Ucrania reduce un 54% su previsión de exportación de grano tras los ataques en el mar Negro

Los envíos agrícolas de Ucrania podrían reducirse a más de la mitad esta temporada debido a la escalada de ataques rusos que han paralizado los puertos del mar Negro, lo que amenaza la mayor fuente de ingresos por exportaciones del país y desata las alarmas sobre la seguridad alimentaria mundial.

El Ministerio de Agricultura de Ucrania proyecta ahora que el país exportará unos 29,6 millones de toneladas de productos agrícolas en el año comercial 2026-27, lo que supone un descenso del 54% respecto a una estimación anterior de 64,4 millones de toneladas, según Bloomberg. Las exportaciones de trigo por sí solas podrían desplomarse un 53%, hasta los 8,3 millones de toneladas, frente al pronóstico previo. Esta revisión a la baja se produce tras semanas de intensos ataques contra puertos, terminales de grano y buques comerciales en toda la región del mar Negro, que han paralizado en gran medida las operaciones de carga en los principales centros de exportación de Ucrania.bloomberg

Puertos paralizados en plena cosecha

El tráfico comercial en los puertos de Odesa, Chornomorsk y Yuzhny, que gestionan más del 90% de las exportaciones agrícolas ucranianas, se ha detenido casi por completo desde mediados de julio debido al aumento de los riesgos de seguridad. El ministro de Agricultura de Ucrania, Taras Vysotskyi, señaló que los armadores suspendieron el envío de buques para cargar productos agrícolas a partir del 22 de julio, y advirtió que las rutas alternativas terrestres y fluviales, incluso operando a su máxima capacidad, absorberían menos de la mitad del volumen que habitualmente transportan las instalaciones marítimas.yenisafak+1

Maersk A.P. Moller – Maersk A/S suspendió temporalmente su servicio feeder a través de Chornomorsk y desvió la carga al puerto rumano de Constanza, mientras que las reservas de exportación existentes se enfrentan a la cancelación. Según el Ministerio de Infraestructura de Ucrania, solo el mes pasado se registraron unos 35 ataques contra buques en puertos, 22 contra barcos en el mar y 67 contra instalaciones portuarias, frente a los 14 ataques contra buques en puertos ucranianos durante todo el año pasado.aa+1

Ambas partes sufren interrupciones

Las perturbaciones afectan a ambas partes. Ucrania ha intensificado los ataques con drones contra puertos y terminales de grano rusos a lo largo de las costas del mar Negro y el mar de Azov como parte de su campaña Operación MoLoChKa, que ha alcanzado a unos 200 buques rusos desde su lanzamiento el 6 de julio. Las principales terminales de exportación de grano de Rusia en el puerto de Taman sufrieron ataques, y las restricciones al movimiento de barcos en el mar de Azov impuestas el 10 de julio han ralentizado las operaciones. Los envíos de grano continúan desde Novorossiysk y Tuapse, aunque a menor velocidad de carga.dailykos+2

La organización sin fines de lucro Rusgrain Union advirtió que los corredores de exportación podrían cerrarse por completo si las condiciones no mejoran. Los futuros del trigo en Chicago acumulan un alza de más del 25% desde principios de año, aunque los precios han retrocedido desde el máximo de dos años por encima de los 7,00 dólares por bushel alcanzado a finales de julio.aa+1

La seguridad alimentaria mundial en juego

El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas advirtió que la continuidad de los ataques a las rutas marítimas podría agravar la inseguridad alimentaria en todo el mundo, en particular para los países de África y Oriente Medio que dependen en gran medida de las importaciones asequibles de la región. Rusia es el mayor exportador de trigo del mundo y Ucrania es el granero de Europa: juntos representan aproximadamente el 30% del comercio mundial de trigo.breakwaveadvisors+1

La firma de análisis SovEcon estima que ya se están retrasando entre uno y tres millones de toneladas métricas de exportaciones de grano al mes, una cifra que podría ascender a entre seis y ocho millones de toneladas mensuales si el transporte marítimo se detiene por completo. No se espera que las rutas de exportación alternativas por tierra y río alcancen su plena capacidad hasta finales de agosto, lo que deja un vacío crítico durante el periodo álgido de la cosecha.mecardo+1