La Chine met fin à 11 ans d’exonération fiscale sur les batteries au lithium

La Chine a annoncé vendredi qu'elle imposerait une taxe à la consommation sur les batteries lithium-ion à partir du 1er septembre 2026, mettant fin à une exonération de 11 ans qui a contribué à propulser le pays vers une position dominante dans la fabrication mondiale de batteries. La politique prévoit toutefois des exemptions temporaires pour les batteries sodium-ion, à l'état solide et à hydrogène, un signal clair que Pékin oriente l'industrie vers des technologies de nouvelle génération.english.news+2

Une hausse fiscale progressive

Les nouvelles règles, publiées conjointement par le ministère chinois des Finances, l'Administration générale des douanes et l'Administration fiscale d'État, appliqueront une taxe à la consommation de 2% sur les batteries lithium-ion, les batteries au lithium primaires, les batteries primaires sans mercure, les batteries nickel-hydrure métallique et les batteries à flux redox vanadium à partir du 1er septembre. Ce taux passera à 4% le 1er septembre 2027, s'alignant sur le taux standard de taxe à la consommation appliqué depuis longtemps aux batteries au plomb et autres produits conventionnels.cnevpost+3

La Chine a introduit sa taxe de 4% sur les batteries en février 2015, mais avait exonéré sept catégories, dont les batteries lithium-ion et les cellules solaires, pour soutenir les industries naissantes de l'énergie propre. La dernière politique met systématiquement fin à cet arrangement.theedgemalaysia+1

Les cellules solaires suivront un calendrier distinct, avec une taxe à la consommation de 2% à partir du 1er avril 2027, passant à 4% un an plus tard.english.news+1

Les batteries de nouvelle génération épargnées

Du 1er septembre 2026 au 31 décembre 2028, les batteries sodium-ion, à l'état solide, à hydrogène et les technologies photovoltaïques avancées telles que les cellules pérovskites et tandem resteront exonérées de la taxe à la consommation. Cette période d'exemption offre à ces technologies émergentes un avantage concurrentiel à un moment où des entreprises chinoises, dont CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited et BYD, investissent massivement dans le développement des batteries à l'état solide et sodium-ion.cnevpost+2

Pressions accrues sur les coûts d'exportation

L'annonce de cette taxe à la consommation fait suite à un changement de politique distinct plus tôt cette année, qui a réduit les remboursements de TVA à l'exportation pour les produits de batteries de 9% à 6% à partir du 1er avril 2026, avec une suppression totale prévue pour le 1er janvier 2027. Ensemble, ces mesures marquent une rupture avec le modèle d'exportation axé sur les subventions qui a permis aux fabricants chinois de batteries de capter plus des trois quarts de la production mondiale de cellules lithium-ion. Les analystes du secteur prévoient que l'effet cumulé pourrait augmenter les coûts d'exportation des batteries de 15% à 23% au cours de 2026 et jusqu'en 2027.linkedin+2

Ce recalibrage politique intervient alors que la Chine est aux prises avec une surcapacité dans son secteur des batteries, alors même que la croissance de la demande ralentit.reuters