ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვამ გემები გადაამისამართა: სუეცის არხის შემოსავალი 42%-ით გაიზარდა

სუეცის არხის შემოსავალი ივლისში, გასული წლის იმავე პერიოდთან შედარებით, 42%-ით გაიზარდა და 505 მილიონი დოლარი შეადგინა. ამის მიზეზი ირანის ომის გამო ჰორმუზის სრუტის ფაქტობრივი ჩაკეტვა და წითელი ზღვის სამხრეთით ჰუსიტების მხრიდან მომავალი საფრთხეებია, რამაც გემების ნაკადი ეგვიპტის საზღვაო გზისკენ მიმართა.theedgemalaysia+1

ეგვიპტის სტატისტიკის სახელმწიფო სააგენტოს (CAPMAS) მონაცემებით, ივლისში არხი სულ 1,340-მა გემმა გადაკვეთა, რაც 27%-ით მეტია 2025 წლის ივლისთან შედარებით და მნიშვნელოვანი ზრდაა ივნისის 1,208 გემთან შედარებით. ივლისში არხზე გავლილი გემებიდან 526 ნავთობის ტანკერი იყო (წინა თვეს ეს მაჩვენებელი 485-ს შეადგენდა), რაც, სავარაუდოდ, ჰორმუზის სრუტეში რეგულარული ნაოსნობის შეჩერების შემდეგ საუდის არაბეთის ნავთობის ექსპორტის წითელი ზღვის გავლით გადამისამართებას ასახავს.bloomberg+1

საზღვაო გზის ნაწილობრივი აღდგენა

ივლისის მაჩვენებლები არხისთვის ყველაზე მაღალი თვიური შემოსავალია 2023 წლის დეკემბრის შემდეგ, რაც წლის დასაწყისში დაწყებული აღდგენის ტენდენციას აგრძელებს. ნაოსნობის ინტენსივობა მკვეთრად შემცირდა 2024 წლის დასაწყისში, როდესაც იემენელმა ჰუსიტებმა წითელი ზღვის სამხრეთ ნაწილში საერთაშორისო გემებზე თავდასხმები დაიწყეს, რათა ღაზაში მიმდინარე ომის დროს ისრაელზე ზეწოლა მოეხდინათ. 2023 წელს არხმა რეკორდული, 10.2 მილიარდი დოლარის შემოსავალი მიიღო, ხოლო იმავე წლის აპრილში არხი დაახლოებით 2,300-მა გემმა გადაკვეთა.theedgemalaysia

ჰორმუზის სრუტე, რომელზეც გლობალური ნავთობისა და გაზის მიწოდების დაახლოებით მეხუთედი მოდის, აშშ-ირანის კონფლიქტის ფონზე ჩვეულებრივი კომერციული ნაოსნობისთვის ფაქტობრივად დაიკეტა. ივნისის ცეცხლის შეწყვეტის შეთანხმების ფარგლებში სრუტის ხანმოკლე გახსნა სწრაფად დასრულდა, როდესაც ირანმა საზღვაო გზის ხელახალი ჩაკეტვის შესახებ გამოაცხადა. საზღვაო ანალიტიკური კომპანია Windward-ის მონაცემებით, ივლისის დასაწყისისთვის, შვიდდღიან პერიოდში სრუტეში მხოლოდ 16 გემის გადაადგილება დაფიქსირდა.news.un+3

მას შემდეგ, რაც ჰორმუზის სრუტე პრაქტიკულად გაუვალი გახდა, საუდის არაბეთისა და სპარსეთის ყურის ქვეყნების ნავთობის ექსპორტი წითელი ზღვის გავლით გადამისამართდა. თუმცა, ჰუსიტების მხრიდან შემდგომმა მუქარამ ბევრი გემი აიძულა, ჩრდილოეთისკენ სუეცის არხით გასულიყო, ვიდრე რისკზე წასულიყო ბაბ-ელ-მანდების სრუტეში, რომელიც წითელი ზღვის სამხრეთ შესასვლელში მდებარე კიდევ ერთ სტრატეგიულ გამტარ წერტილს წარმოადგენს.theedgemalaysia

შემოსავლების მიზნები და პერსპექტივები

სუეცის არხის ადმინისტრაცია ვარაუდობს, რომ მთლიანი წლის შემოსავალი 5.8-დან 6 მილიარდ დოლარამდე მიაღწევს, რაც აღემატება 2025 წლის 4.1 მილიარდ დოლარს, განაცხადა ადმინისტრაციის თავმჯდომარემ ოსამა რაბიმ სატელევიზიო ინტერვიუში. ადმინისტრაციამ ივლისის შუა რიცხვებიდან დამატებითი გადასახადებიც გაზარდა, მათ შორის დააწესა ახალი 12%-იანი მოსაკრებელი საკონტეინერო გემებისთვის და ნედლი ნავთობის ტანკერების მოსაკრებელი 25%-დან 37%-მდე გაზარდა.meobserver+1

ზრდის მიუხედავად, ნაოსნობის ინტენსივობა და შემოსავლები მაინც კრიზისამდე არსებულ დონეზე ბევრად დაბალია. EFG Hermes-ის მაკროეკონომიკური ანალიზის ხელმძღვანელმა, მოჰამედ აბუ ბაშამ აღნიშნა, რომ ეს გამოცოცხლება, სავარაუდოდ, გაგრძელდება, რასაც ხელს შეუწყობს ნავთობის ექსპორტის მარშრუტების შეცვლა და ევროპული საზღვაო ხაზების მიერ წითელ ზღვაში ნაწილობრივი გადაზიდვების აღდგენა.theedgemalaysia

არხი, ტურიზმთან და საზღვარგარეთიდან ფულად გზავნილებთან ერთად, დიდი ხანია ეგვიპტისთვის უცხოური ვალუტის მიღების ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან წყაროს წარმოადგენს. 2025-2026 ფისკალური წლისთვის, რომელიც ივნისში დასრულდა, არხის შემოსავალმა 4.67 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 23%-იანი ზრდაა.egyptianstreets