მკვლევრებმა ქვის იარაღებით დამზადებული ნავით ტაივანიდან იაპონიამდე იმოგზაურეს

მკვლევართა ჯგუფმა წარმატებით გაიმეორა 30 000 წლის წინანდელი მოგზაურობა, როდესაც ნიჩბიანი ნავით „სუგიმე“ 140 მილი დაფარეს ტაივანიდან იაპონიის კუნძულ იონაგუნამდე დაახლოებით 45 საათში. მათ მშენებლობისთვის მხოლოდ პალეოლითური ქვის იარაღები, ხოლო ნავიგაციისთვის ბუნებრივი მეთოდები გამოიყენეს, რათა ეჩვენებინათ, თუ როგორ შეეძლოთ ადრეულ ადამიანებს განზრახ გადაელახათ კუროშიოს ძლიერი დინება, რომელიც მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე მძლავრი ოკეანური დინებაა.

„სუგიმეს“ ნავის მშენებლობა

2019 წელს აგებული ნავი „სუგიმე“ ზედმიწევნით დამზადდა იმ ტექნიკის გამოყენებით, რომელიც პალეოლითელ მეზღვაურებს ჰქონდათ. გუნდმა იაპონური პალეოლითური ძეგლებიდან აღმოჩენილი 30 000 წლის წინანდელი ქვის იარაღების ასლებით ერთი მეტრის სისქის იაპონური კედარი მოჭრა. ქერქის მოცილების შემდეგ მათ 7,5-მეტრიანი (24-ფუტიანი) მორის ცენტრში დასაჯდომი ადგილი გამოკვეთეს და, ჯომონის პერიოდის ნავებზე (დაახლოებით ძვ. წ. 14 000 წელი) ნაპოვნი დამწვარი კვალის შთაგონებით, შიდა ნაწილი ცეცხლით გააპრიალეს — ეს ტექნიკა უძველეს ხელოსნებს ხელმისაწვდომი ჰქონდათ.explorersweb+2

განსხვავებით თანამედროვე ნავების მშენებლობისგან, სადაც ხშირად იყენებენ ჯაჭვურ ხერხებს, ცულებსა და სათლელებს, კვლევითი ჯგუფი მხოლოდ პრიმიტიულ მეთოდებს დაეყრდნო ავთენტური ნავის შესაქმნელად. ეს შრომატევადი პროცესი 2017 წელს დაიწყო და შედეგად მიიღეს ზღვაოსნობისთვის ვარგისი ნავი, რომელსაც ხუთი ნიჩბოსნის გადაყვანა შეეძლო. დასრულებულმა ნავმა აჩვენა, რომ იაპონიის არქიპელაგზე ნაპოვნი ზედა პალეოლითური იარაღები ნამდვილად საკმარისი იყო სახიფათო ოკეანური დინებების გადამკვეთი ნავების ასაგებად, რაც დამაჯერებელ მტკიცებულებას იძლევა იმისა, თუ როგორ შეეძლოთ ადრეულ ადამიანებს მიეღწიათ ისეთი შორეული კუნძულებისთვის, როგორიცაა რიუკიუს ჯაჭვი.popsci+3

კუროშიოს დინების ნავიგაციის გამოწვევები

კუროშიოს დინება წარმოადგენდა დიდ დაბრკოლებას უძველესი მეზღვაურებისთვის, რომლებიც ტაივანი-იონაგუნის მარშრუტის გავლას ცდილობდნენ. „შავ დინებად“ წოდებული მისი მუქი, კობალტისფერი წყლების გამო, ის მსოფლიოს სამ უდიდეს ოკეანურ დინებას შორისაა და წამში დაახლოებით 25-65 მილიონ კუბურ მეტრ წყალს ატარებს. ეს მძლავრი ოკეანური მდინარე თავისი ძალით გოლფსტრიმს უტოლდება და ქმნის ნავიგაციის მნიშვნელოვან გამოწვევებს, რაც პალეოლითელ მოგზაურთაგან დახვეწილ გააზრებას მოითხოვდა.wikipedia+2

