Útflutningur dróst saman um 54 prósent vegna lokunar Hormússunds

Ný greining frá Alþjóðaviðskiptastofnuninni (ITC) sýnir að truflanir á siglingum um Hormússund hafa valdið því að útflutningsmagn stefnumarkandi vara hefur dregist saman um meira en helming. Útflutningur á fljótandi jarðgasi hrundi um 95 prósent, sem undirstrikar hversu viðkvæm alþjóðaviðskipti eru þegar mikilvægum siglingaleiðum er lokað.

Viðskiptatapið eykst í lykilvörum

ITC, sem starfar undir sameiginlegu umboði Alþjóðaviðskiptastofnunarinnar (WTO) og UNCTAD, birti niðurstöður þann 4. ágúst sem byggja á viðskiptagögnum frá apríl 2026. Gögnin mæla fyrstu áhrif truflananna sem hófust með hernaðarátökum í lok febrúar. Samanlagður útflutningur frá hagkerfum sem reiða sig á Hormússund, þ.e. Barein, Íran, Írak, Kúveit, Katar, Sádi-Arabíu og Sameinuðu arabísku furstadæmunum, dróst saman um 21 prósent að verðmæti. Sé litið til magns er myndin enn dekkri: samanlagt útflutningsmagn 12 stefnumarkandi vara dróst saman um 54 prósent.miragenews+1

Jarðgas varð fyrir mestu höggi með 95 prósenta samdrætti, þar á eftir komu þvagefni (83%), metanól (80%) og ammoníak (75%). Mesta tapið í tonnum talið varð á hráolíu sem dróst saman um 28 milljónir tonna, en hreinsuð olía og LNG drógust saman um 7,3 og 5,5 milljónir tonna. „Verulegur samdráttur í áburði, efnavörum, plasti og áli sýnir að truflunin hefur haft áhrif á breiðari hóp atvinnugreina og aðfangakeðja,“ segja höfundar skýrslunnar.miragenews

Ójöfn áhrif á innflutningsríki

Kreppan hefur komið verst niður á orkuháðum hagkerfum í Asíu. Japan, sem hefur sögulega sótt 91 prósent af hráolíuinnflutningi sínum til birgja við Hormússund, mældi 64 prósenta samdrátt í heildarinnflutningi á hráolíu í apríl. Suður-Kórea og Malasía glímdu við svipaðan vanda. Tæland sá hins vegar 62 prósenta aukningu þar sem olíuhreinsunarstöðvar leituðu til annarra birgja.miragenews

Aðrir birgjar juku sendingar sínar fyrir 10 af 12 vörutegundum, en sú aukning bætti aðeins upp tapið að fullu fyrir ammoníak og pólýprópýlen. Markaðir annars staðar virðast hafa nýtt sér stefnumarkandi birgðir, aukið innlenda framleiðslu eða dregið úr neyslu til að bregðast við skortinum.miragenews

Prófraun á alþjóðlegar aðfangakeðjur

Um Hormússund fer um fjórðungur af alþjóðlegum olíuflutningum á sjó og þriðjungur af heimsverslun með þvagefni. Íran lokaði sundinu fyrir almennri viðskiptaumferð þann 28. febrúar 2026, og þrátt fyrir að hlé á átökum hafi gefið vonir um að siglingar gætu hafist að nýju, er umferðin enn langt undir eðlilegu marki.unctad+2

UNCTAD varaði við því í mars að vöruviðskipti á heimsvísu gætu dregist saman úr 4,7 prósentum árið 2025 í 1,5 til 2,5 prósent árið 2026 vegna truflananna. CNBC greindi frá því í síðustu viku að um 80 prósent af alþjóðaviðskiptum með vörur fari fram á sjó, sem undirstrikar hvernig truflanir á mikilvægum siglingaleiðum geta haft keðjuverkandi áhrif á verð á orku, matvælum og neysluvörum um allan heim.cnbc+1