ES šią savaitę pradės apsaugos tyrimą dėl hibridinių automobilių importo

Europos Komisija šią savaitę planuoja pradėti apsaugos tyrimą dėl hibridinių transporto priemonių importo, remdamasi vyriausybės ir pramonės šaltiniais Briuselyje pranešė „Maeil Business Newspaper“. Tyrimas spalio mėnesio susitarimą su Pekinu paverstų teisine priemone. Tai sumažintų kiniškų hibridų importą nuo maždaug 800 000 vienetų, kurių tikimasi šiais metais, iki 350 000 per metus, o priemonė galėtų įsigalioti jau gruodį. Pasaulio prekybos organizacijos taisyklės numato, kad apsaugos priemonės negali būti nukreiptos tik į vieną šalį, todėl kvotos taip pat galėtų būti taikomos eksportuotojams iš Pietų Korėjos ir Japonijos.euobserver.com+1

Kaip veiktų apribojimas

Kvotos taikomos tiek standartiniams hibridams, tiek įkraunamiems hibridams. Priemonė galiotų ketverius metus ir nuo antrųjų metų kasmet didėtų 6 %. Pranešimai apie tai, kas nutiks automobiliams, viršijantiems kvotą, skiriasi. „Borderlex“ teigimu, muitinė tiesiog nustotų įleisti kiniškos kilmės transporto priemones, kai tik pasibaigtų Kinijai skirta kvota. Tuo tarpu „Politico“ aprašė kvotą su tarifais viršytam kiekiui. Prekybos komisaras Marošas Šefčovičius teigė, kad tai pirmas kartas, kai Pekinas sutiko apriboti eksportą be ES tyrimo.borderlex.net+1

Svarbu tai, kur automobilis yra surinktas, o ne kam priklauso prekės ženklas. Kinijos prekės ženklų automobiliai, surinkti ES viduje, atleidžiami nuo šių priemonių. Europos automobilių gamintojų Kinijoje pagaminti hibridai įskaičiuojami į kvotą. Briuselis jau laiko hibridų susitarimą pavyzdžiu. Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen užsiminė apie galimus apribojimus Kinijos chemikalams ir mechanizmams ateityje.politico.eu+1

Seulas stebi savo dalį

Tyrimo metu ES svarsto individualias kvotas šalims, pavyzdžiui, Pietų Korėjai, Japonijai, Turkijai, Jungtinei Karalystei ir JAV, atsižvelgdama į jų pastarojo meto eksporto apimtis. Komisija teigia, kad kitų šalių kvotos gali būti nesumažintos taip stipriai kaip Kinijos, nes didžioji dalis pastarojo meto importo šuolio kilo iš Kinijos. Vis dėlto laisvosios prekybos susitarimas negarantuoja lengvatinės kvotos, pranešė JKN.news.jkn.co.kr

Šis neapibrėžtumas yra svarbus „Hyundai Motor“ ir „Kia“. Šios dvi bendrovės iki rugpjūčio Europoje pardavė apie 181 000 hibridinių automobilių, t. y. maždaug ketvirtadalį savo pardavimų šioje rinkoje, o 34,8 % visų Europoje parduotų hibridų buvo pagaminti Pietų Korėjoje. Korėjos pramonės asociacijos prašo Seulo daryti spaudimą Briuseliui dėl pakankamo kvotų kiekio.news.jkn.co.kr

BYD stato gamyklas vietoje

BYD teigia išplėsianti savo gamyklas Europoje, kad apeitų kliūtis. „Europa yra labai svarbi regioninė rinka bendrovei BYD. Mes neleisime, kad tarifų padidinimas turėtų įtakos vietos vartotojų pasirinkimui“, „South China Morning Post“ sakė viceprezidentas Liu Xueliang. Jis teigė, kad naujos gamyklos Europoje bus atidarytos „greitai“. BYD gamykla Vengrijoje turėtų pradėti masinę gamybą šį ketvirtį. Bendrovė taip pat aptarė galimybę atidaryti dar dvi gamyklas ir panaudoti nenaudojamus „Stellantis“ ↗ 0.25% pajėgumus.caixinglobal.com+1

Eksportuotojai skubėjo išsiųsti automobilius iki termino pabaigos. Kinijos hibridų eksportas į ES rugsėjį pasiekė beveik 100 000 transporto priemonių.scmp.com