Reuters: Tesla-ն կարգավորող մարմնին ստիպել է մեղմել ինքնակառավարվող համակարգի ստուգումը

Reuters-ի կողմից չորեքշաբթի օրը հրապարակված հետաքննությունը պարզել է, որ Tesla-ն ճնշման արշավ է իրականացրել՝ նպատակ ունենալով իր "Full Self-Driving (Supervised)" համակարգը հաստատել Եվրամիության ողջ տարածքում, և այդ արշավը հաջողություն է գրանցում: Զեկույցում ասվում է, որ Tesla-ն կարգավորողներին ստիպել է անվտանգության ստուգումներն ավելի քիչ խիստ դարձնել, նրանց ուղարկել է ընկերության հետազոտությունները՝ վթարների նվազման մասին հավակնոտ պնդումներով, և օգտագործել է սոցիալական մեդիան՝ երկրպագուներին արագ հաստատումներ պահանջելու համար մոբիլիզացնելու նպատակով:reuters

Այս բացահայտումները տեղի են ունենում այն ժամանակ, երբ եվրոպական կառավարությունների շրջանում աջակցությունն աճում է: Գերմանիայի տրանսպորտի նախարար Շտեֆեն Բիլգերն այս շաբաթ հայտարարել է, որ ցանկանում է, որ համակարգը շուտով հաստատվի ԵՄ-ում: Իլոն Մասկը X-ում պատասխանել է. "Danke Schön!":benzinga+2

Հոլանդական ստուգումը ուշադրության կենտրոնում

Հոլանդական RDW կարգավորող մարմինը ապրիլի 10-ին FSD-ին տվել է նախնական հաստատում և խորհուրդ է տվել այն հաստատել ամբողջ բլոկում: ԵՄ յոթ այլ երկրներ այդ ժամանակից ի վեր ընդունել են հոլանդական որոշումը՝ Լիտվան, Էստոնիան, Դանիան, Բելգիան, Սլովենիան, Չեխիան և Խորվաթիան: Reuters-ը ուսումնասիրել է Tesla-ի և RDW-ի միջև նամակագրությունը և պարզել, որ Tesla-ն բազմիցս փորձել է կրճատել ստուգման գործընթացը, այդ թվում՝ վիճարկելով 365,000 եվրոյի փորձարկման ծախսերը: RDW-ի աշխատակիցներից մեկն այնուհետև Tesla-ին հրավիրել է առաջարկել, թե ինչպես կարող է կարգավորողը "ճշգրտել կամ նվազեցնել պահանջվող ջանքերը": RDW-ն հայտարարել է, որ վարորդին օգնող համակարգերը գնահատում է "օբյեկտիվ և անկախ":eletric-vehicles+2

Tesla-ն պնդում է, որ FSD-ով հագեցած մեքենաները 4.1 անգամ ավելի քիչ են հակված վթարների, քան ձեռքով կառավարվող մեքենաները: Ճանապարհային անվտանգության յոթ հետազոտողներ, որոնք Reuters-ի համար վերանայել են Tesla-ի եվրոպական ուսումնասիրությունը, ասել են, որ այն ոչ մի ապացույց չի տալիս ընկերության հիմնական պնդման համար, թե համակարգը կանխում է մահացու վթարները: Ուսումնասիրությունը չափել է վարելու վարքագիծը, ինչպիսիք են ազդանշան տալը և կտրուկ արգելակումը, այլ ոչ թե իրական վթարները: Այն նաև համեմատել է Tesla-ի սեփական վերապատրաստված ինժեներ վարորդներին սովորական սեփականատերերի հետ: "Երբ սկսում ես խոսել 'փրկված կյանքերի' մասին, դա դառնում է անհեթեթ," — ասել է Միչիգանի համալսարանի տրանսպորտային հետազոտությունների ինստիտուտից Մարկո Բենեդետին: Tesla-ն չի պատասխանել Reuters-ի հարցերին:reuters+1

Գերմանիան դիտարկում է սեփական ուղին

Բիլգերը Բեռլինի համաժողովում ասել է, որ ԵՄ մակարդակով համաձայնագիրը լավագույն արդյունքն է: Եթե դա ձախողվի, ապա, ըստ գերմանական dpa լրատվական գործակալության, "պետք կլինի խոսել այն մասին, թե ինչ կարելի է անել Գերմանիայում": Նա ասել է, որ "շատ տեխնիկական հարցեր" և պատասխանատվության հարցեր դեռ պետք է լուծվեն: Ըստ Benzinga-ի՝ Tesla-ն առաջարկել է Եվրոպայում համակարգը վերանվանել "Tesla Assisted Driving":benzinga+1

Գերմանիան, Ֆրանսիան, Իտալիան և Իսպանիան չեն ընդունել հոլանդական հաստատումը: Ֆրանսիայի տրանսպորտի նախարար Ֆիլիպ Տաբարոն հուլիսին դեմ է արտահայտվել FSD-ի ընդլայնմանը, ինչին Մասկը պատասխանել է, որ դրա հետաձգումը "կյանքեր կարժենա": Տաբարոն ավելի ուշ նկարագրել է Մասկի հետ "կառուցողական փոխանակումը":eletric-vehicles+1

Քվեարկությունը հետաձգվել է

ԵՄ-ի մասշտաբով հաստատումը պահանջում է 27 անդամ պետություններից առնվազն 15-ի աջակցությունը, որոնք ներկայացնում են բլոկի բնակչության 65%-ը: Ավտոտրանսպորտային միջոցների տեխնիկական կոմիտեն հոկտեմբերի 6-ի իր հանդիպման համար նախատեսել է միայն "քննարկումների շարունակություն", ուստի քվեարկության ամենավաղ հավանական ամսաթիվը դեկտեմբերն է: Շվեդիան և այլ երկրներ մտահոգություն են հայտնել այն գործառույթի վերաբերյալ, որը թույլ է տալիս վարորդներին մեքենան կարգավորել արագության սահմանաչափերը գերազանցելու համար:reuters+1

"Մենք համակարգերը չենք հաստատում միայն այն պատճառով, որ դրանք հայտնի են, և մենք դրանք չենք մերժում միայն այն պատճառով, որ դրանք հակասական են," — ասել է Նորվեգիայի հանրային ճանապարհների վարչության գլխավոր ինժեներ Ստեյն-Հելգե Մունդալը:reuters