L’UE va lancer cette semaine une enquête de sauvegarde sur les voitures hybrides

La Commission européenne prévoit de lancer cette semaine une enquête de sauvegarde sur les importations de véhicules hybrides, selon le Maeil Business Newspaper, qui cite des sources gouvernementales et industrielles à Bruxelles. Cette enquête transformerait l'accord conclu en octobre avec Pékin en une mesure juridique. Elle réduirait les importations d'hybrides chinois d'environ 800 000 unités prévues cette année à 350 000 par an, une mesure qui pourrait entrer en vigueur dès décembre. Les règles de l'Organisation mondiale du commerce stipulant que les sauvegardes ne peuvent pas cibler un seul pays, les quotas pourraient également s'appliquer à des exportateurs comme la Corée du Sud et le Japon.euobserver.com+1

Comment fonctionnerait le plafond

Le plafond couvre à la fois les hybrides classiques et les hybrides rechargeables. Il durerait quatre ans et augmenterait de 6% par an à partir de la deuxième année. Les rapports divergent sur le sort des véhicules dépassant le quota. Borderlex indique que les douanes cesseraient simplement de dédouaner les véhicules d'origine chinoise une fois le quota épuisé. Politico, en revanche, évoque un quota assorti de droits de douane sur les volumes excédentaires. Le commissaire au Commerce Maroš Šefčovič a déclaré que c'était la première fois que Pékin acceptait de limiter ses exportations sans enquête préalable de l'UE.borderlex.net+1

Ce qui compte, c'est le lieu de fabrication de la voiture, non le propriétaire de la marque. Les véhicules de marques chinoises assemblés dans l'UE sont exemptés. Les hybrides fabriqués en Chine par des constructeurs européens sont comptabilisés dans le quota. Bruxelles considère déjà l'accord sur les hybrides comme un modèle. La présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a évoqué de possibles restrictions ultérieures sur les produits chimiques et les machines en provenance de Chine.politico.eu+1

Séoul surveille sa part

Pendant l'enquête, l'UE envisage des quotas par pays pour la Corée du Sud, le Japon, la Turquie, le Royaume-Uni et les États-Unis, sur la base de leurs volumes récents. La Commission précise que les quotas des autres pays pourraient ne pas être réduits aussi fortement que celui de la Chine, car l'essentiel de la hausse récente des importations provient de Chine. Malgré cela, un accord de libre-échange ne garantit pas un quota préférentiel, a rapporté JKN.news.jkn.co.kr

Cette incertitude pèse sur Hyundai Motor et Kia. Les deux marques ont vendu environ 181 000 hybrides en Europe jusqu'en août, soit environ un quart de leurs ventes dans la région, et 34,8% de tous les hybrides vendus en Europe ont été produits en Corée du Sud. Les groupements industriels coréens demandent à Séoul d'obtenir un quota suffisant auprès de Bruxelles.news.jkn.co.kr

BYD produit localement

BYD annonce vouloir agrandir ses usines en Europe pour contourner les obstacles. "L'Europe est un marché régional très important pour BYD. Nous ne laisserons pas les hausses de tarifs douaniers affecter le choix des consommateurs locaux pour BYD", a déclaré le vice-président Liu Xueliang au South China Morning Post. Il a précisé que de nouvelles usines européennes ouvriraient "bientôt". L'usine BYD en Hongrie doit démarrer sa production de masse ce trimestre. L'entreprise a également discuté de deux autres usines et de l'utilisation des capacités inutilisées de Stellantis ↗ 1.47%.caixinglobal.com+1

Les exportateurs se sont précipités pour expédier des véhicules avant la date limite. Les exportations chinoises d'hybrides vers l'UE ont atteint près de 100 000 véhicules en septembre.scmp.com