Reuters: Tesla painosti sääntelyviranomaista helpottamaan itseajavien autojen tarkastusta

Keskiviikkona julkaistu Reutersin tutkimus paljastaa, että Tesla on harjoittanut painostuskampanjaa saadakseen "Full Self-Driving (Supervised)" -järjestelmänsä hyväksytyksi koko Euroopan unionin alueella, ja kampanja on tuottanut tulosta. Raportin mukaan Tesla painosti sääntelyviranomaisia keventämään turvallisuustarkastuksia, lähetti heille yhtiön omia tutkimuksia, joissa väitettiin onnettomuuksien vähenevän merkittävästi, ja käytti sosiaalista mediaa kannustaakseen fanejaan vaatimaan nopeita hyväksyntöjä.reuters

Tulokset tulevat julki aikana, jolloin tuki eurooppalaisten hallitusten keskuudessa kasvaa. Saksan liikenneministeri Steffen Bilger totesi tällä viikolla haluavansa järjestelmän hyväksyttävän EU:ssa pian. Elon Musk vastasi X-palvelussa: "Danke Schön!"benzinga+2

Alankomaiden tarkastus suurennuslasin alla

Alankomaiden sääntelyviranomainen RDW antoi FSD-järjestelmälle väliaikaisen hyväksynnän 10. huhtikuuta ja on suositellut sen hyväksymistä koko unionin alueella. Seitsemän muuta EU-maata on sittemmin hyväksynyt Alankomaiden päätöksen: Liettua, Viro, Tanska, Belgia, Slovenia, Tšekki ja Kroatia. Reuters tarkasteli Teslan ja RDW:n välistä kirjeenvaihtoa ja havaitsi, että Tesla yritti toistuvasti karsia tarkastusta, muun muassa kiistämällä 365 000 euron testauskustannukset. Eräs RDW:n työntekijä kehotti Teslaa ehdottamaan, miten sääntelyviranomainen "voisi mukauttaa tai vähentää vaadittua työmäärää". RDW ilmoitti arvioivansa kuljettajaa avustavia järjestelmiä "objektiivisesti ja riippumattomasti".eletric-vehicles+2

Tesla väittää, että FSD-järjestelmällä varustetut autot joutuvat 4,1 kertaa epätodennäköisemmin onnettomuuteen kuin manuaalisesti ajetut autot. Seitsemän liikenneturvallisuustutkijaa, jotka arvioivat Teslan Euroopan-tutkimuksen Reutersille, sanoivat, ettei se tarjoa näyttöä yhtiön keskeiselle väitteelle, jonka mukaan järjestelmä estäisi kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Tutkimuksessa mitattiin ajokäyttäytymistä, kuten äänimerkin käyttöä ja äkkijarrutuksia, todellisten onnettomuuksien sijaan. Siinä verrattiin myös Teslan kouluttamia insinöörikuljettajia tavallisiin omistajiin. "Kun aletaan puhua 'pelastetuista hengistä', se muuttuu järjettömäksi", sanoi Marco Benedetti Michiganin yliopiston liikennetutkimusinstituutista. Tesla ei vastannut Reutersin kysymyksiin.reuters+1

Saksa harkitsee omaa polkuaan

Bilger kertoi Berliinin konferenssissa, että EU-tason sopimus on paras lopputulos. Jos se epäonnistuu, hän sanoi, "olisi keskusteltava siitä, mitä Saksassa voitaisiin tehdä", saksalaisen dpa-uutistoimiston mukaan. Hän totesi, että "monet tekniset asiat" ja vastuukysymykset ovat vielä ratkaisematta. Benzingan mukaan Tesla on tarjoutunut nimeämään järjestelmän Euroopassa uudelleen "Tesla Assisted Drivingiksi".benzinga+1

Saksa, Ranska, Italia ja Espanja eivät ole hyväksyneet Alankomaiden päätöstä. Ranskan liikenneministeri Philippe Tabarot vastusti FSD:n laajentamista heinäkuussa, mikä sai Muskin kirjoittamaan, että viivyttely "maksaa ihmishenkiä". Tabarot kuvaili myöhemmin keskustelua Muskin kanssa "rakentavaksi".eletric-vehicles+1

Äänestys viivästyy

EU:n laajuinen hyväksyntä vaatii vähintään 15 jäsenvaltion tuen 27:stä, mikä edustaa 65 prosenttia unionin väestöstä. Moottoriajoneuvojen tekninen komitea on aikatauluttanut lokakuun 6. päivän kokoukseensa vain "keskustelujen jatkamisen", joten joulukuu on aikaisin mahdollinen ajankohta äänestykselle. Ruotsi ja muut maat ovat ilmaisseet huolensa ominaisuudesta, jonka avulla kuljettajat voivat asettaa auton ylittämään nopeusrajoitukset.reuters+1

"Emme hyväksy järjestelmiä siksi, että ne ovat suosittuja, emmekä hylkää niitä siksi, että ne ovat kiistanalaisia", sanoi Norjan tiehallinnon pääinsinööri Stein-Helge Mundal.reuters