ნორისი და ფერსტაპენი სუზუკას შემდეგ F1-ის ძალური აგრეგატების წესებს აკრიტიკებენ

მოქმედმა მსოფლიო ჩემპიონმა ლანდო ნორისმა და ოთხგზის ჩემპიონმა მაქს ფერსტაპენმა კვირას სუზუკაში გამართული იაპონიის გრან-პრის შემდეგ განაგრძეს ფორმულა 1-ის 2026 წლის ძალური აგრეგატების რეგულაციების მკაცრი კრიტიკა, სადაც ნორისმა განაცხადა, რომ მძღოლების საჩივრები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე მნიშვნელოვან ცვლილებას გამოიწვევს. ნორისმა რბოლა მეხუთე ადგილზე დაასრულა, ხოლო ფერსტაპენმა მერვეზე, მაშინ როცა Mercedes-ის Mercedes-Benz Group AG კიმი ანტონელიმ ზედიზედ მეორე რბოლა მოიგო.sportingnews+1

'ეს არ არის რბოლა'

ნორისი რბოლის შემდგომ შეფასებაში პირდაპირი იყო და ენერგიის უკონტროლო განაწილება რბოლის პრინციპების საწინააღმდეგოდ შეაფასა. "მართალი გითხრათ, ზოგიერთ რბოლაში ლუისის გასწრებაც კი არ მინდოდა. უბრალოდ, ჩემი ბატარეა ენერგიას ანაწილებს, მე არ მინდა, რომ ეს მოხდეს, მაგრამ ვერ ვაკონტროლებ", – განუცხადა ნორისმა Autosport-ს. "ასე რომ, მე მას ვუსწრებ, შემდეგ კი ბატარეა აღარ მრჩება, ამიტომ ის უბრალოდ გვერდს მივლის. ეს არ არის რბოლა, ეს არის იო-იო."Autosport

McLaren-ის პილოტმა თქვა, რომ მძღოლები საჭესთან უძლურნი არიან, როდესაც ძალური აგრეგატი კარნახობს მათ ტემპს. "როდესაც მხოლოდ ძალური აგრეგატის წყალობაზე ხარ, მძღოლს მაინც უნდა ჰქონდეს ამის კონტროლი, ჩვენ კი არ გვაქვს", – თქვა მან. ნორისმა ასევე გამოთქვა წუხილი სუზუკაში ახალი წესების პირობებში მართვის შეგრძნების შესახებ და თქვა, რომ "სულს სტკივა", როდესაც უყურებ, როგორ იკლებს სიჩქარე ტრასის ცნობილ მაღალსიჩქარიან მოსახვევებში.planetf1+1

ფერსტაპენი, რომელმაც კვალიფიკაციაში მხოლოდ მე-11 ადგილი დაიკავა და 2026 წელს ჯერ არცერთი პოდიუმი არ მოუპოვებია, რეგულაციების ყველაზე მუდმივი კრიტიკოსია სეზონისწინა ტესტების შემდეგ, როდესაც მან ახალ მანქანებს "ფორმულა E სტეროიდებზე" უწოდა. სუზუკაში მან თქვა, რომ სპორტის მდგომარეობით "უკიდურესად იმედგაცრუებულია".autosport+2

უსაფრთხოების შიშები მძაფრდება ბერმანის ავარიის შემდეგ

დებატები გამწვავდა მას შემდეგ, რაც Haas-ის პილოტმა ოლივერ ბერმანმა რბოლის დროს Spoon-ის მოსახვევში 50G ავარია განიცადა, რაც გამოწვეული იყო დრამატული სიჩქარის სხვაობით მის მანქანასა და მის წინ მყოფ ფრანკო კოლაპინტოს ენერგიის აღმდგენ Alpine-ს შორის. გრან-პრის მძღოლთა ასოციაციის დირექტორი კარლოს საინსი განრისხებული იყო და Sky Sports F1-ს განუცხადა, რომ მძღოლებმა გააფრთხილეს FIA, რომ ეს მოხდებოდა. "წარმოიდგინეთ ბაქოში, სინგაპურში ან ვეგასში წასვლა და კედლებთან ასეთი სიჩქარით მიახლოება", – თქვა საინსმა.gpfans+2

FIA-მ უპასუხა განცხადებით, რომელშიც დაადასტურა, რომ "აპრილში დაგეგმილია რიგი შეხვედრები ახალი რეგულაციების მუშაობის შესაფასებლად და იმის დასადგენად, საჭიროა თუ არა რაიმე დახვეწა" მაიამის გრან-პრიმდე. ამის მიუხედავად, ნორისმა ეჭვი გამოთქვა, რომ მძღოლების ხმა რეალურ ცვლილებებს გამოიწვევს და თქვა: "არ აქვს მნიშვნელობა რას ვიტყვით".gpfans+3

გაყოფილი პადოკი

ყველა არ იზიარებს ნორისისა და ფერსტაპენის იმედგაცრუებას. ლუის ჰემილტონმა, რომელმაც Ferrari-სთვის ↘ 0.18% მეექვსე ადგილი დაიკავა, დაიცვა ახალი წესები და გასწრების ზრდას "ნამდვილი რბოლა" უწოდა. F1-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფანო დომენიკალიმ ასევე უპასუხა მძღოლების კრიტიკას სეზონის დაწყებამდე და თქვა: "არასწორია ცუდად საუბარი წარმოუდგენელ სამყაროზე, რომელიც ყველას გვაძლევს ზრდის საშუალებას". ახლა, მაიამიმდე ერთთვიანი შესვენების პირობებში, ყველა თვალი იმისკენ იქნება მიპყრობილი, მოიტანს თუ არა FIA-ს აპრილის მიმოხილვა ცვლილებებს თუ მხოლოდ სიტყვებს.sports.yahoo+1