Legisladores de la UE acuerdan suavizar el objetivo de emisiones para coches en 2035

Los tres grupos mayoritarios del Parlamento Europeo han acordado suavizar el objetivo de emisiones de la Unión Europea para los coches nuevos en 2035. Según el acuerdo, los fabricantes tendrían que reducir las emisiones de CO2 de sus flotas en un 87.5% respecto a los niveles de 2021, y podrían cubrir otro 7.5% utilizando acero bajo en carbono producido en la UE, informó Reuters citando el texto del acuerdo. Se trata de un objetivo más flexible que la propuesta de la Comisión Europea de 2025 de un recorte del 90%, que ya había sustituido el objetivo original del 100%, y permitiría que los coches de combustión e híbridos sigan vendiéndose después de 2035.reuters.com

Los negociadores del Partido Popular Europeo (PPE), los Socialistas y Demócratas (S&D) y el grupo liberal Renew Europe alcanzaron el acuerdo a primera hora del martes 20 de octubre, informó Der Spiegel. Según Bloomberg, el cambio beneficiaría a fabricantes como BMW Bayerische Motoren Werke AG, Stellantis ↗ 13.04% y Volkswagen.autonews.com+1

Qué contiene el acuerdo

El texto también establece un recorte de emisiones del 80% para las furgonetas nuevas para 2035, según Reuters. Para 2030, los coches seguirían enfrentándose a la reducción del 55% propuesta por la Comisión, mientras que el objetivo para furgonetas bajaría al 35% desde el 40% de la Comisión. Los fabricantes podrían cumplir los objetivos de 2030 como promedio entre 2029 y 2031. Los coches que funcionen con combustibles renovables podrían contar como vehículos de cero emisiones, y los fabricantes podrían obtener supercréditos por coches eléctricos pequeños y asequibles y por vehículos eléctricos especialmente eficientes.reuters.com

El borrador de la Comisión exigía a los fabricantes compensar totalmente el 10% restante de las emisiones mediante acero verde y combustibles respetuosos con el clima. Electrive señaló que el compromiso parlamentario también utiliza el acero verde como compensación, pero no llega ni de lejos tan lejos como la propuesta de la Comisión.electrive.com

Votaciones pendientes

El acuerdo aún no es oficial. Los tres grupos todavía tienen que ratificarlo antes de que se convierta en la posición del Parlamento, informó Reuters. Las comisiones de transporte e industria del Parlamento votarán el jueves 22 de octubre. Se espera que la comisión de medio ambiente, que lidera el expediente, vote a principios de noviembre, con una votación plenaria probable en diciembre, según Der Spiegel. La comisión de transporte ya había pospuesto su votación del 5 de octubre para dar a los grupos centristas más tiempo para llegar a un acuerdo, informó Electrive.electrive.com+2

Presión desde París y Berlín

Una vez que el Parlamento fije su posición, tendrá que negociar un texto final con los gobiernos de la UE. La semana pasada, Francia y Alemania acordaron respaldar un recorte del 90% para 2035 sin necesidad de medidas compensatorias, informó Reuters. Der Spiegel describió la posición franco-alemana como decisiva para la votación entre los Estados miembros, señaló Electrive. La aprobación final en el Consejo requiere una mayoría cualificada de al menos 15 países que representen el 65% de la población de la UE.reuters.com+1

De aprobarse, los cambios pondrían fin al requisito de que los coches nuevos vendidos a partir de 2035 sean neutros desde el punto de vista climático. Los críticos advierten de que esto podría hacer que Europa pierda terreno frente a China, informó Automotive News.autonews.com