ES-þingmenn samþykkja að slaka á losunarmarkmiðum fyrir bíla árið 2035

Þrír stærstu stjórnmálahóparnir á Evrópuþinginu hafa samþykkt að slaka á losunarmarkmiðum ESB fyrir nýja bíla árið 2035. Samkvæmt samkomulaginu þurfa bílaframleiðendur að minnka CO2-losun flotans um 87,5% miðað við 2021, og geta bætt upp 7,5% til viðbótar með notkun á kolefnissnauðu stáli framleiddu innan ESB, greinir Reuters frá. Þetta er slakara markmið en 90% krafa framkvæmdastjórnar ESB frá 2025, sem hafði þegar komið í stað upphaflega 100% markmiðsins, og myndi leyfa sölu á brunahreyfla- og tvinnbílum eftir 2035.reuters.com

Samningamenn frá Evrópska þjóðarflokknum (EPP), Sósíaldemókrötum (S&D) og frjálslynda hópnum Renew Europe náðu samkomulaginu snemma á þriðjudag, 20. október, að sögn Der Spiegel. Samkvæmt Bloomberg myndi breytingin nýtast bílaframleiðendum á borð við BMW Bayerische Motoren Werke AG, Stellantis ↘ 2.54% og Volkswagen.autonews.com+1

Hvað felst í samkomulaginu

Textinn setur einnig 80% losunarmarkmið fyrir nýja sendibíla fyrir árið 2035, samkvæmt Reuters. Fyrir árið 2030 myndu bílar enn standa frammi fyrir 55% samdrætti sem framkvæmdastjórnin lagði til, á meðan markmið fyrir sendibíla myndi lækka í 35% úr 40%. Bílaframleiðendur gætu náð 2030-markmiðunum með meðaltali yfir árin 2029 til 2031. Bílar sem ganga fyrir endurnýjanlegu eldsneyti gætu talist sem losunarlausir bílar og framleiðendur gætu fengið svokallaða ofur-einingar fyrir litla, ódýra rafbíla og sérstaklega sparneytna rafbíla.reuters.com

Drög framkvæmdastjórnarinnar kröfðust þess að bílaframleiðendur jöfnuðu út þau 10% losunar sem eftir stóðu með grænu stáli og loftslagsvænu eldsneyti. Electrive benti á að málamiðlun þingsins noti einnig grænt stál sem mótvægi en gangi hvergi nærri eins langt og tillaga framkvæmdastjórnarinnar.electrive.com

Atkvæðagreiðslur framundan

Samkomulagið er ekki enn opinbert. Allir þrír hóparnir þurfa enn að samþykkja það áður en það verður opinber afstaða þingsins, að sögn Reuters. Samgöngu- og iðnaðarnefndir þingsins eiga að greiða atkvæði á fimmtudag, 22. október. Umhverfisnefndin, sem leiðir málið, mun væntanlega greiða atkvæði í byrjun nóvember og atkvæðagreiðsla á þingfundi er líkleg í desember, samkvæmt Der Spiegel. Samgöngunefndin hafði þegar frestað atkvæðagreiðslu sinni frá 5. október til að gefa miðjuflokkunum meiri tíma til að ná samkomulagi, greinir Electrive frá.electrive.com+2

Þrýstingur frá París og Berlín

Þegar þingið hefur mótað afstöðu sína þarf það að semja um endanlegan texta við ríkisstjórnir ESB. Í síðustu viku samþykktu Frakkland og Þýskaland að styðja 90% samdrátt fyrir 2035 án þess að þörf væri á mótvægisaðgerðum, að sögn Reuters. Der Spiegel lýsti afstöðu Frakka og Þjóðverja sem úrslitaatriði fyrir atkvæðagreiðsluna meðal aðildarríkja, benti Electrive á. Endanleg samþykkt í ráðinu krefst aukins meirihluta að minnsta kosti 15 landa sem fulltrúa 65% íbúa ESB.reuters.com+1

Ef breytingarnar verða samþykktar myndu þær binda enda á kröfuna um að nýir bílar sem seldir eru frá 2035 verði loftslagshlutlausir. Gagnrýnendur vara við því að þetta gæti kostað Evrópu forskot gagnvart Kína, að sögn Automotive News.autonews.com