Les raffineurs asiatiques se tournent vers le brut argentin face aux blocages en Iran

Les importateurs asiatiques de pétrole brut se tournent vers l'Argentine, un fournisseur qui n'exportait pas de pétrole vers la région avant 2024. Alors que la guerre en Iran continue d'asphyxier l'approvisionnement moyen-oriental via le détroit d'Ormuz, les flux mondiaux du commerce de l'énergie s'en trouvent profondément redessinés.

Le brut argentin trouve de nouveaux acheteurs en Asie

Des raffineurs au Japon, en Corée du Sud et en Chine ont acheté des cargaisons de brut argentin Medanito ces dernières semaines, au moins un chargement ayant eu lieu début août, selon Bloomberg, qui cite des négociants proches du dossier. Cette variété, produite dans le bassin de schiste de Vaca Muerta, présente une qualité comparable au West Texas Intermediate (WTI) américain et s'échange avec une décote de 1 à 2 dollars par baril par rapport au WTI, ont indiqué des négociants à Bloomberg.bloomberg+1

L'un des principaux moteurs de cette demande est la route maritime elle-même. Le brut Medanito voyage depuis l'Argentine en contournant l'Amérique du Sud pour rejoindre le Pacifique sans passer par aucun goulet d'étranglement ni canal, évitant ainsi à la fois le canal de Panama et le canal de Suez. Les ventes de pétrole de l'Argentine vers l'Asie ont bondi cette année par rapport à 2025, selon les données du gouvernement argentin compilées par Bloomberg.oilprice+2

L'Administration américaine d'information sur l'énergie (EIA) a prévu en juin que la production de brut de l'Argentine atteindrait en moyenne 810 000 barils par jour en 2026, la croissance continue de Vaca Muerta contribuant à compenser les tensions sur l'offre mondiale.eia

L'Asie comble le manque de diesel en Afrique

Les perturbations de l'approvisionnement redéfinissent également le commerce du diesel. Les raffineurs asiatiques auraient envoyé jusqu'à 15 millions de barils de diesel vers l'Afrique en août, soit le volume le plus élevé depuis au moins quatre ans et demi, selon une analyse Reuters des données de suivi des navires citée par OilPrice.com. Parallèlement, les exportations de diesel du Moyen-Orient vers l'Afrique se sont effondrées pour atteindre leur plus bas niveau en près de neuf ans.oilprice

La raffinerie de Jazan, exploitée par Saudi Aramco sur la côte de la mer Rouge, n'a exporté aucun volume de diesel vers l'Afrique en août, contre 163 000 tonnes en juillet, selon les données de Kpler citées par Reuters. Les attaques des Houthis contre les infrastructures énergétiques saoudiennes, combinées aux menaces persistantes pesant sur les pétroliers dans le détroit d'Ormuz et le détroit de Bab el-Mandeb, ont paralysé les flux de carburant en provenance de la région.oilprice

Une perturbation sans précédent

Le détroit d'Ormuz, par lequel transitait environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole avant le début de la guerre fin février, a vu son trafic maritime s'effondrer. Entre huit et 15 navires ont traversé le détroit début août, selon la plateforme de suivi MarineTraffic, soit une fraction des quelque 130 passages quotidiens enregistrés avant le conflit, selon Al Jazeera. L'Iran insiste sur le fait que la voie navigable ne rouvrira pas sans concessions de la part de Washington, notamment la levée des sanctions et des réparations de guerre.aljazeera

L'EIA a souligné que les perturbations du deuxième trimestre ont propulsé les exportations américaines de distillats et de carburant pour l'aviation à des niveaux records, les acheteurs du monde entier se ruant sur des sources d'approvisionnement alternatives. La Chine assouplit également ses restrictions sur les exportations de carburant, tandis que d'autres raffineurs asiatiques augmentent leurs taux d'utilisation pour répondre à la demande.eia+1