Նորիսը և Վերստապենը քննադատում են F1-ի ուժային ագրեգատների կանոնները Սուզուկայից հետո

Գործող աշխարհի չեմպիոն Լանդո Նորիսը և քառակի չեմպիոն Մաքս Վերստապենը կիրակի օրը Սուզուկայում կայացած Ճապոնիայի Գրան պրիից հետո շարունակեցին կոշտ քննադատությունը Ֆորմուլա 1-ի 2026 թվականի ուժային ագրեգատների կանոնակարգերի վերաբերյալ, ընդ որում Նորիսը հայտարարեց, որ վարորդների բողոքները դժվար թե որևէ էական փոփոխության հանգեցնեն։ Նորիսը մրցարշավն ավարտեց հինգերորդ, իսկ Վերստապենը՝ ութերորդ տեղում, մինչ Mercedes-ի Mercedes-Benz Group AG Կիմի Անտոնելին տարավ իր երկրորդ անընդմեջ հաղթանակը։sportingnews+1

«Սա մրցարշավ չէ»

Նորիսը մրցարշավից հետո իր գնահատականում անկեղծ էր և էներգիայի անվերահսկելի բաշխումը որակեց որպես մրցարշավի սկզբունքներին հակասող։ «Ճիշտն ասած, որոշ մրցարշավներում ես նույնիսկ չէի ուզում շրջանցել Լյուիսին։ Պարզապես իմ մարտկոցը էներգիա է բաշխում, ես չեմ ուզում, որ դա տեղի ունենա, բայց չեմ կարող վերահսկել այն», — ասել է Նորիսը Autosport-ին։ «Այսպիսով, ես շրջանցում եմ նրան, իսկ հետո մարտկոցում էներգիա չի մնում, ուստի նա պարզապես անցնում է կողքովս։ Սա մրցարշավ չէ, սա յո-յո է»։Autosport

McLaren-ի օդաչուն ասաց, որ վարորդները ղեկին անզոր են, երբ ուժային ագրեգատն է թելադրում իրենց տեմպը։ «Երբ դուք միայն ուժային ագրեգատի ողորմածությանն եք հանձնված, վարորդը գոնե պետք է վերահսկի դա, իսկ մենք չունենք այդ հնարավորությունը», — ասաց նա։ Նորիսը նաև մտահոգություն հայտնեց Սուզուկայում նոր կանոնների պայմաններում վարելու զգացողության վերաբերյալ և ասաց, որ «հոգին ցավում է», երբ տեսնում ես, թե ինչպես է արագությունը նվազում մրցուղու հայտնի արագընթաց շրջադարձերում։planetf1+1

Վերստապենը, որը որակավորման փուլում զբաղեցրեց միայն 11-րդ տեղը և 2026 թվականին դեռևս ոչ մի պոդիում չի նվաճել, կանոնակարգերի ամենահետևողական քննադատն է մրցաշրջանից առաջ անցկացված թեստերից ի վեր, երբ նա նոր մեքենաներն անվանեց «Ֆորմուլա E-ն ստերոիդների վրա»։ Սուզուկայում նա ասաց, որ «չափազանց հիասթափված է» սպորտի վիճակից։autosport+2

Անվտանգության մտավախությունները մեծանում են Բերմանի վթարից հետո

Բանավեճերը սրվեցին այն բանից հետո, երբ Haas-ի օդաչու Օլիվեր Բերմանը մրցարշավի ժամանակ Spoon շրջադարձում 50G վթարի ենթարկվեց, ինչը պայմանավորված էր նրա մեքենայի և նրա առջև գտնվող Ֆրանկո Կոլապինտոյի էներգիա վերականգնող Alpine-ի միջև արագության դրամատիկ տարբերությամբ։ Գրան պրիի վարորդների ասոցիացիայի տնօրեն Կառլոս Սայնսը զայրացած էր և Sky Sports F1-ին հայտնեց, որ վարորդները զգուշացրել էին FIA-ին, որ դա տեղի կունենա։ «Պատկերացրեք՝ գնալ Բաքու, Սինգապուր կամ Վեգաս և պատերի մոտ նման արագությամբ մոտենալ», — ասաց Սայնսը։gpfans+2

FIA-ն պատասխանեց հայտարարությամբ, որում հաստատեց, որ «ապրիլին նախատեսված են մի շարք հանդիպումներ՝ նոր կանոնակարգերի աշխատանքը գնահատելու և պարզելու համար, թե արդյոք որևէ բարելավում անհրաժեշտ է» մինչև Մայամիի Գրան պրին։ Այնուամենայնիվ, Նորիսը կասկած հայտնեց, որ վարորդների ձայնը իրական փոփոխությունների կհանգեցնի՝ ասելով. «Կարևոր չէ, թե ինչ ենք ասում»։gpfans+3

Պառակտված պադոկ

Բոլորը չէ, որ կիսում են Նորիսի և Վերստապենի հիասթափությունը։ Լյուիս Հեմիլթոնը, որը Ferrari-ի ↘ 1.10% համար զբաղեցրեց վեցերորդ տեղը, պաշտպանեց նոր կանոնները և վազանցների ավելացումը որակեց որպես «իսկական մրցարշավ»։ F1-ի գործադիր տնօրեն Ստեֆանո Դոմենիկալին նույնպես պատասխանեց վարորդների քննադատությանը մրցաշրջանի մեկնարկից առաջ՝ ասելով. «Սխալ է վատ խոսել մի անհավանական աշխարհի մասին, որը բոլորիս աճելու հնարավորություն է տալիս»։ Այժմ, Մայամիից առաջ մեկամսյա ընդմիջման պայմաններում, բոլորի հայացքները ուղղված կլինեն նրան, թե արդյոք FIA-ի ապրիլյան վերանայումը փոփոխություններ կբերի, թե՞ միայն խոսքեր։sports.yahoo+1