ევროპელი ავტომწარმოებლები პარიზში ჩინურ კონკურენციას ახალი მოდელებით პასუხობენ

ევროპულმა ავტოინდუსტრიამ ორშაბათს, 12 ოქტომბერს, პარიზის ავტოშოუზე ჩინურ კონკურენციას ათობით ახალი მოდელის პრეზენტაციით უპასუხა. როგორც Reuters იტყობინება, მწარმოებლებმა ასევე მიესალმნენ ევროკავშირის ახალ შეთანხმებას პეკინთან, რომელიც ჩინური ჰიბრიდული ავტომობილების იმპორტს ზღუდავს. პარიზში დაახლოებით 20 ჩინური ბრენდია წარმოდგენილი, რაც 2024 წელთან შედარებით ორჯერ მეტია, რადგან შიდა ბაზარზე მოთხოვნის შემცირება მათ საზღვარგარეთ გაყიდვებისკენ უბიძგებს.detroitnews+2

გამოფენა 12-დან 18 ოქტომბრის ჩათვლით გრძელდება. ის მას შემდეგ გაიხსნა, რაც ევროკავშირმა და ჩინეთმა, ევროკომისიის წარმომადგენლის თქმით, ჩინური ჰიბრიდული ავტომობილების იმპორტის წლიურ ლიმიტად 350 000 ერთეული დააწესეს. შეთანხმების დეტალები ჯერ არ დასრულებულა. Reuters-ის ცნობით, ლიმიტი ოთხწლიანი ხელშეკრულების ფარგლებში წელიწადში 6%-ით გაიზრდება. წელს ევროკავშირში შესაძლოა 800 000-მდე ჩინური ჰიბრიდი შევიდეს, ამიტომ ეს ლიმიტი გაყიდვებს დაახლოებით გაანახევრებს.marketscreener+2

ევროპის ახალი მოდელების სტრატეგია

Stellantis თავისი ევროპული ბრენდების ფარგლებში ექვს ახალ მოდელს უშვებს და ცხრა კონცეპტუალურ ავტომობილს აჩვენებს. კვირას საღამოს აღმასრულებელმა დირექტორმა ანტონიო ფილოსამ წარმოადგინა Citroen-ის 2CV-ის ხელმისაწვდომი, რეტრო-სტილის ელექტროვერსია და მას "ევროპული ხატის რეინვენცია" უწოდა. Volkswagen-ი ელექტრო Tiguan-ს აჩვენებს. Renault-მა განაცხადა, რომ მომდევნო 12 თვის განმავლობაში საფრანგეთში ელექტრომობილების წარმოებას სულ მცირე 50%-ით გაზრდის.detroitnews+1

Renault-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ფრანსუა პროვომ განაცხადა, რომ ჩინური ჰიბრიდების იმპორტის ტალღა ევროპისთვის "არამდგრადია" და შეთანხმებას "სავაჭრო ომზე უკეთესი" უწოდა. Volkswagen-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლივერ ბლუმემ აღნიშნა, რომ ევროპაში ავტომობილების გამყიდველი კომპანიები თანაბარ პირობებში უნდა კონკურირებდნენ და რეგიონში სამუშაო ადგილებს ქმნიდნენ. ორშაბათს Volkswagen-მა განაცხადა, რომ მესამე კვარტალში მიწოდება 14.3%-ით შემცირდა, რაც ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში ყველაზე მკვეთრი ვარდნაა, ძირითადად ჩინეთში მოთხოვნის შემცირების გამო.detroitnews

საფრანგეთის პრეზიდენტმა ემანუელ მაკრონმა გამოფენაზე განაცხადა, რომ საფრანგეთი და გერმანია ახლოს არიან "ევროპაში დამზადებულის" წესებზე შეთანხმებასთან, რაც ავტომობილებში ადგილობრივი კომპონენტების მინიმალურ წილს მოითხოვს. "ჩვენთვის გადამწყვეტია ამ ევროპული სუვერენიტეტისა და საწარმოო სიმძლავრის დაცვა", – თქვა მან.marketscreener+1

ჩინური ბრენდები ევროპაში წარმოების დაწყებას გეგმავენ

Jefferies-ის ანალიტიკოსების თქმით, BYD, Chery და SAIC-ის ბრენდი MG 2026 წლის პირველ რვა თვეში ევროკავშირში ჩინური ჰიბრიდების გაყიდვების 90%-ს შეადგენდნენ. ეს ნიშნავს, რომ ლიმიტი ყველაზე მეტად სწორედ ამ სამ კომპანიას დაარტყამს. Leapmotor-მა ლიმიტს "ტარიფების საინტერესო ალტერნატივა" უწოდა. Bloomberg-ის ცნობით, შეთანხმებამ შესაძლოა ჩინელ ავტომწარმოებლებს ევროპაში ავტომობილების აწყობის გეგმების დაჩქარებისკენ უბიძგოს.bloomberg+1

Changan იმედოვნებს, რომ თავის პირველ ევროპულ ავტომობილს 2027 წლის დასაწყისში ააწყობს. BYD-ის აღმასრულებელმა სტელა ლიმ BFM TV-ს განუცხადა, რომ კომპანია საფრანგეთში ქარხნის გახსნის შესაძლებლობას სწავლობს.detroitnews

2026 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში ავტომობილების გაყიდვები 20%-ით შემცირდა, ხოლო აშშ-ის ბაზარი ჩინელი ავტომწარმოებლებისთვის ფაქტობრივად დახურულია. ფრანსუა რუდიემ, ავტომწარმოებელთა საერთაშორისო ორგანიზაციის OICA-ს გენერალურმა მდივანმა, განაცხადა: "თუ ისინი ევროპაში ექსპორტს შეამცირებენ, ისინი დაიღუპებიან, რადგან სხვაგან ფულის შოვნას ვერ შეძლებენ".detroitnews