Státy Perského zálivu investují miliardy do přístavů a ropovodů, aby obešly blokovaný Hormuzský průliv

Šest měsíců poté, co konflikt mezi USA a Íránem fakticky uzavřel Hormuzský průliv, vynakládají státy Perského zálivu miliardy dolarů na alternativní infrastrukturu – ropovody, přístavy a železnice – v době, kdy region čelí tomu, co někteří považují za trvalou změnu globálních obchodních tras.

Prioritou jsou přístavy a ropovody

Průliv, kterým dříve protékalo 20 procent světových dodávek ropy, je od začátku války koncem února prakticky zablokován, uvádí agentura Reuters. Vlády zemí Zálivu nyní závodí v budování toho, co jeden z odborníků z oboru nazval „trvalými, integrovanými řešeními“ pro obejití tohoto úzkého hrdla.bairdmaritime+1

Společnost DP World, jeden z největších provozovatelů přístavů na světě, dosáhla v červenci dohody s úřadem přístavů ve Fudžajře na padesátiletou koncesi na rozvoj dvou nových terminálů na východním pobřeží SAE – kontejnerového a víceúčelového terminálu Al Rugaylat a terminálu pro všeobecný náklad Dibba. Al Rugaylat bude hlubinnou branou schopnou odbavovat ultra-velké kontejnerové lodě s roční kapacitou až 2,5 milionu TEU. Terminály zvýší kontejnerovou kapacitu DP World v SAE z 19,4 milionu TEU na téměř 22 milionů TEU.reuters+1

Saúdská Arábie podle zdrojů agentury Reuters urychlila plány na rozšíření kapacity ropovodů pro surovou ropu na své západní pobřeží u Rudého moře, což by mohlo sousedům pomoci přepravovat více ropy bez nutnosti překonávat průliv. Společnost Kuwait Petroleum Corporation jedná se Saúdskou Arábií a SAE o možnosti přepravy svých zásilek prostřednictvím jejich potrubních systémů, zatímco Irák pracuje na zvýšení exportu přes turecký přístav Ceyhan.reuters+1

Železnice propojí Záliv s Evropou

Turecko a Saúdská Arábie podepsaly v červnu memorandum o porozumění ohledně železničního projektu, který má během tří až čtyř let propojit obě země přes Jordánsko a Sýrii, uvedl turecký ministr dopravy Abdulkadir Uraloglu. První fáze železnice by přepravovala zboží, ropu, zemní plyn a cestující mezi Saúdskou Arábií, Tureckem, Jordánskem, Sýrií a Evropou, přičemž SAE, Kuvajt, Katar, Omán a případně Jemen by se připojily později.timesofisrael+1

Uraloglu pro Al-Džazíru uvedl, že trasa ze Saúdské Arábie k jordánským hranicím je dokončena, zatímco na turecké straně je hotové spojení z Islahiye do Kilis a Gaziantepu – zbývá tedy mezera asi 400 kilometrů přes Sýrii a Jordánsko.reuters+1

Region se přizpůsobuje narušení

Státní investiční fond Abú Dhabí L'IMAD oznámil plány na odkoupení zbývajícího podílu ve společnosti AD Ports v rámci revize strategie firmy poté, co ve druhém čtvrtletí došlo k poklesu kontejnerové propustnosti v SAE o zhruba dvě třetiny. Katar a Kuvajt letos čelí hospodářskému poklesu o něco více než 8 procent, zatímco růst Saúdské Arábie zpomalil ze 4,5 procenta v roce 2025 na 1,4 procenta, vyplývá z průzkumu agentury Reuters.bairdmaritime

„Nedávná krize v Hormuzském průlivu nám dala velmi důležitou lekci, že tyto zranitelnosti jsou skutečné… a mohou nastat kdykoli v jakémkoli úzkém hrdle,“ řekl Afaq Hussain, bývalý vedoucí pracovník iniciativy pro Blízký východ při Atlantic Council.bairdmaritime