Europoslanci se dohodli na zmírnění emisních cílů pro auta do roku 2035

Tři největší hlavní politické skupiny v Evropském parlamentu se dohodly na zmírnění emisního cíle EU pro nová auta do roku 2035. Podle dohody by automobilky musely snížit emise CO2 u svých flotil o 87,5 % oproti úrovni z roku 2021 a dalších 7,5 % by mohly pokrýt využitím nízkouhlíkové oceli vyrobené v EU, uvedla agentura Reuters s odkazem na text dohody. To je volnější cíl než návrh Evropské komise z roku 2025 na 90% snížení, který již nahradil původní cíl 100 %, a umožnil by prodej vozů se spalovacími motory a hybridů i po roce 2035.reuters.com

Vyjednavači ze středopravicové Evropské lidové strany (EPP), středolevicových Socialistů a demokratů (S&D) a liberální skupiny Renew Europe dosáhli dohody v úterý 20. října ráno, uvedl časopis Der Spiegel. Podle agentury Bloomberg by tato změna prospěla výrobcům automobilů, včetně BMW Bayerische Motoren Werke AG, Stellantis ↗ 1.18% a Volkswagen.autonews.com+1

Co dohoda obsahuje

Text také stanovuje 80% snížení emisí pro nové dodávky do roku 2035, uvádí Reuters. Pro rok 2030 by pro osobní automobily stále platilo snížení o 55 %, které navrhla Komise, zatímco cíl pro dodávky by klesl na 35 % z původních 40 %. Automobilky by mohly plnit cíle pro rok 2030 jako průměr za roky 2029 až 2031. Auta poháněná obnovitelnými palivy by se mohla počítat jako vozidla s nulovými emisemi a výrobci by mohli získat „super-kredity“ za malé, cenově dostupné elektromobily a obzvláště úsporná elektrická vozidla.reuters.com

Návrh Komise vyžadoval, aby automobilky plně kompenzovaly zbývajících 10 % emisí prostřednictvím zelené oceli a paliv šetrných ke klimatu. Server Electrive poznamenal, že parlamentní kompromis také využívá zelenou ocel jako kompenzaci, ale „zdaleka nejde tak daleko“ jako návrh Komise.electrive.com

Hlasování jsou teprve před námi

Dohoda zatím není oficiální. Všechny tři skupiny ji ještě musí podepsat, než se stane pozicí Parlamentu, uvedla agentura Reuters. Dopravní a průmyslový výbor Parlamentu mají o dohodě hlasovat ve čtvrtek 22. října. Výbor pro životní prostředí, který má spis na starosti, by měl hlasovat začátkem listopadu, přičemž plenární hlasování se očekává v prosinci, uvádí Der Spiegel. Dopravní výbor již své hlasování odložil z 5. října, aby dal centristickým skupinám více času na dohodu, uvedl server Electrive.electrive.com+2

Tlak z Paříže a Berlína

Jakmile Parlament stanoví svou pozici, bude muset o konečném znění jednat s vládami zemí EU. Minulý týden se Francie a Německo dohodly na podpoře 90% snížení pro rok 2035 bez nutnosti kompenzačních opatření, uvedla agentura Reuters. Der Spiegel popsal francouzsko-německou pozici jako rozhodující pro hlasování mezi členskými státy, poznamenal server Electrive. Konečné schválení v Radě vyžaduje kvalifikovanou většinu nejméně 15 zemí zastupujících 65 % populace EU.reuters.com+1

Pokud by byly změny schváleny, ukončily by požadavek, aby nová auta prodávaná od roku 2035 byla klimaticky neutrální. Kritici varují, že by to mohlo Evropu stát náskok před Čínou, uvedl Automotive News.autonews.com