La UE exige tecnología de seguridad avanzada en todos los coches nuevos vendidos a partir del lunes

A partir de mañana, todos los turismos y furgonetas nuevos vendidos en los 27 estados miembros de la Unión Europea deberán incluir un conjunto de tecnologías de seguridad avanzadas bajo la fase final de implementación del Reglamento General de Seguridad del bloque. La fecha límite marca la culminación de un proceso regulatorio que comenzó cuando el reglamento entró en vigor en enero de 2020.

Qué cambia el 7 de julio

La tercera fase del Reglamento (UE) 2019/2144 exige que todos los vehículos matriculados recientemente incorporen cinco categorías de características de seguridad: sistemas de frenado de emergencia avanzados capaces de detectar peatones y ciclistas, sistemas de advertencia de distracción del conductor basados en cámaras que monitorean la mirada y la posición de la cabeza, estándares mejorados de visibilidad frontal, nuevos requisitos de prueba para neumáticos desgastados y áreas de vidrio de seguridad ampliadas diseñadas para proteger mejor a los peatones en caso de colisión.facebook+2

La Comisión Europea ha dicho que se espera que las medidas, combinadas con las fases anteriores que entraron en vigor en julio de 2022 y julio de 2024, salven más de 25.000 vidas y eviten al menos 140.000 lesiones graves para 2038. Casi 19.940 personas murieron en las carreteras de la UE en 2024, una disminución del 12% desde 2019, pero aún lejos del objetivo del bloque de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030.transport.europa+2

Los sistemas de advertencia de distracción del conductor deben utilizar cámaras orientadas al interior para monitorear continuamente la dirección de la mirada del conductor y emitir alertas escalonadas (visuales, audibles o hápticas) cuando la atención disminuye más allá de los umbrales establecidos. El reglamento se aplica independientemente de dónde se fabriquen los vehículos, cubriendo todos los coches vendidos dentro del mercado de la UE.neonode+1

El FSD de Tesla busca un acceso más amplio

El nuevo mandato de seguridad llega mientras Tesla busca la aprobación en toda la UE para su software de conducción autónoma total (supervisada). La autoridad de vehículos holandesa RDW aprobó el sistema de Tesla en abril de 2026, convirtiendo a los Países Bajos en el primer país europeo en autorizar la tecnología. Desde entonces, Lituania, Estonia, Bélgica y Dinamarca han reconocido la aprobación holandesa.techcrunch+3

Según Reuters, un comité de la UE está listo para discutir la solicitud de FSD de Tesla, con el objetivo interno de la compañía de obtener la autorización en toda la UE durante el verano de 2026. El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte escribió a los ministros de transporte de la UE a finales de junio expresando su preocupación por las brechas de supervisión, citando un accidente en EE. UU. que involucró al sistema.etsc+1

Un impulso más amplio hacia la Visión Cero

El reglamento forma parte de la estrategia "Visión Cero" de la UE para eliminar por completo las muertes en carretera para 2050. Un informe de la Comisión Europea de febrero de 2026 reconoció que, si bien se ha avanzado, el ritmo actual de reducción de víctimas mortales sigue siendo insuficiente para cumplir con los objetivos provisionales de 2030. Las tecnologías de seguridad obligatorias están diseñadas para abordar el error humano, que causa aproximadamente el 90% de los accidentes de tráfico en Europa.volvotrucks+2