EU-parlamentariker vill lätta på utsläppskrav för bilar 2035

De tre största grupperingarna i Europaparlamentet har enats om att lätta på EU:s utsläppsmål för nya bilar till 2035. Enligt Reuters, som citerar avtalstexten, skulle biltillverkare behöva minska CO2-utsläppen från sin fordonsflotta med 87,5 procent från 2021 års nivåer, och kunna täcka ytterligare 7,5 procent genom att använda lågkoldioxidstål tillverkat inom EU. Detta är ett lägre mål än Europeiska kommissionens förslag om 90 procents minskning, som redan ersatt det ursprungliga målet om 100 procent, och det skulle tillåta försäljning av bilar med förbränningsmotor och hybridbilar även efter 2035.reuters.com

Förhandlare från den konservativa EPP-gruppen, socialdemokratiska S&D och liberala Renew Europe nådde överenskommelsen tidigt på tisdagen den 20 oktober, rapporterar Der Spiegel. Enligt Bloomberg skulle förändringen gynna biltillverkare som BMW Bayerische Motoren Werke AG, Stellantis ↗ 0.70% och Volkswagen.autonews.com+1

Vad avtalet innehåller

Texten sätter även ett utsläppsmål på 80 procent för nya skåpbilar till 2035, enligt Reuters. För 2030 skulle bilar fortfarande möta kravet på 55 procents minskning som kommissionen föreslog, medan målet för skåpbilar skulle sänkas till 35 procent från kommissionens 40 procent. Biltillverkare skulle kunna uppfylla 2030-målen som ett genomsnitt över perioden 2029 till 2031. Bilar som drivs med förnybara bränslen skulle kunna räknas som nollutsläppsfordon, och tillverkare skulle kunna tjäna superkrediter för små, prisvärda elbilar och särskilt effektiva elfordon.reuters.com

Kommissionens utkast krävde att biltillverkare fullt ut kompenserade för de återstående 10 procenten av utsläppen genom grönt stål och klimatvänliga bränslen. Electrive noterade att parlamentets kompromiss också använder grönt stål som kompensation, men att den inte går i närheten av så långt som kommissionens förslag.electrive.com

Omröstningar väntar

Avtalet är ännu inte officiellt. Alla tre grupperna måste fortfarande godkänna det innan det blir parlamentets officiella ståndpunkt, rapporterar Reuters. Parlamentets transport- och industriutskott ska rösta på torsdag den 22 oktober. Miljöutskottet, som leder arbetet, förväntas rösta i början av november, med en plenaromröstning troligen i december, enligt Der Spiegel. Transportutskottet hade redan skjutit upp sin omröstning från den 5 oktober för att ge mittenpartierna mer tid att enas, rapporterar Electrive.electrive.com+2

Press från Paris och Berlin

När parlamentet väl fastställt sin ståndpunkt måste de förhandla om en slutgiltig text med EU-länderna. Förra veckan enades Frankrike och Tyskland om att stödja en minskning på 90 procent till 2035 utan behov av kompenserande åtgärder, rapporterar Reuters. Der Spiegel beskrev den fransk-tyska positionen som avgörande för omröstningen bland medlemsstaterna, noterar Electrive. Slutgiltigt godkännande i rådet kräver kvalificerad majoritet från minst 15 länder som representerar 65 procent av EU:s befolkning.reuters.com+1

Om förslaget godkänns skulle det innebära slutet för kravet på att nya bilar som säljs från 2035 måste vara klimatneutrala. Kritiker varnar för att detta kan göra att Europa tappar mark mot Kina, rapporterar Automotive News.autonews.com