Reuters: Tesla tlačila na regulátora, aby zmírnil kontrolu samořízených vozů

Vyšetřování agentury Reuters zveřejněné ve středu zjistilo, že Tesla vedla nátlakovou kampaň s cílem nechat svůj systém „Full Self-Driving (Supervised)“ schválit v celé Evropské unii, a že tato kampaň funguje. Zpráva uvádí, že Tesla tlačila na regulátory, aby zmírnili své bezpečnostní prověrky, zasílala jim firemní výzkumy s odvážnými tvrzeními o snížení nehodovosti a využívala sociální sítě k mobilizaci fanoušků, aby požadovali rychlé schválení.reuters

Zjištění přicházejí v době, kdy roste podpora mezi evropskými vládami. Německý ministr dopravy Steffen Bilger tento týden uvedl, že chce, aby byl systém v EU brzy schválen. Elon Musk na síti X odpověděl: „Danke Schön!“benzinga+2

Nizozemská kontrola pod drobnohledem

Nizozemský regulátor RDW udělil systému FSD předběžné schválení 10. dubna a doporučil jej schválit pro celý blok. Sedm dalších zemí EU od té doby nizozemské rozhodnutí přijalo: Litva, Estonsko, Dánsko, Belgie, Slovinsko, Česká republika a Chorvatsko. Reuters prozkoumal korespondenci mezi Teslou a RDW a zjistil, že Tesla se opakovaně snažila kontrolu omezit, mimo jiné zpochybňováním nákladů na testování ve výši 365 000 eur. Jeden ze zaměstnanců RDW následně vyzval Teslu, aby navrhla, jak by regulátor „mohl upravit nebo snížit požadované úsilí“. RDW uvedl, že systémy asistence řidiče posuzuje „objektivně a nezávisle“.eletric-vehicles+2

Tesla tvrdí, že vozy vybavené systémem FSD mají 4,1krát nižší pravděpodobnost nehody než vozy řízené manuálně. Sedm odborníků na bezpečnost silničního provozu, kteří pro Reuters přezkoumali evropskou studii Tesly, uvedlo, že nenabízí žádné důkazy pro hlavní tvrzení společnosti, že systém předchází smrtelným nehodám. Studie měřila chování při řízení, jako je troubení a prudké brzdění, namísto skutečných nehod. Srovnávala také vlastní vycvičené inženýry Tesly s běžnými majiteli. „Když začnete mluvit o 'zachráněných životech', tam to začíná být nesmyslné,“ řekl Marco Benedetti z University of Michigan Transportation Research Institute. Tesla na dotazy Reuters neodpověděla.reuters+1

Německo zvažuje vlastní cestu

Bilger na konferenci v Berlíně řekl, že dohoda na úrovni EU je nejlepším výsledkem. Pokud to selže, řekl, „bylo by nutné mluvit o tom, co by se dalo dělat v Německu,“ podle německé tiskové agentury dpa. Uvedl, že „mnoho technických věcí“ a otázek odpovědnosti je stále třeba vyřešit. Podle Benzinga nabídla Tesla, že systém v Evropě přejmenuje na „Tesla Assisted Driving“.benzinga+1

Německo, Francie, Itálie a Španělsko nizozemské schválení nepřijaly. Francouzský ministr dopravy Philippe Tabarot se v červenci postavil proti rozšíření FSD, což vedlo Muska k příspěvku, že zpoždění „bude stát životy“. Tabarot později popsal „konstruktivní výměnu názorů“ s Muskem.eletric-vehicles+1

Hlasování odloženo

Schválení v celé EU vyžaduje podporu nejméně 15 z 27 členských států, které představují 65 % populace bloku. Technický výbor pro motorová vozidla naplánoval na své zasedání 6. října pouze „pokračování diskusí“, takže prosinec je nejdřívějším pravděpodobným termínem hlasování. Švédsko a další země vyjádřily obavy ohledně funkce, která řidičům umožňuje nastavit auto tak, aby překračovalo rychlostní limity.reuters+1

„Neschvalujeme systémy proto, že jsou populární, a neodmítáme je proto, že jsou kontroverzní,“ řekl Stein-Helge Mundal, hlavní inženýr norské správy veřejných komunikací.reuters