Hamilton dice que los pilotos de F1 «no tienen derecho a voto» en las conversaciones sobre las reglas de la FIA

Lewis Hamilton declaró que los pilotos de Fórmula 1 "no tienen derecho a voto" y están siendo marginados por la FIA mientras esta navega entre las crecientes críticas al reglamento de unidades de potencia de 2026, tras un peligroso accidente en el Gran Premio de Japón del domingo que, según los pilotos, fue producto directo de las nuevas reglas.reddit+1

El accidente de Bearman enciende las alarmas de seguridad

El piloto de Haas, Ollie Bearman, sufrió un impacto de 50G contra las barreras en la curva Spoon de Suzuka en la vuelta 22 tras encontrarse con una dramática diferencia de velocidad detrás del Alpine de Franco Colapinto, quien estaba en fase de recuperación de energía. La velocidad de aproximación —estimada en 35 km/h o más— tomó a Bearman por sorpresa mientras se acercaba en modo de despliegue total. El piloto de 20 años perdió el control sobre la hierba al intentar una maniobra evasiva antes de chocar contra las barreras a alta velocidad. Salió cojeando de los restos y fue trasladado al centro médico, donde las radiografías confirmaron que no había fracturas, pero revelaron una contusión en la rodilla derecha.motorsport+3

"Como grupo, advertimos a la FIA de lo que podía pasar", dijo Bearman tras la carrera. "Este ha sido un resultado realmente desafortunado de una diferencia de velocidad masiva que nunca habíamos visto antes en la Fórmula 1 hasta estas nuevas regulaciones".planetf1

Los pilotos desafían a la FIA y a los equipos

Hamilton, que terminó sexto en la carrera, dijo que no espera mucho de las próximas conversaciones entre la FIA, los equipos y los fabricantes, advirtiendo que hay "demasiados cocineros en la cocina" para una reforma significativa. Según Crash.net Ferrari N.V. ↘ 1.91%, el siete veces campeón del mundo fue más allá, afirmando que los pilotos "no tienen derecho a voto" y que la FIA "solo escucha a los equipos".x+2

El piloto de Williams, Carlos Sainz, quien también es director de la GPDA, se hizo eco de esas preocupaciones. "Espero que sirva de ejemplo, y que los equipos escuchen a los pilotos, y no tanto a los equipos y a algunas personas que dijeron que las carreras estaban bien, porque las carreras no están bien", dijo Sainz. Advirtió que las diferencias de velocidad vistas en Suzuka podrían resultar mucho más peligrosas en los próximos circuitos urbanos. "Imagínense ir a Bakú, o ir a Singapur, o ir a Las Vegas, y tener este tipo de velocidades de aproximación y accidentes junto a los muros", añadió.planetf1

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, quien planteó por primera vez preocupaciones de seguridad sobre las velocidades de aproximación durante las pruebas de pretemporada, dijo después de la carrera del domingo: "No queremos esperar a que ocurran las cosas para tomar medidas. Algo ha sucedido".the-race

La FIA programa una revisión para abril

La FIA emitió un comunicado reconociendo la "contribución de las altas velocidades de aproximación" en el accidente de Bearman, pero advirtió que "cualquier especulación sobre la naturaleza de posibles cambios sería prematura". Una reunión clave está programada para el 9 de abril, con más discusiones planeadas durante un descanso forzoso de cinco semanas antes del Gran Premio de Miami en mayo, provocado por la cancelación de las rondas de Bahréin y Arabia Saudita debido al conflicto en el Golfo.crash+2

Cualquier cambio para la temporada actual requiere la aprobación unánime de la Comisión de F1, y los pilotos siguen siendo escépticos. "Me preocupa un poco que los equipos se resistan", dijo Sainz. "Algunos equipos estarán en contra de cambiarlo demasiado porque tienen otros intereses".planetf1+1