ევროკავშირი ორშაბათიდან ყველა ახალ ავტომობილში უსაფრთხოების მოწინავე ტექნოლოგიების სავალდებულო დანერგვას ითხოვს

ხვალედან ევროკავშირის 27 წევრ სახელმწიფოში გაყიდული ყველა ახალი მსუბუქი და სატვირთო ავტომობილი უნდა მოიცავდეს უსაფრთხოების მოწინავე ტექნოლოგიების კომპლექტს, რაც ბლოკის „უსაფრთხოების ზოგადი რეგულაციის“ იმპლემენტაციის ბოლო ფაზას წარმოადგენს. ეს ვადა ასრულებს მარეგულირებელ პროცესს, რომელიც 2020 წლის იანვარში რეგულაციის ძალაში შესვლით დაიწყო.

რა იცვლება 7 ივლისიდან

(EU) 2019/2144 რეგულაციის მესამე ფაზა მოითხოვს, რომ ყველა ახლად რეგისტრირებული ავტომობილი მოიცავდეს უსაფრთხოების ხუთი კატეგორიის მახასიათებელს: ავარიული დამუხრუჭების მოწინავე სისტემებს, რომლებსაც შეუძლიათ ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტთა აღმოჩენა; კამერებზე დაფუძნებულ მძღოლის ყურადღების გაფანტვის გამაფრთხილებელ სისტემებს, რომლებიც აკონტროლებენ მზერას და თავის პოზიციას; გაუმჯობესებულ სტანდარტებს წინ ხედვისთვის; ცვეთილი საბურავების ტესტირების ახალ მოთხოვნებს და უსაფრთხოების მინის გაფართოებულ არეებს, რომლებიც შექმნილია შეჯახებისას ფეხით მოსიარულეთა უკეთ დასაცავად.facebook+2

ევროკომისიის განცხადებით, ეს ზომები, ადრეულ ფაზებთან ერთად, რომლებიც 2022 წლის ივლისსა და 2024 წლის ივლისში ამოქმედდა, 2038 წლისთვის 25 000-ზე მეტი ადამიანის სიცოცხლის გადარჩენას და სულ მცირე 140 000 სერიოზული დაზიანების თავიდან აცილებას შეუწყობს ხელს. 2024 წელს ევროკავშირის გზებზე თითქმის 19 940 ადამიანი დაიღუპა, რაც 2019 წელთან შედარებით 12%-იანი კლებაა, თუმცა ეს მაინც შორს არის ბლოკის მიზნისგან, 2030 წლისთვის საგზაო შემთხვევების შედეგად გარდაცვალების მაჩვენებელი განახევრდეს.transport.europa+2

მძღოლის ყურადღების გაფანტვის გამაფრთხილებელმა სისტემებმა უნდა გამოიყენონ ინტერიერში დამონტაჟებული კამერები მძღოლის მზერის მიმართულების მუდმივი მონიტორინგისთვის და გასცენ ესკალაციური გაფრთხილებები — ვიზუალური, აუდიო ან ჰაპტიკური — როდესაც ყურადღება დადგენილ ზღვარს ქვემოთ ეცემა. რეგულაცია ვრცელდება ავტომობილის წარმოების ადგილის მიუხედავად და მოიცავს ევროკავშირის ბაზარზე გაყიდულ ყველა ავტომობილს.neonode+1

Tesla FSD უფრო ფართო წვდომას ეძებს

უსაფრთხოების ახალი მანდატი მაშინ ამოქმედდა, როდესაც Tesla ევროკავშირის მასშტაბით თავისი „Full Self-Driving (Supervised)“ პროგრამული უზრუნველყოფის დამტკიცებას ცდილობს. ნიდერლანდების სატრანსპორტო ორგანომ (RDW) Tesla-ს სისტემა 2026 წლის აპრილში დაამტკიცა, რითაც ნიდერლანდები გახდა პირველი ევროპული ქვეყანა, რომელმაც ეს ტექნოლოგია დაუშვა. მას შემდეგ ლიეტუვამ, ესტონეთმა, ბელგიამ და დანიამ ნიდერლანდების მიერ გაცემული ნებართვა აღიარეს.techcrunch+3

Reuters-ის ცნობით, ევროკავშირის კომიტეტი განიხილავს Tesla-ს FSD-ის განაცხადს, ხოლო კომპანიის შიდა მიზანი 2026 წლის ზაფხულში ევროკავშირის მასშტაბით ნებართვის მიღებაა. ევროპის საგზაო უსაფრთხოების საბჭომ ივნისის ბოლოს ევროკავშირის ტრანსპორტის მინისტრებს მისწერა და შეშფოთება გამოთქვა ზედამხედველობის ხარვეზებთან დაკავშირებით, აშშ-ში ამ სისტემასთან დაკავშირებული ავარიის მაგალითზე.etsc+1

უფრო ფართო მოძრაობა „Vision Zero“-სკენ

რეგულაცია ევროკავშირის „Vision Zero“ სტრატეგიის ნაწილია, რომელიც 2050 წლისთვის საგზაო შემთხვევების შედეგად გარდაცვალების სრულად აღმოფხვრას ისახავს მიზნად. 2026 წლის თებერვლის ევროკომისიის ანგარიშში აღიარებულია, რომ მიუხედავად მიღწეული პროგრესისა, ფატალური შემთხვევების შემცირების ამჟამინდელი ტემპი არასაკმარისია 2030 წლის შუალედური მიზნების მისაღწევად. უსაფრთხოების სავალდებულო ტექნოლოგიები შექმნილია ადამიანური შეცდომების აღმოსაფხვრელად, რაც ევროპაში საგზაო შემთხვევების დაახლოებით 90%-ს იწვევს.volvotrucks+2