AB bu hafta hibrit araç ithalatına soruşturma açıyor

Maeil Business Newspaper'ın Brüksel'deki hükümet ve sektör kaynaklarına dayandırdığı haberine göre Avrupa Komisyonu, hibrit araç ithalatına yönelik korunma önlemi soruşturmasını bu hafta başlatmayı planlıyor. Soruşturma, ekim ayında Pekin ile varılan anlaşmayı yasal bir tedbire dönüştürecek. Çin'den yapılan hibrit ithalatını bu yıl beklenen yaklaşık 800 bin adetten yıllık 350 bine düşürecek düzenleme, en erken aralık ayında yürürlüğe girebilir. Dünya Ticaret Örgütü kuralları, korunma önlemlerinin tek bir ülkeyi hedef alamayacağını belirttiği için kotalar Güney Kore ve Japonya gibi ihracatçıları da kapsayabilir.euobserver.com+1

Kotalar nasıl uygulanacak

Sınırlama, hem standart hibritleri hem de şarj edilebilir hibritleri kapsıyor. Dört yıl sürmesi planlanan kotalar, ikinci yıldan itibaren her yıl %6 oranında artırılacak. Kotayı aşan araçlara ne olacağı konusunda ise farklı haberler bulunuyor. Borderlex, Çin'in kotası dolduğunda gümrüklerin Çin menşeili araçların geçişini tamamen durduracağını yazdı. Politico ise kota aşımındaki hacimlere ek gümrük vergisi uygulanacağını aktardı. Ticaretten Sorumlu Komisyon Üyesi Maroš Šefčovič, Pekin'in ilk kez bir AB soruşturması olmadan ihracatı kısıtlamayı kabul ettiğini söyledi.borderlex.net+1

Belirleyici olan etken markanın sahibi değil, aracın nerede üretildiği olacak. AB bünyesinde montajı yapılan Çin markalı araçlar muaf tutulurken, Avrupalı üreticilerin Çin'de ürettiği hibritler kotaya dahil edilecek. Brüksel hibrit anlaşmasını şimdiden bir model olarak görüyor. Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen, sırada Çin kimyasalları ve makinelerine yönelik olası kısıtlamaların olabileceğine işaret etti.politico.eu+1

Seul kendi payını yakından takip ediyor

Soruşturma süresince AB: Güney Kore, Japonya, Türkiye, İngiltere ve ABD için son dönemdeki sevkiyat hacimlerine dayalı ülke bazlı kotalar uygulamayı değerlendiriyor. Komisyon, son zamanlardaki ithalat artışının büyük kısmının Çin'den kaynaklanması nedeniyle diğer ülkelerin kotalarında Çin kadar keskin bir indirim yapılmayabileceğini ifade ediyor. Yine de JKN'nin haberine göre bir serbest ticaret anlaşmasının varlığı ayrıcalıklı bir kotayı garanti etmiyor.news.jkn.co.kr

Bu belirsizlik Hyundai Motor ve Kia için büyük önem taşıyor. İki şirket ağustos ayına kadar Avrupa'da yaklaşık 181 bin hibrit araç sattı, bu rakam bölgedeki toplam satışlarının yaklaşık dörtte birine denk geliyor. Ayrıca Avrupa'da satılan tüm hibritlerin %34,8'i Güney Kore'de üretildi. Koreli sanayi grupları, yeterli kota sağlanması amacıyla Seul yönetiminden Brüksel'e baskı yapmasını talep ediyor.news.jkn.co.kr

BYD yerel üretime yöneliyor

BYD, engelleri aşmak için Avrupa'daki fabrikalarını genişleteceğini belirtiyor. Şirketin Başkan Yardımcısı Liu Xueliang, South China Morning Post'a yaptığı açıklamada, "Avrupa, BYD için çok önemli bir bölgesel pazar. Vergi artışlarının yerel tüketicilerin BYD tercihini etkilemesine izin vermeyeceğiz" dedi. Liu, yeni Avrupa tesislerinin "yakında" açılacağını söyledi. BYD'nin Macaristan fabrikasının bu çeyrekte seri üretime başlaması bekleniyor. Şirket ayrıca iki fabrika daha kurmayı ve Stellantis ↘ 1.28% şirketinin boş kapasitesini kullanmayı görüştü.caixinglobal.com+1

İhracatçılar son tarihten önce araç sevk etmek için yarışıyor. Çin'in AB'ye yaptığı hibrit araç ihracatı eylül ayında yaklaşık 100 bin adede ulaştı.scmp.com