Norrisas ir Verstappenas po Suzukos sukritikavo F1 jėgos agregatų taisykles

Dabartinis pasaulio čempionas Lando Norrisas ir keturis kartus čempionas Maxas Verstappenas tęsė savo griežtą „Formulės 1“ 2026 m. jėgos agregatų reglamentų kritiką po sekmadienio Japonijos „Grand Prix“ lenktynių Suzukoje, Norrisui pareiškus, kad vairuotojų skundai vargu ar paskatins esminius pokyčius. Norrisas finišavo penktas, o Verstappenas aštuntas, kai „Mercedes“ priklausanti „Mercedes-Benz Group AG“ atstovas Kimi Antonelli iškovojo antrą pergalę iš eilės.sportingnews+1

„Tai nėra lenktynės“

Norrisas buvo atviras savo vertinime po lenktynių, apibūdindamas nevaldomą energijos paskirstymą kaip iš esmės prieštaraujantį lenktynėms. „Tiesą sakant, kai kurių lenktynių metu aš net nenorėjau lenkti Lewiso. Tiesiog mano baterija išsikrauna, aš nenoriu, kad ji išsikrautų, bet negaliu to kontroliuoti“, – Norrisas sakė „Autosport“. „Taigi, aš jį lenkiu, o tada nebeturiu baterijos, todėl jis tiesiog praskrieja pro šalį. Tai nėra lenktynės, tai jojo efektas.“Autosport

„McLaren“ vairuotojas teigė, kad vairuotojai yra bejėgiai, kai jėgos agregatas diktuoja jų tempą. „Kai esi priklausomas nuo to, ką pateikia jėgos agregatas, vairuotojas turėtų bent jau tai kontroliuoti, o mes to nedarome“, – sakė jis. Norrisas taip pat apgailestavo dėl Suzukos trasos pojūčio pagal naujas taisykles, sakydamas, kad „skauda sielą“ stebėti, kaip greitis mažėja garsiuose trasos greituose posūkiuose.planetf1+1

Verstappenas, kuris kvalifikavosi tik 11-as ir 2026 m. dar nėra užlipęs ant podiumo, buvo pats atkakliausias reglamentų kritikas nuo priešsezoninių bandymų, kai naujus automobilius pavadino „Formule E su steroidais“. Suzukoje jis teigė esąs „labiau nei nusivylęs“ sporto būkle.autosport+2

Saugumo baimės išaugo po Bearmano avarijos

Diskusijos suintensyvėjo po to, kai „Haas“ vairuotojas Oliveris Bearmanas patyrė 50G avariją „Spoon“ posūkyje lenktynių metu, kurią sukėlė dramatiškas greičio skirtumas tarp jo automobilio ir priešais jį važiavusio Franco Colapinto energiją kaupiančio „Alpine“. „Grand Prix“ vairuotojų asociacijos direktorius Carlosas Sainzas buvo įsiutęs ir „Sky Sports F1“ sakė, kad vairuotojai įspėjo FIA, jog taip nutiks. „Įsivaizduokite važiavimą Baku, Singapūre ar Vegase ir tokius greičio skirtumus šalia sienų“, – sakė Sainzas.gpfans+2

FIA atsakė pareiškimu, patvirtinančiu, kad „balandžio mėnesį numatyta keletas susitikimų, siekiant įvertinti naujų reglamentų veikimą ir nustatyti, ar reikia kokių nors patikslinimų“ prieš Majamio „Grand Prix“. Nepaisant to, Norrisas išreiškė skepticizmą, kad vairuotojų balsai atneš tikrų pokyčių, sakydamas: „nesvarbu, ką mes sakome“.gpfans+3

Susiskaldžiusi „Paddock“ bendruomenė

Ne visi dalijasi Norriso ir Verstappeno nusivylimu. Lewisas Hamiltonas, finišavęs šeštas su „Ferrari“ ↘ 0.75%, gynė naujas taisykles, apibūdindamas lenkimų padidėjimą kaip „tikras lenktynes“. F1 generalinis direktorius Stefano Domenicali taip pat prieš sezoną atmetė vairuotojų kritiką, sakydamas, kad „neteisinga blogai kalbėti apie neįtikėtiną pasaulį, kuris leidžia mums visiems augti“. Dabar, kai iki Majamio liko mėnesio pertrauka, visų akys bus nukreiptos į tai, ar FIA balandžio mėnesio peržiūra duos pokyčių, ar tik žodžių.sports.yahoo+1