კუროშიოს წარმატებით გადალახვა მოითხოვდა სპეციფიკურ სტრატეგიებს, რომლებიც მკვლევრებმა სიმულაციებისა და ექსპერიმენტული მოგზაურობების შედეგად გამოავლინეს. ძირითადი ფაქტორები მოიცავდა გამგზავრების შესაფერისი წერტილების შერჩევას, დინების ძალის საპირისპიროდ ნიჩბოსნობის ეფექტური ტექნიკის დანერგვას და ნავიგაციის მაღალი დონის უნარების გამოყენებას. წყნარი ოკეანის გადამკვეთ თანამედროვე გემებს შეუძლიათ საწვავის 18%-მდე დაზოგვა კუროშიოს დინების ნიმუშების სწორად გათვალისწინებით, რაც ხაზს უსვამს, თუ რამდენად კრიტიკულია დინების ცოდნა დღევანდელი ტექნოლოგიების პირობებშიც კი. პალეოლითელი მოგზაურებისთვის ამ მძლავრი დინების ამოცნობა და მასთან ადაპტაცია მხოლოდ ეფექტურობის საკითხი არ იყო — ეს გადარჩენისთვის აუცილებელი პირობა გახლდათ.napa+1

ტაივანი-იონაგუნის 45-საათიანი მოგზაურობა

ტაივანიდან კუნძულ იონაგუნამდე ისტორიული მოგზაურობა 2019 წლის 7 ივლისს დაიწყო, როდესაც ხუთკაციანი ეკიპაჟი (ერთი ტაივანელი და ოთხი იაპონელი, მათ შორის ერთი ქალი) ტაივანის ტაიტუნგის ოლქში, ვუშიბის კონცხიდან, დღის 1:40 საათზე გაემგზავრა. არახელსაყრელი ამინდის გამო ორჯერ გადადების შემდეგ, გუნდმა საბოლოოდ დაიწყო 205-კილომეტრიანი მონაკვეთის გადალახვა, მხოლოდ ბუნებრივი ნავიგაციის მეთოდების — ვარსკვლავების, მზისა და ქარის გამოყენებით. ექსპედიცია, რომელიც იაპონიის ბუნებისა და მეცნიერების ეროვნულ მუზეუმსა და ტაივანის პრეისტორიის ეროვნულ მუზეუმს შორის თანამშრომლობით განხორციელდა, წარმატებით დასრულდა 9 ივლისს, დილის 11 საათზე, როდესაც ნავი კუნძულ იონაგუნს მიადგა. მოგზაურობა დაახლოებით 45 საათს გაგრძელდა.explorersweb+3

წარმატებული მოგზაურობა წინ უძღოდა ნავის სხვადასხვა დიზაინის გამოყენებით განხორციელებულ ორ წარუმატებელ მცდელობას. 2017 წელს გუნდის ბამბუკის ტივმა „ირა I“-მა ვერ შეძლო კუროშიოს მძლავრი დინების დაძლევა, ხოლო 2018 წელს გაუმჯობესებული „ირა II“-ით მცდელობა ოკეანის ტალღებისა და წყლის მიერ მიყენებული ზიანის გამო ჩაიშალა. ნავმა „სუგიმემ“ წარმატებას მიაღწია იქ, სადაც წინა ნავები მარცხდებოდნენ, რითაც დაამტკიცა, რომ პალეოლითელ ადამიანებს შეეძლოთ განზრახ გაეცურათ იაპონიამდე და არა შემთხვევით მოხვედრილიყვნენ იქ. როგორც ექსპედიციის ხელმძღვანელმა იოსუკე კაიფუმ აღნიშნა: „ტაივანის ზოგიერთი მაღალი მწვერვალიდან იონაგუნის დანახვა შესაძლებელია, მაგრამ იქ შემთხვევით, უბრალოდ დინებას მიყოლით ვერ მოხვდები“. მთელი მოგზაურობა ზედმიწევნით იქნა დოკუმენტირებული 360-გრადუსიანი კამერების, დამხმარე გემის ფოტოგრაფიისა და დრონის კადრების გამოყენებით, რაც ექსპერიმენტულ არქეოლოგიაში ამ შესანიშნავი მიღწევის ამომწურავ მტკიცებულებას წარმოადგენს.nippon+2