Hamilton affirme que les pilotes de F1 « n’ont aucun droit de vote » dans les discussions sur les règles de la FIA

Lewis Hamilton a déclaré que les pilotes de Formule 1 "n'ont aucun droit de vote" et sont mis à l'écart par la FIA alors que celle-ci fait face aux critiques croissantes concernant le règlement des unités de puissance de 2026, suite à un accident dangereux lors du Grand Prix du Japon dimanche, que les pilotes considèrent comme le résultat direct des nouvelles règles.reddit+1

L'accident de Bearman déclenche une alerte de sécurité

Le pilote Haas Ollie Bearman a subi un impact de 50G contre les barrières dans le virage Spoon de Suzuka au 22e tour après avoir rencontré une différence de vitesse spectaculaire derrière l'Alpine de Franco Colapinto, qui était en phase de récupération d'énergie. La vitesse de rapprochement — estimée à 35 km/h ou plus — a surpris Bearman alors qu'il approchait en mode de déploiement complet. Le pilote de 20 ans a perdu le contrôle sur l'herbe en tentant une manœuvre d'évitement avant de percuter les barrières à haute vitesse. Il est sorti de l'épave en boitant et a été emmené au centre médical, où des radiographies ont confirmé l'absence de fracture mais ont révélé une contusion au genou droit.motorsport+3

"En tant que groupe, nous avons averti la FIA de ce qui pouvait arriver", a déclaré Bearman après la course. "C'est un résultat vraiment malheureux d'un delta de vitesse massif que nous n'avions jamais vu auparavant en Formule 1 jusqu'à ces nouvelles réglementations."planetf1

Les pilotes défient la FIA et les écuries

Hamilton, qui a terminé sixième de la course, a déclaré qu'il n'attendait pas grand-chose des prochaines discussions entre la FIA, les écuries et les motoristes, avertissant qu'il y a "trop de chefs dans la cuisine" pour une réforme significative. Selon Crash.net Ferrari N.V. ↘ 1.10%, le septuple champion du monde est allé plus loin, affirmant que les pilotes "n'ont aucun droit de vote" et que la FIA "n'écoute que les écuries".x+2

Le pilote Williams Carlos Sainz, qui est également directeur du GPDA, a fait écho à ces préoccupations. "J'espère que cela servira d'exemple, et que les écuries écouteront les pilotes, et non pas tant les écuries et certaines personnes qui disaient que la course était correcte, car la course n'est pas correcte", a déclaré Sainz. Il a averti que les différences de vitesse observées à Suzuka pourraient s'avérer bien plus dangereuses sur les prochains circuits urbains. "Imaginez aller à Bakou, ou à Singapour, ou à Vegas, et avoir ce genre de vitesses de rapprochement et d'accidents près des murs", a-t-il ajouté.planetf1

Le directeur de l'écurie McLaren, Andrea Stella, qui avait soulevé des préoccupations de sécurité concernant les vitesses de rapprochement lors des essais de pré-saison, a déclaré après la course de dimanche : "Nous ne voulons pas attendre que des choses arrivent pour mettre en place des actions. Quelque chose est arrivé."the-race

La FIA programme une révision en avril

La FIA a publié une déclaration reconnaissant la "contribution des vitesses de rapprochement élevées" dans l'accident de Bearman, mais a averti que "toute spéculation concernant la nature des changements potentiels serait prématurée". Une réunion clé est désormais prévue pour le 9 avril, avec d'autres discussions prévues pendant une pause forcée de cinq semaines avant le Grand Prix de Miami en mai — créée par l'annulation des manches de Bahreïn et d'Arabie saoudite en raison du conflit dans le Golfe.crash+2

Tout changement pour la saison en cours nécessite l'approbation unanime de la Commission F1, et les pilotes restent sceptiques. "Je crains un peu que les écuries ne fassent marche arrière", a déclaré Sainz. "Certaines écuries seront contre un changement trop important car elles ont d'autres intérêts."planetf1+1