Maersk და Hapag-Lloyd აზია-ევროპის მარშრუტზე სუეცის არხით ნაოსნობას ანახლებენ

საზღვაო გიგანტებმა Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S და Hapag-Lloyd ორშაბათს განაცხადეს, რომ ისინი განაახლებენ სუეცის არხით ნაოსნობის ზოგიერთ რეისს თავიანთი Gemini-ს ერთობლივი ქსელის ფარგლებში. ეს არის აზია-ევროპის ძირითადი სერვისის პირველი დაბრუნება წყალგამყოფზე მას შემდეგ, რაც ირანის ომის დაწყებამ თებერვლის ბოლოს შეჩერება გამოიწვია.globalbankingandfinance+1

"Hapag-Lloyd-თან ერთად მიღებული ეს ერთობლივი გადაწყვეტილება წითელი ზღვის რეგიონში უსაფრთხოების მდგომარეობის საფუძვლიანი შეფასების შემდეგ მოხდა და სუეცის დერეფანში თანდათანობით დაბრუნებისკენ გადადგმული ნაბიჯია", – ნათქვამია Maersk-ის განცხადებაში.straitstimes+1

უფრო სწრაფი მარშრუტი, დაბალი ტარიფები

განახლება ეხება AE15 სერვისს, რომელიც აკავშირებს აზიას, ხმელთაშუა ზღვას და ევროპას, რაც მოგზაურობის ხანგრძლივობას ოთხი კვირით შეამცირებს კეთილი იმედის კონცხის მარშრუტთან შედარებით, განაცხადა Hapag-Lloyd-ის სპიკერმა. Clarksons Research-ის მონაცემებით, სუეცის არხის მარშრუტზე მოდიოდა გლობალური საზღვაო ვაჭრობის 10%, სანამ წითელ ზღვაში ჰუსიტების თავდასხმებმა 2023 წლის ბოლოდან უმეტეს გადამზიდავს აფრიკის გარშემო მარშრუტის შეცვლა აიძულა.globalbankingandfinance+1

ორივე კომპანიის აქციები ამ სიახლის ფონზე დაეცა სატვირთო ტარიფებზე გავლენის გამო. "ჩვენ ამას განვიხილავთ, როგორც პირველ ნაბიჯს, რომელიც გზას გაუხსნის წითელ ზღვაში სრულ დაბრუნებას ამ წლის ბოლომდე", – თქვა Jyske Bank-ის ანალიტიკოსმა ჰაიდერ ანჯუმმა. "სრული დაბრუნება და, შესაბამისად, ტევადობის უფრო ეფექტური მართვა, 2027 და 2028 წლებში ახალი გემების მიწოდების პერსპექტივასთან ერთად, ზეწოლას მოახდენს სატვირთო ტარიფებზე და, შედეგად, გადამზიდავი კომპანიების შემოსავალზე."straitstimes+1

ფრთხილი დაბრუნება მყიფე ზავის ფონზე

განცხადება კეთდება მას შემდეგ, რაც საზღვაო უსაფრთხოების პირობები ხელახლა ფასდება 17 ივნისს შეერთებულ შტატებსა და ირანს შორის გაფორმებული ურთიერთგაგების მემორანდუმის შემდეგ, რომელიც ზავს მოიცავდა. თუმცა, დაძაბულობა რჩება, ორივე მხარე ივნისის ბოლოს დარღვევებში ადანაშაულებდა ერთმანეთს.aljazeera+1

Maersk-მა და Hapag-Lloyd-მა მანამდე თებერვლის შუა რიცხვებში განაახლეს თავიანთი ME11 სერვისი სუეცის არხით საზღვაო ესკორტებით, მაგრამ კვირების შემდეგ შეაჩერეს წითელ ზღვაში ტრანზიტი მას შემდეგ, რაც აშშ-მა და ისრაელმა ირანის წინააღმდეგ დარტყმები განახორციელეს და კონფლიქტი გამწვავდა.xeneta+3

კომპანიებმა განაცხადეს, რომ ამ დროისთვის არ აქვთ Gemini-ს სხვა სერვისების შეცვლის გეგმა. "Gemini Cooperation-ის ფარგლებში სერვისების ნებისმიერი ცვლილება დამოკიდებული იქნება წითელი ზღვის რეგიონში მიმდინარე სტაბილურობაზე და რეგიონში კონფლიქტების ესკალაციის არარსებობაზე", – დასძინა Maersk-მა.globalbankingandfinance+1