Reuters: Tesla þrýsti á eftirlitsaðila að slaka á kröfum um sjálfkeyrandi bíla

Rannsókn Reuters sem birt var á miðvikudag leiddi í ljós að Tesla hefur beitt þrýstingi til að fá „Full Self-Driving (Supervised)“ kerfi sitt samþykkt innan Evrópusambandsins, og að sú herferð virðist bera árangur. Skýrslan segir Tesla hafa þrýst á eftirlitsaðila um að gera öryggisúttektir minna strangar, sent þeim rannsóknir fyrirtækisins með stórum fullyrðingum um fækkun slysa og notað samfélagsmiðla til að hvetja aðdáendur til að krefjast hraðrar afgreiðslu.reuters

Niðurstöðurnar koma á sama tíma og stuðningur eykst meðal evrópskra stjórnvalda. Steffen Bilger, samgönguráðherra Þýskalands, sagði í vikunni að hann vilji sjá kerfið samþykkt innan ESB fljótlega. Elon Musk svaraði á X: „Danke Schön!“benzinga+2

Hollensk úttekt til skoðunar

Hollenski eftirlitsaðilinn RDW veitti FSD bráðabirgðasamþykki þann 10. apríl og hefur mælt með samþykki fyrir allt sambandið. Sjö önnur ESB-ríki hafa síðan samþykkt ákvörðun Hollendinga: Litháen, Eistland, Danmörk, Belgía, Slóvenía, Tékkland og Króatía. Reuters fór yfir bréfaskipti milli Tesla og RDW og komst að því að Tesla reyndi ítrekað að draga úr umfanginu, meðal annars með því að mótmæla 365.000 evra prófunarkostnaði. Einn starfsmaður RDW bauð Tesla þá að stinga upp á því hvernig eftirlitsaðilinn „gæti aðlagað eða dregið úr nauðsynlegri vinnu.“ RDW segir stofnunina meta ökumannsaðstoðarkerfi „hlutlaust og óháð.“eletric-vehicles+2

Tesla segir að bílar með FSD séu 4,1 sinnum ólíklegri til að lenda í slysi en bílar sem ekið er handvirkt. Sjö sérfræðingar í umferðaröryggi sem fóru yfir evrópska rannsókn Tesla fyrir Reuters sögðu hana ekki bjóða upp á neinar sannanir fyrir aðalfullyrðingu fyrirtækisins um að kerfið komi í veg fyrir banaslys. Rannsóknin mældi aksturshegðun eins og flautun og harðar hemlanir í stað raunverulegra slysa. Hún bar einnig saman þjálfaða verkfræðinga Tesla við venjulega eigendur. „Þegar farið er að tala um 'bjargað mannslífum' þá verður þetta óskynsamlegt,“ sagði Marco Benedetti hjá samgöngurannsóknastofnun háskólans í Michigan. Tesla svaraði ekki spurningum Reuters.reuters+1

Þýskaland íhugar eigin leið

Bilger sagði á ráðstefnu í Berlín að samkomulag á vettvangi ESB væri besta niðurstaðan. Ef það mistekst, sagði hann, „yrði að ræða hvað hægt væri að gera í Þýskalandi,“ samkvæmt þýsku fréttastofunni dpa. Hann sagði að „mörg tæknileg atriði“ og spurningar um ábyrgð þyrfti enn að leysa. Samkvæmt Benzinga hefur Tesla boðist til að endurnefna kerfið „Tesla Assisted Driving“ í Evrópu.benzinga+1

Þýskaland, Frakkland, Ítalía og Spánn hafa ekki samþykkt hollenska leyfið. Philippe Tabarot, samgönguráðherra Frakklands, lagðist gegn útbreiðslu FSD í júlí, sem varð til þess að Musk skrifaði að tafir „myndu kosta mannslíf.“ Tabarot lýsti síðar „uppbyggilegum samskiptum“ við Musk.eletric-vehicles+1

Atkvæðagreiðslu frestað

Samþykki innan ESB krefst stuðnings að minnsta kosti 15 af 27 aðildarríkjum, sem fulltrúa 65% íbúa sambandsins. Tækninefnd um vélknúin ökutæki skipulagði aðeins „framhald umræðna“ fyrir fund sinn 6. október, svo desember er líklegasti tíminn fyrir atkvæðagreiðslu. Svíþjóð og önnur lönd hafa lýst áhyggjum af eiginleika sem gerir ökumönnum kleift að stilla bílinn á að fara yfir hámarkshraða.reuters+1

„Við samþykkjum ekki kerfi af því að þau eru vinsæl, og við höfnum þeim ekki af því að þau eru umdeild,“ sagði Stein-Helge Mundal, yfirverkfræðingur hjá Vegagerðinni í Noregi.reuters