Norris und Verstappen kritisieren F1-Antriebsregeln nach Suzuka

Kimi Antonelli gewann beim Großen Preis von Japan sein zweites Rennen in Folge für Mercedes und wurde damit zum jüngsten F1-Tabellenführer.sportingnews+1
Norris bezeichnete batteriebetriebene Überholmanöver als "Jo-Jo-Effekt, nicht als Rennen", während Verstappen sagte, er sei "mehr als frustriert" über die Antriebsregeln für 2026.Autosport+1
Die FIA bestätigte Treffen im April, um die Vorschriften nach Bearmans 50G-Unfall zu überprüfen, den Sainz auf gefährliche Geschwindigkeitsunterschiede im Harvesting-Modus zurückführte.gpfans

Der amtierende Weltmeister Lando Norris und der vierfache Champion Max Verstappen setzten ihre lautstarke Kritik an den Formel-1-Antriebsregeln für 2026 nach dem Großen Preis von Japan in Suzuka am Sonntag fort, wobei Norris erklärte, dass Fahrerbeschwerden wahrscheinlich keine sinnvollen Änderungen bewirken werden. Norris wurde Fünfter und Verstappen Achter, während Kimi Antonelli von Mercedes' Mercedes-Benz Group AG sein zweites Rennen in Folge gewann.sportingnews+1

'Das ist kein Rennen'

Norris äußerte sich in seiner Nachbetrachtung des Rennens unverblümt und beschrieb den unkontrollierbaren Energieeinsatz als grundlegend rennfeindlich. "Ehrlich gesagt, bei manchen Rennsituationen wollte ich Lewis gar nicht überholen. Es ist einfach so, dass meine Batterie Energie abgibt, ich will nicht, dass sie das tut, aber ich kann es nicht kontrollieren", sagte Norris gegenüber Autosport. "Also überhole ich ihn, und dann habe ich keine Batterie mehr, also fliegt er einfach an mir vorbei. Das ist kein Rennen, das ist ein Jo-Jo-Effekt."Autosport

Der McLaren-Pilot sagte, die Fahrer seien am Steuer machtlos, wenn die Antriebseinheit das Tempo diktiert. "Wenn man nur der Gnade dessen ausgeliefert ist, was die Antriebseinheit liefert, sollte der Fahrer zumindest die Kontrolle darüber haben, und das haben wir nicht", sagte er. Norris beklagte auch das Fahrgefühl in Suzuka unter den neuen Regeln und sagte, es "schmerzt in der Seele", zu sehen, wie die Geschwindigkeit in den berühmten Hochgeschwindigkeitskurven der Strecke verloren geht.planetf1+1

Verstappen, der sich nur als Elfter qualifizierte und 2026 noch keinen Podiumsplatz erreicht hat, ist seit den Vorsaisontests der hartnäckigste Kritiker der Regeln, als er die neuen Autos als "Formel E auf Steroiden" bezeichnete. In Suzuka sagte er, er sei "mehr als frustriert" über den Zustand des Sports.autosport+2

Sicherheitsbedenken eskalieren nach Bearman-Unfall

Die Debatte verschärfte sich, nachdem Haas-Pilot Oliver Bearman während des Rennens in der Spoon-Kurve einen 50G-Unfall erlitt, der durch den dramatischen Geschwindigkeitsunterschied zwischen seinem Auto und dem vor ihm fahrenden, Energie gewinnenden Alpine von Franco Colapinto verursacht wurde. Der Direktor der Grand Prix Drivers' Association, Carlos Sainz, war wütend und sagte gegenüber Sky Sports F1, dass die Fahrer die FIA gewarnt hätten, dass dies passieren würde. "Stellen Sie sich vor, wir fahren in Baku, Singapur oder Vegas und haben solche Annäherungsgeschwindigkeiten direkt neben den Mauern", sagte Sainz.gpfans+2

Die FIA reagierte mit einer Erklärung, in der bestätigt wurde, dass "eine Reihe von Treffen für April geplant sind, um den Betrieb der neuen Vorschriften zu bewerten und festzustellen, ob vor dem Großen Preis von Miami Anpassungen erforderlich sind". Trotzdem äußerte Norris Skepsis, dass die Stimmen der Fahrer zu echten Veränderungen führen würden, und sagte: "Es spielt keine Rolle, was wir sagen".gpfans+3

Ein gespaltenes Fahrerlager

Nicht jeder teilt den Frust von Norris und Verstappen. Lewis Hamilton, der für Ferrari Sechster wurde, hat die neuen Regeln verteidigt und die Zunahme an Überholmanövern als "echtes Racing" bezeichnet. F1-CEO Stefano Domenicali wies die Kritik der Fahrer vor der Saison ebenfalls zurück und sagte: "Es ist falsch, schlecht über eine unglaubliche Welt zu reden, die uns allen Wachstum ermöglicht". Mit der einmonatigen Pause vor Miami werden alle Augen darauf gerichtet sein, ob die Überprüfung der FIA im April zu Änderungen oder nur zu Worten führt.sports.yahoo+1

Quellen (69)