Եվրոպական ավտոարտադրողները Փարիզում պատասխանում են չինական մրցակցությանը նոր մոդելներով

Եվրոպական ավտոարդյունաբերությունը երկուշաբթի՝ հոկտեմբերի 12-ին, Փարիզի ավտոսրահում տասնյակ նոր մոդելների թողարկմամբ պատասխանեց չինական աճող մրցակցությանը։ Արտադրողները նաև ողջունեցին Պեկինի հետ Եվրամիության նոր համաձայնագիրը, որը սահմանափակում է չինական հիբրիդային մեքենաների ներմուծումը, հայտնում է Reuters-ը։ Փարիզում ներկայացված է մոտ 20 չինական ապրանքանիշ, ինչը երկու անգամ ավելի է, քան 2024 թվականին, քանի որ ներքին շուկայում պահանջարկի անկումը նրանց դրդում է վաճառքներ իրականացնել արտերկրում։detroitnews+2

Ցուցահանդեսը տևում է հոկտեմբերի 12-ից 18-ը։ Այն բացվել է այն բանից օրեր անց, երբ ԵՄ-ն և Չինաստանը համաձայնության են եկել սահմանափակել չինական հիբրիդային մեքենաների ներմուծումը տարեկան 350 000 միավորով, ըստ Եվրահանձնաժողովի պաշտոնյայի։ Պայմանավորվածության մանրամասները դեռ վերջնական տեսքի չեն բերվել։ Reuters-ը հայտնում է, որ սահմանաչափը չորս տարվա պայմանագրի ընթացքում տարեկան կաճի 6%-ով։ Այս տարի ԵՄ կարող է մուտք գործել մինչև 800 000 չինական հիբրիդ, ուստի սահմանաչափը կարող է մոտավորապես կիսով չափ կրճատել այդ վաճառքները։marketscreener+2

Եվրոպայի նոր մոդելների առաջխաղացումը

Stellantis-ը թողարկում է վեց նոր մոդել իր եվրոպական ապրանքանիշերի շրջանակում և ցուցադրում ինը կոնցեպտուալ մեքենա։ Կիրակի երեկոյան գործադիր տնօրեն Անտոնիո Ֆիլոսան ներկայացրեց Citroen-ի 2CV-ի մատչելի, ռետրո-ոճի էլեկտրական տարբերակը՝ այն անվանելով «եվրոպական սրբապատկերի վերագյուտ»։ Volkswagen-ը ցուցադրում է էլեկտրական Tiguan։ Renault-ը հայտարարեց, որ կարող է առաջիկա 12 ամսվա ընթացքում Ֆրանսիայում էլեկտրամոբիլների արտադրությունը մեծացնել առնվազն 50%-ով։detroitnews+1

Renault-ի գործադիր տնօրեն Ֆրանսուա Պրովոն ասաց, որ չինական հիբրիդային ներմուծումների ալիքը «կայուն չէ» Եվրոպայի համար և համաձայնագիրն անվանեց «առևտրային պատերազմից ավելի լավ»։ Volkswagen-ի գործադիր տնօրեն Օլիվեր Բլումեն ասաց, որ Եվրոպայում մեքենաներ վաճառող ընկերությունները պետք է մրցակցեն համեմատելի պայմաններում և աշխատատեղեր ստեղծեն տարածաշրջանում։ Երկուշաբթի օրը Volkswagen-ը հայտնեց, որ իր երրորդ եռամսյակի առաքումները նվազել են 14.3%-ով, ինչը վերջին չորս տարվա ամենամեծ եռամսյակային անկումն է, հիմնականում Չինաստանում թույլ պահանջարկի պատճառով։detroitnews

Ֆրանսիայի նախագահ Էմանուել Մակրոնը ցուցահանդեսում ասաց, որ Ֆրանսիան և Գերմանիան մոտ են «Made in Europe» կանոնների շուրջ համաձայնությանը, որը կպահանջի մեքենաներում տեղական բաղադրիչների նվազագույն պարունակություն։ «Մեզ համար կարևոր է պաշտպանել այս եվրոպական ինքնիշխանությունը և արտադրական հզորությունը», — ասաց նա։marketscreener+1

Չինական ապրանքանիշերը ձգտում են կառուցել Եվրոպայում

Jefferies-ի վերլուծաբանների տվյալներով՝ BYD, Chery և SAIC-ի MG ապրանքանիշերը 2026 թվականի առաջին ութ ամիսներին կազմել են ԵՄ-ում չինական ապրանքանիշի հիբրիդների վաճառքի 90%-ը։ Սա նշանակում է, որ սահմանաչափը, ամենայն հավանականությամբ, ամենից շատ կհարվածի հենց այդ երեքին։ Leapmotor-ը սահմանաչափն անվանել է «մաքսատուրքերի հետաքրքիր այլընտրանք»։ Bloomberg-ը հայտնել է, որ համաձայնագիրը կարող է դրդել չինական ավտոարտադրողներին արագացնել Եվրոպայում մեքենաներ կառուցելու իրենց ծրագրերը։bloomberg+1

Changan-ը հույս ունի իր առաջին եվրոպական արտադրության մեքենան կառուցել 2027 թվականի սկզբին։ BYD-ի գործադիր տնօրեն Ստելլա Լին BFM TV-ին ասել է, որ ընկերությունն ուսումնասիրում է Ֆրանսիայում հնարավոր գործարան հիմնելու հարցը։detroitnews

Չինաստանում մեքենաների վաճառքը 2026 թվականի առաջին կիսամյակում նվազել է 20%-ով, իսկ ԱՄՆ շուկան փաստացի փակ է չինական ավտոարտադրողների համար։ Ավտոարտադրողների միջազգային կազմակերպության (OICA) գլխավոր քարտուղար Ֆրանսուա Ռուդիեն ասել է. «Եթե նրանք կրճատեն արտահանումը Եվրոպա, նրանք կմահանան, քանի որ այլ տեղ գումար վաստակել չեն կարող»։detroitnews