ES įstatymų leidėjai susitarė sušvelninti 2035 m. automobilių taršos tikslus

Trys didžiausios pagrindinės Europos Parlamento grupės susitarė sušvelninti Europos Sąjungos 2035 m. išmetamųjų teršalų tikslą naujiems automobiliams. Pagal susitarimą, automobilių gamintojai turėtų sumažinti automobilių parko CO2 emisijas 87,5% nuo 2021 m. lygio, o dar 7,5% galėtų padengti naudodami mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį plieną, pagamintą ES, pranešė „Reuters“, cituodama susitarimo tekstą. Tai yra švelnesnis tikslas nei Europos Komisijos 2025 m. pasiūlytas 90% mažinimas, kuris jau buvo pakeitęs pradinį 100% tikslą, ir leistų vidaus degimo variklius bei hibridinius automobilius pardavinėti ir po 2035 metų.reuters.com

Derybininkai iš centro dešinės Europos liaudies partijos (EPP), centro kairės Socialistų ir demokratų (S&D) bei liberalų „Renew Europe“ grupės susitarimą pasiekė spalio 20 d., antradienį, pranešė „Der Spiegel“. „Bloomberg“ duomenimis, šis pakeitimas būtų naudingas tokiems automobilių gamintojams kaip „BMW Bayerische Motoren Werke AG“, „Stellantis“ ↗ 0.93% ir „Volkswagen“.autonews.com+1

Ką apima susitarimas

Tekste taip pat nustatytas 80% išmetamųjų teršalų mažinimo tikslas naujiems furgonams iki 2035 m., praneša „Reuters“. 2030 metams automobiliams vis dar būtų taikomas 55% mažinimas, kurį siūlė Komisija, o furgonų tikslas sumažėtų iki 35% nuo Komisijos siūlytų 40%. Automobilių gamintojai 2030 m. tikslus galėtų pasiekti skaičiuodami vidurkį nuo 2029 iki 2031 m. Automobiliai, varomi atsinaujinančiais degalais, galėtų būti skaičiuojami kaip nulinės emisijos transporto priemonės, o gamintojai galėtų gauti „super-kreditus“ už mažus, įperkamus elektromobilius ir ypač efektyvius EV.reuters.com

Komisijos projekte buvo reikalaujama, kad automobilių gamintojai likusius 10% emisijų visiškai kompensuotų naudodami žaliąjį plieną ir klimatui draugiškus degalus. „Electrive“ pažymėjo, kad parlamentinis kompromisas taip pat naudoja žaliąjį plieną kaip kompensaciją, tačiau „toli gražu neina taip toli“, kaip Komisijos pasiūlymas.electrive.com

Balsavimai dar laukia

Susitarimas dar nėra oficialus. „Reuters“ praneša, kad visos trys grupės dar turi jį pasirašyti, kad jis taptų Parlamento pozicija. Parlamento transporto ir pramonės komitetai balsuos ketvirtadienį, spalio 22 d. Aplinkos komitetas, kuris vadovauja šiam klausimui, turėtų balsuoti lapkričio pradžioje, o plenarinis balsavimas tikėtinas gruodį, praneša „Der Spiegel“. Transporto komitetas jau buvo atidėjęs savo balsavimą nuo spalio 5 d., kad centristų grupės turėtų daugiau laiko susitarti, pranešė „Electrive“.electrive.com+2

Paryžiaus ir Berlyno spaudimas

Kai Parlamentas nustatys savo poziciją, jis turės derėtis dėl galutinio teksto su ES vyriausybėmis. Praėjusią savaitę Prancūzija ir Vokietija susitarė paremti 90% mažinimą iki 2035 m. be būtinybės taikyti kompensacines priemones, pranešė „Reuters“. „Der Spiegel“ apibūdino Prancūzijos ir Vokietijos poziciją kaip lemiamą balsuojant tarp valstybių narių, pažymėjo „Electrive“. Galutiniam patvirtinimui Taryboje reikia kvalifikuotos daugumos, sudarytos iš bent 15 šalių, atstovaujančių 65% ES gyventojų.reuters.com+1

Jei būtų patvirtinti, šie pakeitimai panaikintų reikalavimą, kad nuo 2035 m. parduodami nauji automobiliai būtų neutralūs klimatui. Kritikai įspėja, kad tai gali kainuoti Europai pranašumą prieš Kiniją, pranešė „Automotive News“.autonews.com