Persianlahden maat investoivat miljardeja satamiin ja putkistoihin Hormuzinsalmen ohittamiseksi

Kuusi kuukautta sen jälkeen, kun Yhdysvaltojen ja Iranin välinen konflikti sulki Hormuzinsalmen, Persianlahden maat sitoutuvat miljardien dollarien investointeihin vaihtoehtoiseen infrastruktuuriin – putkistoihin, satamiin ja rautateihin – alueen kohdatessa muutoksen, jota jotkut pitävät pysyvänä globaaleissa kauppareiteissä.

Satamat ja putkistot etusijalla

Salmi, jonka kautta kulki aiemmin 20 prosenttia maailman öljyvirroista, on ollut Reutersin mukaan käytännössä suljettuna sodan alkamisesta lähtien helmikuun lopussa. Persianlahden hallitukset kiirehtivät nyt rakentamaan sitä, mitä eräs teollisuuden lähde kutsui pysyviksi, integroiduiksi ratkaisuiksi pullonkaulan ohittamiseksi.bairdmaritime+1

DP World, yksi maailman suurimmista satamaoperaattoreista, saavutti heinäkuussa sopimuksen Fujairahin satamaviranomaisten kanssa 50 vuoden toimiluvasta kahden uuden terminaalin kehittämiseksi Arabiemiirikuntien itärannikolle – Al Rugaylatin kontti- ja monikäyttöterminaali sekä Dibban yleisrahtiterminaali. Al Rugaylatista tulee syvänmeren portti, joka kykenee käsittelemään erittäin suuria konttialuksia, ja sen vuotuinen kapasiteetti on jopa 2,5 miljoonaa TEU-yksikköä. Terminaalit nostavat DP Worldin Arabiemiirikuntien konttikapasiteetin 19,4 miljoonasta TEU-yksiköstä lähes 22 miljoonaan TEU-yksikköön.reuters+1

Saudi-Arabia on nopeuttanut suunnitelmiaan laajentaa raakaöljyputkistojen kapasiteettia länsirannikolleen Punaisellemerelle, lähteet kertoivat Reutersille, mikä auttaa mahdollisesti naapureita kuljettamaan enemmän öljyä ilman salmen ylittämistä. Kuwait Petroleum Corporation käy keskusteluja Saudi-Arabian ja Arabiemiirikuntien kanssa lähetystensä sovittamisesta heidän putkistojärjestelmiensä kautta, kun taas Irak työskentelee vientinsä laajentamiseksi Turkin Ceyhanin sataman kautta.reuters+1

Rautatie yhdistämään Persianlahti Eurooppaan

Turkki ja Saudi-Arabia allekirjoittivat kesäkuussa yhteisymmärryspöytäkirjan rautatiehankkeesta, joka yhdistää maat Jordanian ja Syyrian kautta kolmen tai neljän vuoden kuluessa, kertoi Turkin liikenneministeri Abdulkadir Uraloglu. Rautatien ensimmäinen vaihe kuljettaisi tavaroita, öljyä, maakaasua ja matkustajia Saudi-Arabian, Turkin, Jordanian, Syyrian ja Euroopan välillä, ja Arabiemiirikunnat, Kuwait, Qatar, Oman ja mahdollisesti Jemen liittyisivät myöhemmin.timesofisrael+1

Uraloglu kertoi Al Jazeeralle, että reitti Saudi-Arabiasta Jordanian rajalle on valmistunut, kun taas Turkin puolella yhteys Islahiye-Kilis-Gaziantep on valmis – jättäen noin 400 kilometrin aukon Syyrian ja Jordanian halki.reuters+1

Häiriöihin sopeutuva alue

Abu Dhabin valtiollinen sijoitusrahasto L'IMAD ilmoitti suunnitelmistaan ostaa loput AD Portsista samalla kun se uudistaa yhtiön strategiaa, kun Arabiemiirikuntien konttiliikenne laski toisella neljänneksellä noin kaksi kolmasosaa. Qatar ja Kuwait kohtaavat tänä vuonna hieman yli 8 prosentin talouden supistumisen, kun taas Saudi-Arabian kasvu on hidastunut 1,4 prosenttiin vuoden 2025 4,5 prosentista, kertoo Reutersin kysely.bairdmaritime

Hormuzinsalmen tuore kriisi on opettanut meille erittäin tärkeän läksyn, että nämä haavoittuvuudet ovat todellisia… ja niitä voi tapahtua milloin tahansa missä tahansa pullonkaulassa, sanoi Afaq Hussain, Atlantic Councilin Lähi-idän aloitteen entinen vanhempi tutkija.bairdmaritime