Հորմուզի ճգնաժամ. ՀԹԳ-ի հոսքերը կրճատվել են 92%-ով, մինչ նավթը գտնում է այլընտրանքային ուղիներ

Հորմուզի նեղուցի ճգնաժամը շատ ավելի ծանր հարված է հասցրել հեղուկացված բնական գազի (ՀԹԳ) համաշխարհային առևտրին, քան նավթին՝ ի հայտ բերելով ՀԹԳ-ի մատակարարման շղթայի կառուցվածքային խոցելիությունները, որոնք Կատարի պես խոշոր արտահանողներին թողել են գրեթե առանց բեռները շուկա հասցնելու հնարավորության:

ԱՄՆ Էներգետիկ տեղեկատվության վարչության տվյալները ցույց են տալիս, որ նեղուցով ՀԹԳ-ի հոսքերը նվազել են 92%-ով՝ 2025 թվականի չորրորդ քառորդի օրական 10,5 միլիարդ խորանարդ ֆուտից 2026 թվականի երկրորդ քառորդում հասնելով ընդամենը 0,8 միլիարդ խորանարդ ֆուտի, հայտնում է Caspian Post-ը՝ վկայակոչելով Anadolu Agency-ն: Նույն ժամանակահատվածում նավթի հոսքերը նվազել են 77%-ով՝ օրական 21,6 միլիոն տակառից հասնելով 4,9 միլիոն տակառի: Մինչև օգոստոսի 29-ն ավարտվող շաբաթը ոչ մի ՀԹԳ տանբեր չի անցել ջրային ուղով, մինչդեռ տարանցում է կատարել ընդամենը չորս հում նավթատար:caspianpost

Ինչու է ՀԹԳ-ն ավելի ծանր հարված ստացել

Տարբերությունը պայմանավորված է ճկունությամբ: Նավթ արտադրողները, մասնավորապես Սաուդյան Արաբիան, կարողացել են վերաուղղորդել առաքումները այլընտրանքային ենթակառուցվածքների միջոցով: Բաբ էլ-Մանդեբի նեղուցով հոսքերն աճել են օրական 5,4 միլիոն տակառից մինչև 8,1 միլիոն տակառ, քանի որ Սաուդյան Արաբիան հում նավթն ուղղորդել է Արևելք-Արևմուտք խողովակաշարով դեպի Կարմիր ծովի Յանբու նավահանգիստ:caspianpost

ՀԹԳ արտահանողները նման տարբերակ չունեն: Կատարի արտահանման օբյեկտները կենտրոնացված են Ռաս Լաֆանւմ, և ծովային ճանապարհով փոխադրվող ամբողջ ՀԹԳ-ն պետք է անցնի Հորմուզով: Calypso Commodities-ի ՀԹԳ մասնագետ Մեհդի Թուիլը Anadolu Agency-ին հայտնել է, որ ՀԹԳ տանբերները մասնագիտացված կրիոգեն նավեր են, որոնք ապահովագրական տեսանկյունից ռիսկի ավելի ցածր հանդուրժողականություն ունեն, և որ Կատարի տասնամյակների պատմություն ունեցող արտահանման ենթակառուցվածքը պարզապես հնարավոր չէ տեղափոխել: Գազ արտահանող երկրների ֆորումի գնահատմամբ՝ մարտից հունիս ընկած ժամանակահատվածում կորսվել է Կատարի ՀԹԳ-ի ավելի քան 300 մատակարարում:caspianpost

Աճող տնտեսական ճնշումը

Խափանումն այժմ փորձության է ենթարկում Պարսից ծոցի երկրների ֆինանսական կայունությունը: Fitch Ratings-ը նախազգուշացրել է, որ վարկային ռիսկերը կարող են աճել, եթե նեղուցով անցումը արգելափակված մնա 2027 թվականի մեծ մասի ընթացքում: Euronews-ի տվյալներով՝ գնահատվում է, որ Կատարը ճգնաժամի ընթացքում գազի վաճառքից կորցրել է շուրջ 24 միլիարդ դոլար:newarab+1

Reuters-ը՝ Thomson Reuters Corporation ↘ 6.50%, հայտնել է, որ նեղուցով անցնող նավերի 10-օրյա շարժական միջինը կիրակի օրը նվազել է հասնելով 10-ի՝ ուրբաթ օրվա ավելի քան 15-ից հետո, ԱՄՆ-ի և Իրանի կողմից նավագնացության դեմ նոր հարվածներից հետո: Հում նավթատարների համար պատերազմական ռիսկի հավելավճարները հակամարտությունից առաջ նավի արժեքի մոտ 0.25%-ից օգոստոսին կտրուկ աճել են՝ հասնելով 7.5%-ից 12.5%-ի, ինչը բազմաթիվ երթեր դարձնում է կոմերցիոն տեսանկյունից աննպատակահարմար:reuters+1

Արագ լուծում չկա

Այլ մատակարարներից ՀԹԳ-ի կորցրած ծավալները փոխարինելը դեռևս դժվար է: Ողջ աշխարհում հեղուկացման օբյեկտների մեծ մասն արդեն աշխատում է հզորության սահմանագծին կամ դրանից բարձր, իսկ արտահանման նոր տերմինալների կառուցումը տարիներ կպահանջի: Համաշխարհային բանկը հունիսին նշել էր, որ փակումն արդեն մեկ ամսում բնական գազի գների իր ինդեքսն ավելացրել է 24%-ով: Քանի որ նեղուցը փաստացի փակ է ավելի քան վեց ամիս, համաշխարհային էներգետիկ շուկաների առջև ծառացած հարցն այլևս այն չէ, թե արդյոք խափանումը կվերափոխի ՀԹԳ առևտուրը, այլ այն, թե որքանով մշտական կլինի դա:blogs.worldbank+1