L’accord de paix avec l’Iran ne fera pas baisser les prix alimentaires avant des mois, avertit une étude

L'accord de paix entre les États-Unis et l'Iran annoncé le 14 juin a peut-être ouvert la voie à la réouverture du détroit d'Ormuz, mais les analystes préviennent que les dommages causés aux chaînes d'approvisionnement alimentaire mondiales prendront des mois — voire plus — à se résorber, menaçant de faire basculer des millions de personnes supplémentaires dans la pauvreté.

Les chaînes d'approvisionnement restent gelées

Malgré la déclaration du président Trump sur le passage « sans péage » par le détroit, la réalité opérationnelle sur le terrain raconte une histoire différente. Au 15 juin, aucun des quatre principaux transporteurs maritimes mondiaux n'avait annoncé de plans pour reprendre les transits par Ormuz, et aucune mise à jour des horaires ou réouverture des réservations n'avait été émise. Le déminage seul devrait prendre six mois, et l'assurance contre les risques de guerre reste à des niveaux de crise. Les opérateurs logistiques, dont DHL Deutsche Post AG, ont informé leurs clients que le transport maritime via Ormuz prendrait de quatre à six mois pour se normaliser complètement.wto-mww+1

Selon CNBC Comcast Corporation ↗ 1.49%, le trafic maritime pourrait atteindre environ 50 % des niveaux d'avant-guerre dans les 30 jours si l'accord — qui doit être officiellement signé le 19 juin en Suisse — est exécuté sans obstacle. Cependant, les quelque 500 navires bloqués dans le golfe Persique ne devraient pas bouger avant cette cérémonie, avec seulement environ 15 navires traversant par jour initialement.nypost+1

20 millions de personnes basculent dans la pauvreté

L'Institut international de recherche sur les politiques alimentaires (IFPRI) a publié le 16 juin une modélisation montrant que la guerre en Iran pourrait faire basculer plus de 20 millions de personnes supplémentaires dans la pauvreté dans 20 pays en développement, et que 2,5 millions de personnes supplémentaires seraient confrontées à la sous-alimentation. Les prix élevés du carburant et des engrais sont le principal mécanisme de transmission, car environ un tiers de tous les engrais transportés dans le monde passent par le détroit d'Ormuz.ifpri+2

La perturbation a durement frappé les agriculteurs américains. Dans le Montana, l'engrais urée qui coûtait 640 dollars la tonne avant la guerre a grimpé à 900 dollars la tonne, soit une augmentation de 25 %, tandis que le diesel oscille autour de 5 dollars le gallon. Les agriculteurs du Kansas ont vu le diesel atteindre 5,50 à 6 dollars le gallon dans certains cas. Les économistes de l'université Purdue ont prévu que si la perturbation persiste, l'inflation des produits alimentaires à domicile pourrait augmenter de 3 à 6 points de pourcentage au cours de l'année à 18 mois à venir.finance.yahoo+2

Un long chemin vers le retour à la normale

Même avec l'accord de paix en main, les experts mettent en garde contre un optimisme prématuré. Bloomberg a rapporté que les États-Unis sont en désaccord avec leurs alliés sur la rapidité avec laquelle le commerce peut reprendre, les partenaires remettant en question la promesse de Trump selon laquelle le transport maritime pourrait redémarrer d'ici la fin de la semaine. Un analyste des risques commerciaux chez Kpler a déclaré au New York Post que le traitement des retards et la résolution de toutes les contraintes pourraient prendre au moins huit semaines.bloomberg+1

Pour Tryg Koch, céréalier dans le Montana, les calculs restent impitoyables. « Le plus grand défi dans l'agriculture en ce moment est que les intrants sont tout simplement trop élevés par rapport au prix des matières premières », a-t-il déclaré au Flathead Beacon. « Cela ne s'arrête pas aux engrais et au carburant. »flatheadbeacon