Hormuzo krizė 92 proc. sumažino SGD srautus: nafta randa kitus maršrutus

Hormuzo sąsiaurio krizė smogė daug stipresnį smūgį pasaulinei suskystintų gamtinių dujų (SGD) prekybai nei naftai, atskleisdama struktūrinius SGD tiekimo grandinės pažeidžiamumus, dėl kurių didieji eksportuotojai, tokie kaip Kataras, praktiškai neteko galimybės pristatyti krovinius į rinką.

JAV Energetikos informacijos administracijos duomenys rodo, kad SGD srautai pro sąsiaurį sumažėjo 92 proc., nuo 10,5 mlrd. kubinių pėdų per dieną 2025 m. ketvirtąjį ketvirtį iki vos 0,8 mlrd. kubinių pėdų per dieną 2026 m. antrąjį ketvirtį, teigiama „Caspian Post“ pranešime, kuriame cituojama agentūra „Anadolu“. Per tą patį laikotarpį naftos srautai sumažėjo 77 proc., nuo 21,6 mln. barelių per dieną iki 4,9 mln. barelių per dieną. Savaitę, pasibaigusią rugpjūčio 29 d., pro šį vandens kelią nepraplaukė nė vienas SGD dujotiekis, o žalią naftą plukdė vos keturi tanklaiviai.caspianpost

Kodėl SGD nukentėjo labiau

Šis skirtumas susijęs su lankstumu. Naftos gamintojos, ypač Saudo Arabija, galėjo nukreipti krovinius per alternatyvią infrastruktūrą. Srautai pro Bab el Mandebo sąsiaurį padidėjo nuo 5,4 mln. barelių per dieną iki 8,1 mln. barelių per dieną, Saudo Arabijai nukreipus žalią naftą rytų ir vakarų naftotiekiu į Janbu uostą prie Raudonosios jūros.caspianpost

SGD eksportuotojai tokios galimybės neturi. Kataro eksporto objektai yra sutelkti Ras Lafane, o visos jūreivyste gabenamos SGD turi praplaukti pro Hormuzą. „Calypso Commodities“ SGD specialistas Mehdy Touilas agentūrai „Anadolu“ teigė, kad SGD tanklaiviai yra specializuoti kriogeniniai laivai, kurių rizikos tolerancija draudimo požiūriu yra mažesnė, o Kataro dešimtmečių senumo eksporto infrastruktūros tiesiog neįmanoma perkelti. Dujas eksportuojančių šalių forumo skaičiavimais, nuo kovo iki birželio mėnesio Kataras prarado daugiau nei 300 SGD krovinių.caspianpost

Auganti ekonominė įtampa

Sutrikimai dabar tikrina Persijos įlankos šalių finansinį atsparumą. „Fitch Ratings“ įspėjo, kad kredito rizika gali padidėti, jei laivyba pro sąsiaurį išliks blokuojama didžiąją 2027 m. dalį. Remiantis „Euronews“ duomenimis, skaičiuojama, kad Kataras per krizės laikotarpį neteko apie 24 mlrd. JAV dolerių pajamų iš dujų pardavimo.newarab+1

„Reuters“ pranešė, kad bendrovės „Thomson Reuters Corporation“ ↘ 5.72% duomenimis, 10 dienų slankusis pro sąsiaurį plaukiančių laivų vidurkis sekmadienį nukrito iki 10, palyginti su daugiau nei 15 penktadienį, po naujų JAV ir Irano smūgių laivybai. Karo rizikos priemokos žalios naftos tanklaiviams šoktelėjo nuo maždaug 0,25 proc. laivo vertės prieš konfliktą iki nuo 7,5 iki 12,5 proc. rugpjūčio mėnesį, todėl daugelis reisų tapo komerciškai nuostolingi.reuters+1

Greitų sprendimų nėra

Pakeisti prarastus SGD kiekius kitų tiekėjų produkcija išlieka sudėtinga. Dauguma skystinimo gamyklų visame pasaulyje jau dirba visu pajėgumu arba viršija jį, o naujų eksporto terminalų statyba užtruktų kelerius metus. Pasaulio bankas birželį pažymėjo, kad sąsiaurio uždarymas jau padidino jo gamtinių dujų kainų indeksą 24 proc. per vieną mėnesį. Sąsiauriui faktiškai esant uždarytam jau daugiau nei šešis mėnesius, pasaulinėms energijos rinkoms iškyla klausimas nebe tas, ar sutrikimas pakeis SGD prekybą, bet kaip ilgam.blogs.worldbank+1