordu. Koyu, kobalt mavisi suları nedeniyle "Kara Akıntı" olarak bilinen bu akıntı, dünyanın en büyük üç okyanus akıntısı arasında yer alır ve saniyede yaklaşık 25-65 milyon metreküp hızla akar. Bu güçlü okyanus nehri, güç bakımından Gulf Stream ile yarışır ve Paleolitik yolcuların sofistike bir anlayışa sahip olmasını gerektiren önemli navigasyon zorlukları yaratır.wikipedia+2

Kuroshio'yu başarıyla geçmek, araştırmacıların simülasyonlar ve deneysel yolculuklar yoluyla belirledikleri özel stratejiler gerektiriyordu. Temel faktörler arasında uygun kalkış noktalarının seçilmesi, akıntının gücüne karşı koymak için etkili kürek çekme tekniklerinin uygulanması ve üst düzey navigasyon becerilerinin kullanılması yer alıyordu. Pasifik'i geçen modern gemiler, Kuroshio'nun akış modellerini doğru bir şekilde hesaba katarak %18'e varan yakıt tasarrufu sağlayabilir, bu da günümüz teknolojisinde bile akıntı farkındalığının ne kadar kritik olduğunu vurgular. Paleolitik yolcular için bu güçlü akıntıyı tanımak ve ona uyum sağlamak sadece verimlilikle ilgili değildi; hayatta kalmak için şarttı.napa+1

Tayvan-Yonaguni 45 Saatlik Yolculuğu

Tayvan'dan Yonaguni Adası'na yapılan tarihi yolculuk, beş kişilik mürettebatın (biri Tayvanlı ve biri kadın olmak üzere dört Japon) 7 Temmuz 2019'da Tayvan'ın Taitung İlçesi'ndeki Wushibi Burnu'ndan saat 13:40'ta ayrılmasıyla başladı. Olumsuz hava koşulları nedeniyle iki kez ertelenen ekip, sonunda 205 kilometrelik yolculuklarına, sadece yıldızları, güneşi ve rüzgarı kullanarak doğal navigasyon yöntemleriyle başladılar. Japonya Ulusal Doğa ve Bilim Müzesi ile Tayvan Ulusal Tarih Öncesi Müzesi arasındaki bir iş birliği olan keşif gezisi, 9 Temmuz saat 11:00'de Yonaguni Adası'na başarıyla ulaştı ve geçişi yaklaşık 45 saatte tamamladı.explorersweb+3

Başarılı yolculuk, farklı tekne tasarımları kullanılarak yapılan iki başarısız denemenin ardından gerçekleşti. 2017'de ekibin "Ira I" adlı bambu salı güçlü Kuroshio Akıntısı'nı aşamadı, 2018'deki geliştirilmiş "Ira II" denemesi ise okyanus dalgalarına ve su hasarına karşı savunmasız kaldı. Sugime oyma kanosu, önceki teknelerin başarısız olduğu yerde başarılı oldu ve Paleolitik insanların Japonya'ya tesadüfen değil, kasıtlı olarak gitmiş olabileceğini kanıtladı. Keşif lideri Yosuke Kaifu'nun belirttiği gibi, "Tayvan'daki bazı yüksek zirvelerden Yonaguni'yi görebilirsiniz, ancak sadece sürüklenerek (Yonaguni'ye) tesadüfen varamazsınız." Yolculuğun tamamı 360 derecelik kameralar, destek gemisi fotoğrafçılığı ve drone görüntüleri kullanılarak titizlikle belgelendi ve deneysel arkeolojideki bu dikkate değer başarının kapsamlı kanıtlarını sağladı.nippon+2