Hormuzin kriisi leikkasi LNG:n kuljetuksia 92 prosenttia öljyn löytäessä korvaavia reittejä

Hormuzinsalmen kriisi on kohdistanut huomattavasti kovemman iskun maailmanlaajuiseen nesteytetyn maakaasun (LNG) kauppaan kuin öljyyn. Tämä on tuonut esiin LNG-toimitusketjun rakenteelliset haavoittuvuudet, jotka ovat jättäneet Qatarin kaltaiset suuret viejät lähes täysin ilman keinoja saada lastejaan markkinoille.

Yhdysvaltain energiatietoviraston (EIA) tiedot osoittavat, että LNG:n kuljetukset salmen läpi putosivat 92 prosenttia: vuoden 2025 viimeisen neljänneksen 10,5 miljardista kuutiojalasta päivässä vain 0,8 miljardiin kuutiojalkaan vuoden 2026 toisella neljänneksellä Caspian Postin Anadolu Agencyyn viittaavan raportin mukaan. Samalla ajanjaksolla öljykuljetukset vähenivät 77 prosenttia, 21,6 miljoonasta tynnyristä päivässä 4,9 miljoonaan tynnyriin. Elokuun 29. päivään päättyneellä viikolla yksikään LNG-alus ei kulkenut merireitin läpi, kun taas raakaöljytankkereita kulki vain neljä.caspianpost

Miksi LNG kärsii pahemmin

Ero johtuu joustavuudesta. Öljyntuottajat, erityisesti Saudi-Arabia, ovat pystyneet ohjaamaan kuljetuksia vaihtoehtoisen infrastruktuurin kautta. Kuljetukset Bab el-Mandebin salmen läpi nousivat 5,4 miljoonasta tynnyristä 8,1 miljoonaan tynnyriin päivässä, kun Saudi-Arabia ohjasi raakaöljyä Itä-Länsi-putkensa kautta Yanbun satamaan Punaisellamerellä.caspianpost

LNG-viejillä ei ole tällaista vaihtoehtoa. Qatarin vientilaitokset ovat keskittyneet Ras Laffaniin, ja kaiken meriteitse kuljetettavan LNG:n on kuljettava Hormuzin läpi. Mehdy Touil, Calypso Commoditiesin LNG-asiantuntija, kertoi Anadolu Agencylle, että LNG-alukset ovat erikoistuneita kryogeenisiä aluksia, joiden riskinsietokyky vakuutusnäkökulmasta on alhaisempi. Lisäksi Qatarin vuosikymmeniä vanhaa vientiin tarkoitettua infrastruktuuria ei yksinkertaisesti voi siirtää. Kaasua vievien maiden foorumi arvioi, että yli 300 qatarilaista LNG-lastia menetettiin maalis- ja kesäkuun välisenä aikana.caspianpost

Kasvava taloudellinen paine

Häiriö koettelee nyt Persianlahden maiden taloudellista kestävyyttä. Fitch Ratings on varoittanut, että luottoriskit voivat kasvaa, jos kulku salmen läpi pysyy estyneenä suurimman osan vuotta 2027. Qatarin arvioidaan menettäneen noin 24 miljardia dollaria kaasunmyynnissä kriisijakson aikana Euronewsin mukaan.newarab+1

Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 1.85% uutisoi, että salmen läpi kulkevien alusten 10 päivän liukuva keskiarvo laski sunnuntaina 10 alukseen perjantain yli 15 aluksesta Yhdysvaltain ja Iranin meriliikenteeseen kohdistamien uusien iskujen jälkeen. Raakaöljytankkereiden sotariskipreemiot ovat nousneet ennen konfliktia vallinneesta noin 0,25 prosentista aluksen arvosta 7,5 ja 12,5 prosentin välille elokuussa, mikä tekee monista merimatkoista kaupallisesti kannattamattomia.reuters+1

Ei nopeaa ratkaisua

Menetettyjen LNG-volyymien korvaaminen muilta toimittajilta on edelleen vaikeaa. Useimmat nesteytyslaitokset maailmanlaajuisesti toimivat jo kapasiteettinsa ylärajalla tai sen yli, ja uusien vientiterminaalien rakentaminen kestäisi vuosia. Maailmanpankki pani kesäkuussa merkille, että sulku oli jo nostanut sen maakaasun hintaindeksiä 24 prosenttia yhdessä kuukaudessa. Kun salmi on ollut käytännössä suljettuna yli kuusi kuukautta, globaalien energiamarkkinoiden kysymys ei ole enää se, muuttaako häiriö LNG-kauppaa, vaan kuinka pysyvästi.blogs.worldbank+1