Euroopan autovalmistajat vastaavat Kiinan haasteeseen Pariisissa

Euroopan autoteollisuus vastasi kasvavaan kiinalaiskilpailuun maanantaina 12. lokakuuta Pariisin autonäyttelyssä esittelemällä kymmeniä uusia automalleja. Valmistajat ottivat myös tyytyväisenä vastaan uuden Euroopan unionin ja Pekingin välisen sopimuksen, joka rajoittaa kiinalaisten hybridiautojen tuontia, uutisoi Reuters. Pariisissa on esillä noin 20 kiinalaismerkkiä, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin vuonna 2024, sillä heikko kotimainen kysyntä ajaa niitä myymään ulkomaille.detroitnews+2

Näyttely on avoinna 12.18. lokakuuta. Se avattiin päiviä sen jälkeen, kun EU ja Kiina sopivat kiinalaisten hybridiautojen tuonnin rajoittamisesta 350 000 ajoneuvoon vuodessa, kertoi Euroopan komission virkamies. Sopimuksen yksityiskohtia ei ole vielä viimeistelty. Reutersin mukaan rajoitus kasvaa 6 % vuodessa nelivuotisen sopimuskauden aikana. Koska tänä vuonna EU:hun voisi saapua jopa 800 000 kiinalaista hybridiautoa, rajoitus voisi puolittaa kyseisen myynnin.marketscreener+2

Euroopan panostus uusiin malleihin

Stellantis lanseeraa kuusi uutta mallia eurooppalaisille merkeilleen ja esittelee yhdeksän konseptiautoa. Sunnuntai-iltana toimitusjohtaja Antonio Filosa esitteli edullisen, retrotyylisen sähköversion Citroënin 2CV-mallista ja kutsui sitä "eurooppalaisen ikoniklassikon uudelleenkeksinnöksi". Volkswagen esittelee sähköisen Tiguanin. Renault ilmoitti voivansa kasvattaa sähköautojen tuotantoa Ranskassa vähintään 50 % seuraavan 12 kuukauden aikana.detroitnews+1

Renaultin toimitusjohtaja Francois Provost totesi, että kiinalaisten hybridiautojen tuontiaalto ei ole Euroopalle "kestävä", ja kutsui sopimusta "paremmaksi kuin kauppasotaa". Volkswagenin toimitusjohtaja Oliver Blume sanoi, että Euroopassa autoja myyvien yritysten tulisi kilpailla vertailukelpoisissa olosuhteissa ja luoda työpaikkoja alueelle. Volkswagen ilmoitti maanantaina, että sen kolmannen vuosineljänneksen toimitukset laskivat 14,3 %, mikä on suurin neljännesvuosittainen pudotus neljään vuoteen, pääasiassa Kiinan heikentyneen kysynnän vuoksi.detroitnews

Ranskan presidentti Emmanuel Macron sanoi näyttelyssä, että Ranska ja Saksa ovat lähellä sopua "Made in Europe" -säännöistä, jotka edellyttäisivät ajoneuvoilta tiettyä paikallista valmistusastetta. "Meille on ratkaisevan tärkeää suojella tätä eurooppalaista suvereniteettia ja tuotantokapasiteettia", hän sanoi.marketscreener+1

Kiinalaismerkit haluavat rakentaa Eurooppaan

Jefferiesin analyytikoiden mukaan BYD, Chery ja SAIC:n MG-merkki muodostivat 90 % kiinalaismerkkien hybridimyynnistä EU:ssa vuoden 2026 ensimmäisten kahdeksan kuukauden aikana. Tämä tarkoittaa, että rajoitus osuu todennäköisesti kovimmin juuri näihin kolmeen. Leapmotor kutsui rajoitusta "mielenkiintoiseksi vaihtoehdoksi tulleille". Bloomberg uutisoi, että sopimus voisi kannustaa kiinalaisia autovalmistajia nopeuttamaan suunnitelmiaan autojen valmistamiseksi Euroopassa.bloomberg+1

Changan toivoo valmistavansa ensimmäisen Euroopassa tehdyn autonsa vuoden 2027 alussa. BYD:n johtaja Stella Li kertoi BFM TV:lle, että yhtiö tutkii mahdollisuutta perustaa tehdas Ranskaan.detroitnews

Autojen myynti Kiinassa laski 20 % vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, ja Yhdysvaltain markkinat ovat käytännössä suljetut kiinalaisilta valmistajilta. Kansainvälisen autovalmistajien järjestön OICA:n pääsihteeri Francois Roudier totesi: "Jos he lopettavat viennin Eurooppaan, he kuolevat, koska he eivät voi tehdä rahaa muualla".detroitnews